Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Let6zJa3o-k?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Mercedes lucrează la o nouă generaţie de motoare cu trei cilindri. Unităţile nu vor fi instalate însă pe modelele clasice, echipate cu propulsie posterioară, fiind destinate doar reprezentanţilor din clasa compactă.

Mercedes se va alinia trendului de reducere a capacităţii motoarelor, urmând exemplul celor de la BMW care au lansat o nouă generaţie de motoare cu trei cilindri. Constructorul din Stuttgart are de gând să calce pe urmele rivalului din Munchen, însă promite o politică echilibrată privind integrarea unităţilor cu trei cilindri în interiorul gamei.

Într-o eră în care downsizing-ul este tot mai prezent, Mercedes vrea să introducă viitoarele sale motoare doar pe modelele compacte, fără compromisuri în ceea ce priveşte performanţele. Bernhard Heil, şeful departamentului de dezvoltare a motoarelor, a declarat în cadrul Salonului Auto de la Geneva că propulsoarele cu doar trei cilindri nu vor fi prezente pe gama de modele esenţiale, adică cele cu propulsie spate. Decizia a fost luată tocmai pentru a evita compromisuri pe care clienţii nu le-ar accepta.

„Sunt prea mult compromisuri în ceea ce priveşte rafinamentul, iar economia de carburant şi reducerea emisiilor nu ar fi atât de importante”, a declarat Heil.

Sunt prea mult compromisuri în ceea ce priveşte rafinamentul, iar economia de carburant şi reducerea emisiilor nu ar fi atât de importante
Bernard Heil
şeful departamentului de dezvoltare a motoarelor Mercedes
Oficialul recunoaşte că Mercedes a testat instalarea unor asemenea motorizări pe modele cu propulsie posterioară, însă lipsa rafinamentului şi vibraţiile sunt prea mari, mai ales la viteze reduse, atunci când se presupune că rularea ar fi cea mai eficientă.

A-Klasse şi B-Klasse în schimb sunt pretabile instalării unor motoare diesel şi benzină cu trei cilindri, având în vedere dimensiunile lor, tipul de propulsie şi publicul ţintă. De asemenea, modelele compacte au şansa de a primi unităţile cu trei cilindri împreună cu un motor electric, alcătuind astfel o soluţie hibridă.

Pe lângă noile motoare cu trei cilindri, Mercedes lucrează şi la un diesel, înlocuitor pentru actualul propulsor de 2.1 litri, disponibil aproape în toată gamă. Unitatea înlocuitoare ar urma să aibă o capacitate de 2.0 sau 1.9 litri şi să fie ceva mai eficientă.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

O sa delimiteze mult mai puternic in cadrul marcii modelele mici, o sa aiba tractiune faţă pe majoritatea lor, clar o sa imparta in doua segmentele de produse si o sa evite astfel sa piarda din imagine, lucru esential la orice producator de masini premium...

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Ma c** pe ele de tri-ciclomotoare cu tracțiune fata dar impresii de masina premium. Sa lase targetul acesta pentru Hyundai, Kia si alte low costuri si profituri sa facă din modele premium de calitate. Este trist dar și de condamnat când branduri ca BMW, acum si Mercedes recurg la astfel de politici. Trist de altfel

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Pai cu asta a inceput Audi si face bani, restul ce sa faca!?

Un Audi A1 (care de fapt este un Polo) 1.6 TDI 90CP, S tronic, ce ceva optiuni ( nu este "DACAT" 23000 EURO! WOOOOOW!

Si asta nu e tot, aceeasi masina full nu costa decat 45000 EURO hahahahahahahaha!

Cum 45k euro pe un Audi A1 1.6 diesel de 90 cp, CUM!!!!!?????

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Parca la Audi nu e asa evident, e mai mult un exercițiu de marketing, aveau platforma, aveau motorizarea, deci nu era greu sa puna sigla si sa aștepte prostii sa arunce cu banii.

Dar când vad ca un gigant ca MB sus Bmw canalizează sume uriașe pentru a dezvolta asa ceva e pur si simplu jenant.


Printre altele am văzut noul C, arata senzațional, chiar ma intrebam ce pot sa aducă sa contreze F30, un model foarte reușit de altfel

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Eu nu cred ca Mercedes si BMW isi doresc asta, dar trebuie sa o faca pentru a face fata. In definitiv masinile ieftine faduc banii + ca Audi a impartit o gramada de componente intre marci, maximizand-usi costurile foarte mult.

Asta este, daca omul ia "un Polo" cu 4 cercuri si da 25% in plus....

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

2015 Audi TT ► Development, Test and Production

<iframe width="560" height="315" src="//www.youtube.com/embed/H6118aPhilA" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/f03zvk8tTko?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

https://www.4tuning.ro/filme-masini/view/y3xuCGR5Sn0
Ce vrajeala de test unul accelereaza de la 4000 de rot/min si celalalt cam de la 2500 normal ca asa castiga audi.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Vrajeala este alta, S3-ul din clip NU ESTE STOC. Cam in toate testele S3 a avut 0-200 km/h ~19 sec in clipul de fata avand ~16 sec, imposibila diferenta pentru varianta stoc si imposibil timp pentru un S3 de 300 CP. Dealtfel S3 stoc nu are cum sa scoata 4.6 0-100, valorile masurate in general fiind de ~4.9 sec.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Sub 18 secunde pt s3 deseori daca se ia startul cu lansare controlata.
4.9 pana la 100.
Si eu sunt de parere ca acel s3 din link este modificat.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Test Comparativ de la Car & Driver: Audi S5 vs. Bmw 435i

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Practic, avand cutie automata si LC, nu are cum sa rateze startul si scoate acelasi timp de 10 ori la rand, diferenta fiind de maxim 1 zecime pana la 100 km/h si de 1-2 zecimi pana la 200 km/h, in niciun caz de 3 secunde.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

si apreciarea din filmuletul respectiv este bazata pe kilometraj din ce am vazut, de acolo venind si timpii f buni
probabil la 100km/h masina are real vreo 96 iar la 200 pe ceas are vreo 192, rezultand in realitate 4.8 sec pana la 100 si undeva la 17.6 pana la 200, cifre obtinute de autozeitung