Tu glumesti nu ? Nu stii nici macar cate trepte de viteza are masina (are 6 ca sa te scot din dilema),dar stii foarte bine pentru ce e facuta si in ce treapta atinge viteza maxima.In afara de masinile cu viteza maxima limitata electronic,plus un numar foarte mic de masini cu o curba de putere foarte buna,care au si pretentii de GT,majoritatea masinilor ating viteza maxima in ultima treapta.In afara de asta,ce sens ar avea sa faci treapta a 5-a prea scurta,dar in care prinzi totusi viteza maxima,si treapta a 6-a prea lunga ? Majoritata masinilor ating maximul in ultima treapta,care e totusi prea lunga pentru potentialul motorului,tocmai pentru consum...deci ar fi un nonsens ce spui tu (tinand seama ca e vorba de un hot-hatch,nu un break Diesel).
Ca o concluzie,sunt convins ca viteza maxima pentru aceasta masina va fi mai mare de 215 km/h (probabil in jur de 235 km/h,+/- cativa km/h).

Tu glumesti nu ? Nu stii nici macar cate trepte de viteza are masina (are 6 ca sa te scot din dilema),dar stii foarte bine pentru ce e facuta si in ce treapta atinge viteza maxima.In afara de masinile cu viteza maxima limitata electronic,plus un numar foarte mic de masini cu o curba de putere foarte buna,care au si pretentii de GT,majoritatea masinilor ating viteza maxima in ultima treapta.In afara de asta,ce sens ar avea sa faci treapta a 5-a prea scurta,dar in care prinzi totusi viteza maxima,si treapta a 6-a prea lunga ? Majoritata masinilor ating maximul in ultima treapta,care e totusi prea lunga pentru potentialul motorului,tocmai pentru consum...deci ar fi un nonsens ce spui tu (tinand seama ca e vorba de un hot-hatch,nu un break Diesel).
Ca o concluzie,sunt convins ca viteza maxima pentru aceasta masina va fi mai mare de 215 km/h (probabil in jur de 235 km/h,+/- cativa km/h).

In concluzie k raport pretz/performantze se merita grav mashina asta..sau mi se pare mie?

ci siguranta merita ... va fi ceva foarte tare

Da mosule, tu stii mai bine ca Renault ce vieteza maxima are masina. Pentru informatia matale, viteza maxima de obicei se atinge in treapta de priza directa sau similara acesteia. Asta e de obicei penultima, ultima fiind treapta de overdrive (0,8 rapoart de demultiplicare sau pe aproape). In a 5-a faci depasiri la 180 sau atingi v max, iar cand vrei sa mergi mai linistit, cu turatii mai reduse, dai a sasea. Majoritatea masinilor asa au transmisia calculata.
Tu ai reusit in vreo masina sa atingi limitarea de turatie in ultima treapta?

einstein - s-ar putea sa fi fost eroare de vitezometru, dar Loganele care prind 200 fara modificari? Alea ce eroare de viteozmetru au, 40 km/h? Da-o-ncolo, nici chiar atat. (PS. Logan poate fi cu usurinta considerat Renault)
Nu incape indoiala ca noul RS va fi foarte competitiv (performante/calitate/pret), acum va ramine doar problema de a atrage cumparatori, care ar dori mai degraba legendarul GTI sau sexoasa CUPRA R. Banii sunt factorul hotarator. Daca o dau in bara si cu modelul asta, Renault pot sa spuna \"Au revoir\" fabricii de la Dieppe.

voiam sa editez postul anterior dar nu mai apare butonul de edit. mdeah...
einstein > te referi la orice masina, sau doar la cele cu 6 trepte? Daca e prima varianta, va trebui sa-l pun la bataie pe (deja m-am plictisit de el) de-acum autohtonul Clio Symbol dizel. Cu pedala la fund pe A1, nu a vrut sa urce peste 4500 rpm (limitata electronic), moment in care indica viteza de 185 km/h. Am lasat-o moale dupa cateva minute sa nu se topeasca blocul motor... Nici in a 4-a nu urca mai mult de 4500

Ai expus foarte frumos teoria Daciei SN...insa majoritatea masinilor nu sunt concepute asa.Faptul ca nu atingi limitarea de turatie in ultima treapta nu inseamna ca prinzi viteza maxima in treapta inferioara.

Uite doua exemple,tot de la Renault ca sa fim in tema:
Clio RS 172 - 172 CP/6.250 RPM - 138 mph maxim - 5 trepte
Vitezele in treapta 4/5 la 1000 RPM sunt 15,8/20,4 mph.Pentru a atinge maximul in treapta a 4-a,ar trebui sa aiba 8.734 RPM...ceea ce esti constient ca e imposibil.Viteza maxima se atinge in treapta a 5-a la 6.765 RPM.
Megane 2.0T - 165 CP/5.000 RPM - 137 mph maxim - 6 trepte
Vitezele in treapta 5/6 la 1000 RPM sunt 21,8/26,2 mph.Pentru a atinge maximul in treapta a 5-a,ar trebui sa aiba 6.284 RPM...putin probabil pentru o masina cu maximul la 5.000 RPM,mai ales turbo.La 5.500 RPM ar avea 120 mph.Viteza maxima o atinge in treapta a 6-a la 5.229 RPM.

Aceeasi problema cu EDIT-ul...

Nici un Logan stock nu atinge real 200 km/h.Chiar e eroare de vitezometru.

Cu care model au mai dat-o in bara ? Cu Megane RS,care e cel mai rapid hot-hatch in afara de 130i si R32 ? Sau cu fosta generatie de Clio RS 172/182,care a fost un succes de proportii considerat de multe publicatii cel mai bun hot-hatch la vremea aia ? Poate cu Clio Williams sau 5 GTT ? :roll:

Symbol dCi 65/80 nu atinge 185 km/h in mod normal.Probabil ca era panta.

Ma refeream la modelul Clio V6, care a fost un fel de dezamagire. La fel si cu Spider. Alpine parca tot la Dieppe se fabrica, dar nu sunt sigur.

Off.. iar cu edit-ul. Sorry.
Clio chiar indica 185 km/h atunci. Daca are vreo importanta, am folosit motorina Euro 4 de la OMV.

Clio V6 era fabricat de TWR prin Anglia pe undeva.
Race, sa moara bibi daca inteleg cum ai facut calculele. Posteaza rapoartele de demultiplicare din cutie in ultima si penultima treapta, cel al transmisiei principale si diametrul rotii ca sa pot sa calculez si eu. Ce am zis eu e valabil pentru majoritatea masinilor, pentru unele e posibil ca transmisia principala sa fie astfel aleasa incat V max sa se atinga in ultima treapta (si asta sa fie si subunitara). Daca masina are 6 trepte in SV, e cam ciudat sa se intample asa.

Datele erau luate direct in forma aia (mph la 1.000 RPM in fiecare treapta),nu calculate de mine.Repet,majoritatea masinilor ating viteza maxima in ultima treapta,cauta si tu ca deja suntem off-topic (mai sunt si exceptii,masini de putere mare si curba de putere foarte buna-Corvette Z06 imi vine acum in minte).

Cautand mai cu atentie,uite ce am gasit:
http://www.press.renault.co.uk/relea..._tech_spec.htm

Mie mi se pare foarte bizar.In primul rand,putere maxima la 7.250 RPM si limitare la 7.500...cam nesimtire.In al doilea rand,conform datelor cu vitezele la 1.000 RPM in fiecare treapta,in treapta a 5-a la 7.500 RPM ar avea 194,18 km/h,iar in treapta a 6-a la 215 km/h (maximul declarat de ei) ar avea 7.053 RPM.La 7.500 RPM ar avea 228,6 km/h.Deci concluzia e ca atat poate motorul in ultima treapta,oprindu-se natural la viteza aia.Repet,mi se pare foarte ciudat acest lucru.Un Golf GTI,care are 100 kg si 3 CP in plus,si un Cx ceva mai bun de 0,71 fata de 0,77,atinge 235 km/h.

Datele erau luate direct in forma aia (mph la 1.000 RPM in fiecare treapta),nu calculate de mine.Repet,majoritatea masinilor ating viteza maxima in ultima treapta,cauta si tu ca deja suntem off-topic (mai sunt si exceptii,masini de putere mare si curba de putere foarte buna-Corvette Z06 imi vine acum in minte).

Cautand mai cu atentie,uite ce am gasit:
http://www.press.renault.co.uk/relea..._tech_spec.htm

Mie mi se pare foarte bizar.In primul rand,putere maxima la 7.250 RPM si limitare la 7.500...cam nesimtire.In al doilea rand,conform datelor cu vitezele la 1.000 RPM in fiecare treapta,in treapta a 5-a la 7.500 RPM ar avea 194,18 km/h,iar in treapta a 6-a la 215 km/h (maximul declarat de ei) ar avea 7.053 RPM.La 7.500 RPM ar avea 228,6 km/h.Deci concluzia e ca atat poate motorul in ultima treapta,oprindu-se natural la viteza aia.Repet,mi se pare foarte ciudat acest lucru.Un Golf GTI,care are 100 kg si 3 CP in plus,si un Cx ceva mai bun de 0,71 fata de 0,77,atinge 235 km/h.

Re: Renault Clio RS
 

Stie cineva unde se pot gasi etajarea exacta a cutiei de viteza de la noul RS? ma refer aici la demultiplicare...