Re:
 

:lol: clar ca bine !

Uite cum imi apare mie,azi a aparut din nou... :x

si eu aveam in gand scoaterea catalizatorului, si m-ati convins cu topicul asta... eroarea nu poate fi scoasa cu OBD-ul? acum stiu ca mai e si varianta cu inlocuirea cat. cu unu sport, dar din cate am auzit nu prea se merita si cele mai bune performante sunt fara... eu avand un seat ibiza de 1.9 tdi nu va scoate mai mult fum???

dude , la TDi nu e indicat sa scoti catalizatorul.
Eu unul nu itzi indic sa faci acest lucru.
Benzina e una ... dieselul e alta.

ma bate gandul sa-mi scot si eu catalizatorul...masina fiind un vento de 13 ani... dar am o nelamurire. scoaterea catalizatorului ar duce la o \"curgere\" mai usoara a gazelor de unde probabil si surplusul de cuplu si cai. nelamurirea mea este urmatoarea, am avut recent toba intermediara sparta si ce am observat a fost o crestere a turatiei la relanti de la 900 la 1200 tur. si consum mai mare ...la sprint nu am simtit vreo imbunatatire dimpotriva... scoaterea catalizatorului nu ar avea acelasi efect? exista o categorie de masini care se preteaza la aceasta modificare?

deci am avut exact aceeasi problema care ai avut-o si tu.
am avut evacuarea crapata pe traseu pe undeva de la o piatra ceva si in afara de un sunet nashpa tare simteam ca si masina nu prea trage ca inainte, ceea ce e foarte logic pentru ca pe acolo pe unde era crapata pierdea presiune.
Daca ai avut intermediara crapata pierdeai presiune la evacuare si e normal sa traga mai prost ... dar tu cand scoti catalizatorul il inlocuiesti cu o bucata de teava nu il scoti si lasi gaura acolo intelegi ? si traseul ramane acelasi.

eu ma gandeam ca evacuarea a fost calculata in asa fel incat sa dezvolte o contrapresiune pt cuplu la turatiile scazute motorul pe care il am fiind unul economic...cica... scoaterea catalizatorului ar duce la o scadere de presiune si implicit de cuplu&cai la tur joase. avand oricum putini cai nu asi vrea sa-i sacrific (daca aberez imi cer scuze).

nu stiu , nu ma pot pronunta pentru ca ... nu ma pricep.
Tot ce stiu e ca la mine o sa mearga mai bine dupa ce il scot si chestia asta conteaza acum cel mai mult pentru mine in momentul de fata :P

:lol: :lol:

La diesel de obicei nu e indicata scoaterea catului tocmai din pricina fumului si din cauza ca la ITP nu o sa mai iasa noxele.Din cauza asta a aparut varianta schimbarii catului.Adica daca vrei sa vinzi masina,cel care o cumpara trebuie sa mearga la RAR,iar acolo daca nu ii iasa noxele,nu ii da aprobare pt inmatriculare,sau cum ii zice la chestia aia....La benzina nu prea are treaba pt ca de obicei noxele care iasa din motor sunt cam aceleasi cu standardul euro al masinii....Si e benzina,deci nu scoate fum..... :lol: Insa chiar daca am benzinar si eu am adoptat si eu ideea scoaterii catului si inlocuirea lui,pt ca am de gand sa vand masina la vara :wink:

Nu trebuie sa fie mai scump unul direct golit neaparat...adica pt mine nu a fost....Eu am luat catul de la un 206 facut praf,de la un schrot,si l-am golit personal.M-a costat 3 mil catul,pt ca masina respectiva era lovita in spate,si ma rog,stiti voi pov cu mecanicii si cei care vind piese.... :roll:

Cat despre faptul ca ce fel de motor este cel cu catul \"victima\",nu conteaza ca are 45 sau 200 de cai,si acum ma repet,daca traiectoria evacuarii si evacuarea in sine sunt facute bine si in mod clar modificate,adica golite sau schimbate etc,este imposibil ca acesta sa nu mearga mai bine.Si normal,sa nu fie gaurite tevile,pt ca altfel ciao compresie si firesc ca merge mai rau ! :lol:


....parerea mea.... :wink:

Stiu ca orice se poate rezo (ma refer la RAR) dar mie unu nu imi place sa le dau bani celor care nu ii merita....De aia nu imi platesc nici taxele :twisted: (offtopic,stiu :lol: )

A,si am uitat....la diesel scoaterea catului e cam acelasi lucru ca la benzina,doar ca implica mai mult fum....Va spun asta din cauza am doi prieteni care siau scos caturile pe un Golf 2 Intercooler de 1.6TD si pe un Passat 2001 de 1.9 TDI si nu s-a intamplat nimic altceva decat faptul ca intr-adevar trageau muult mai bine si probabil ca ar fi tras si mai bine daca aveau si evacurile modificate.Dar dupa cum am spus,scoteau mai mult fum.....mult mai mult decat normal.







......parerea mea :wink:

catalizator scos pe solenza .. trage muuuuuuuuult mai bine o sa il pun pe respectivul sa intre aici pe topic sa va dea mai multe detalii despre consum si restu`


pace

diferente sa zicem in ... jumatati de masini , o masini ... chestii de genul cu masini cu care se dadusera si stiau cum stateau .. :)

daca nu ai inteles ma refeream la diferenta practica la o liniuta cu o masina cu care stia cum statea inainte de scoaterea cat-ului