Re: Anti-Roll Bar...(how to D.I.Y.)
 

https://www.youtube.com/watch?v=hri-57kWgPg Vezi cum masina a ramas intreaga...soferul imediat a plecat mai departe

https://www.youtube.com/watch?v=-gYjkL_584M ...vezi cum sa comportat masina in momentul cand sa rasturnat?...eu pun pariu ca soferul e viu si nevatamat...

Si acum dovada incontestabila: https://www.youtube.com/watch?v=ddc35...eature=related Ei...uitate pe slowmotion si ai sa vezi cum plafonul este tinut aproape in forma initiala...iti spun eu ca daca nu avea rollcage nu avea nici cea mai mica sansa...caci masina era sandwich din 1 rasturnare...asa sincer...eu cred ca soferul ala a scapat...nu zic ca a iesit si a dansat pe masina imediat dupa...dar spun ca in final a trait...

Later edit: uite comentariu dp yotube la ultimul filmulet Si lista poate continua...

Re: Anti-Roll Bar...(how to D.I.Y.)
 

da ma, stiu ce inseamna ROLL, multumesc. Stiu foarte bine ce ai zis mai sus, insa cititi ce a scris initiatorul topicului, anume ca dupa ce a vazut tico`ul ala vrea sa isi puna R.C. si acum spuneti si voi, daca intra unu FRONTAL in tine si tu esti in tico, daca ai roll cage scapi ? Daca asta spuneti, va rog sa imi faceti un desen prin care imi exemplificati exact locurile prin care pierdeti energia.

Da, pt raliu si rostogoliri da, dar nu pt o masina cu care mergeti zi de zi. Daca intra unu in tine in Bucuresti iti spun eu ca nici macar nu ai unde sa te rostogolesti.
Iar daca iti vine ala beat din fata, cred ca poti sa franezi brusc si sa tragi masina langa sosea, pe orice strada ai fi (ai zis ca mergi cu 100 km/h).

In fine, banii vostri sunt in joc, nu ai mei, faceti cum credeti de cuviinta.
Sper sa nu incepem o polemica, nu`mi plac certurile de fel

Re: Anti-Roll Bar...(how to D.I.Y.)
 

e okay ca se discuta despre roll cage .. dar sa nu uitam mesajul initial al topicului si anume HOW TO .

personal cred ca pt o masina de zi cu zi in care mergi sa iti iei castraveti sau ieis la club seara cu ea sau mergi la lucru dimineata nu merita investitia/montajul dpdv al confortului

pt o masina cu care ai de gand sa participi insa la raliu sau curse sau sa te urci cu ea pe coclauri e okay si chiar indicat .

Re: Anti-Roll Bar...(how to D.I.Y.)
 

cele mai multe accidente se petrec afarã, sfatul Lion e sã stati in casã .. dacã e scris sã se intâlneascã incidentul cu problema .. asa va fi, cu sau fãrã roll cage..

Re: Anti-Roll Bar...(how to D.I.Y.)
 

Da. E de NASCAR si l-am pus pt. a arata cum se face asa ceva în mod perfect dupa standarde internationale si...... FARA SUPARARE dar cine vrea sa faca asa ceva si ulterior s-o plimbe pe MAMA SOACRA sa se lase de masini RAPID DE TOT si sa aplice optiunea TRANSPORT ÎN COMUN deoarece undeva pe HARDUL CENUSIU cu CIRCUMVOLOTIUNI este o problema cu CLUSTERELE :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Re: Anti-Roll Bar...(how to D.I.Y.)
 

masinile moderne au o structura deformabila , airbaguri frontale ,laterale, centuri pretensionate, coloana de directie retractabila in caz de accident , pedalier gandit sa nu iti secere picioarele etc etc toate la un loc facand diferenta dintre moarte si viata sau viata intr-un carucior cu rotile . nu incercati sa faceti din tico un bolid de 5 stele NCAP ca nu iese, doar va ingreunati masina inutil . Investiti in ceva mai sigur , in alta masina , circulati cu atentie , dati prioritate masinilor mari sau mergeti cu metroul.

Re: Anti-Roll Bar...(how to D.I.Y.)
 

foarte corect

Re: Anti-Roll Bar...(how to D.I.Y.)
 

de ce e asa coerct ? fotele de decelerare apar la impact frontal, crezi ca in cazul asta habitaclul ramane intact ? eu zic sa va mai ganditi o data. la rostogolire da, dar nu cred ca vreunu merge la raliu, ca sa se rostogoleasca (in timp ce merge la mare, munte, sau prin oras). incercati sa va scoatei din minte faptul ca la impact frontal draciile alea de bare vor pastra habitaclul intact. singurul lucru pe care il vor face este acela de a va intra in cap.

daca a facut cineva un accident frontal si a avut roll cage, motiv pt care a supravietuit, rog sa posteze aici.

Re: Anti-Roll Bar...(how to D.I.Y.)
 

eu zic ca poate ajuta roll cage(cazul sgm dupa ce a fost vandut de ex. si multe altele) insa nu cred ca e investitia cea mai buna.rau nu are cum sa faca

Re: Anti-Roll Bar...(how to D.I.Y.)
 

toate masinile de WRC sunt road-legal deci cu siguranta se poate omologa daca e facut "ca la carte".

Re: Anti-Roll Bar...(how to D.I.Y.)
 

ba da, poate sa iti gaureasca teasta.
despre cazul sgm nu stiu, nu am vazut.

Re: Anti-Roll Bar...(how to D.I.Y.)
 

https://www.youtube.com/watch?v=YvyWCm4csvE
uite

Re: Anti-Roll Bar...(how to D.I.Y.)
 

pare ca s`a rostogolit, si cred ca era si vreo cursa sau ceva. insa eu intreb: pt o masina cu care te duci zi de zi la munca, te duci l amare, la munte (mai pe scurt iti faci treaba) merita sa iti pui ? si in caz ca te loveste frontal o ai degeaba. sgm-ul a izbit un stalp. pe o masina cu care mergi la curse, raliu etc, da, merita, ar putea sa te scape. dar asa... poate doar sa iti rupa capul. la prorpiu

Re: Anti-Roll Bar...(how to D.I.Y.)
 

depinde de stilul de mers al fiecaruia. poate unii merg mai riscant nu???;)

Re: Anti-Roll Bar...(how to D.I.Y.)
 

Normal ca nu duce nicaieri. E pur si simplu absurd sa faci un R.C. de competitie într-o masina cu care mergi sa cumperi castraveti la piata numai de frica ca nu carecumva sa dea careva în tine.

Cred ca daca DISCIPLINA si GÎNDIREA LOGICA s-ar pune în functie în circulatia rutiera româna, astfel de idei handicap de disperare, nici n-ar mai apare.