|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
7 Attachment(s)
Audi A6 3.0 TDI stock, resoftat by Exelixis Motorsport!
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
8 Attachment(s)
O combinatie rara Skoda Superb cu motorizare V6 de 3.6l FSI.
Motivul vizitei, eliminarea catalizatoarelor colmatate urmata de o resoftare by Exelixis Motorsport. |
Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
6 Attachment(s)
Skoda Octavia RS 2.0 TSI Stage II - Powered by Exelixis Motorsport
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
6 Attachment(s)
Mercedes ML350 CDI Bluetec - resoftat by Exelixis Motorsport
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
5 Attachment(s)
Golf V GTI cu urmatoarele modificari:
- Cold Air Intake - Downpipe 76mm - Catback 70mm si resoftare STAGE I by Exelixis Motorsport |
Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
de ex la un tesla ce se poate face?
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
Acest este un topic de prezentare nu de ofertare.
Avand in vedere ca cel putin prin prisma locatiei din semnatura ta suntem invecinati, te invitam sa ne faci o vizita impreuna cu masina mentionata, pentru o discutie mai ampla. |
Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
7 Attachment(s)
VW Passat 1.6 TDI 105hp stock - Resoftat by Exelixis Motorsport .
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
7 Attachment(s)
Am mai intalnit masini stock, care in urma resoftarii au avut castiguri de putere si cuplu consistente, insa trebuie sa recunoastem ca acest BMW 525d (F10) realmente ne-a pus zambetul pe buze.
Cum altfel poti reactiona atunci cand la finalul resoftarii by Exelixis Motorsport, castigul este de de 99Cp, respectiv 139Nm? Atasat se regasesc fisele dyno cu graficele inainte/dupa resoftare. |
Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
7 Attachment(s)
Renault Megane 3 RS in configuratie stock resoftat by Exelixis Motorsport.
Fisele dyno indica valorile masurate inainte de resoftare, cele atinse dupa resoftare, cat si comparatia intre cele doua instante. |
Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
7 Attachment(s)
Kia Sportage 2.0 CRDi 112hp(stock) - resoftat by Exelixis Motorsport.
Fisele dyno indica valorile masurate inainte de resoftare, cele atinse dupa resoftare, cat si comparatia intre cele doua instante. |
Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
7 Attachment(s)
Am mai parcurs inca un capitol din povestea Resoftare Vs Powerbox, iar de aceasta data Powerbox-ul s-a dovedit a fi o alegere foarte inspirata.
Comparatia a fost efectuata pe un BMW 328i X-drive. Masina a fost masurata initial complet stock, dupa care s-a repetat procedura de masurare cu Powerbox-ul conectat. Concluziile le trageti singuri. |
Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
7 Attachment(s)
Opel Astra 1.9 CDTi masurat initial doar cu DPF OFF.
Dupa care a urmat o resoftare by Exelixis Motorsport. Fisele dyno indica valorile masurate doar cu DPF OFF inainte de resoftare, cele atinse dupa resoftare, cat si comparatia intre cele doua instante. |
Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
7 Attachment(s)
Ati fost vreodata curiosi de ce se intampla cu calutii unei masini dupa ce se instaleaza un sistem GPL?
Proprietarul acestui Hyundai Tucson 2.0i 140hp tocmai si-a satisfacut aceasta curiozitate. Graficele dyno ilustreaza datele inregistrate cu GPL, benzina si comparatia dintre cele doua instante. |
Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
ciudat, multe masini dau mai mult decat declara fabricantul, si asta dupa ani si ani:shock:
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
7 Attachment(s)
Porsche Cayenne S Hybrid resoftat by MRC Tuning.
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
7 Attachment(s)
Skoda Superb 2.0TDI (170cp stock) ce a beneficiat anterior vizitei la sediul nostru de o procedura DPF OFF.
Am masurat masina doar cu DPF OFF, dupa care a fost efectuata o resoftare by Exelixis Motorsport. Rezultatele se vad in fisele atasate. |
Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
7 Attachment(s)
BMW 320D 184Hp stock, a venit, am masurat, am reosftat, am remasurat, am pozat, a plecat!
Fisele dyno indica valorile masurate inainte de resoftare, cele atinse dupa resoftare, cat si comparatia intre cele doua instante. |
Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
7 Attachment(s)
BMW 120d (163cp) cu modificari radicale sub forma unei tobe finale :-) si resoftare by Exelixis Motorsport.
Fisele infatiseaza valorile afisate stock, cele masurate dupa resoftare cat si comparatia celor doua instante. |
Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
7 Attachment(s)
Golf 5 GT (1.4TSI -170Cp) stock, ce a ajuns la noi pentru o resoftare.
Masurarea initiala pe dyno a evidentiat unele probleme de functionare, asa ca in mod evident am amanat resoftarea si am trecut la remedierea problemelor. Odata acestea rezolvate, masina a primit o resoftare by Exelixis Motorsport. |
Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
7 Attachment(s)
BMW 316D F30 116hp stock ce a primit o resoftare stage I by Exelixis Motorsport
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
5 Attachment(s)
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm TI (210Hp-stock) resoftat, masurat pe dyno-ul SuperFlow.
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
6 Attachment(s)
Audi A7 3.0 TDI Biturbo (313Hp stock) a venit pentru a fi masurat si a plecat resoftat by Exelixis Motorsport
Rezultatele se vad in fisele atasate. |
Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
6 Attachment(s)
Porsche CaymanS MKI (295Hp) masurat dupa resoftare.
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
6 Attachment(s)
E adevarat ca nu avem un dynometer de renume "galactic" despre care umbla vorba, ca pana si Hans Solo il foloseste ca sa isi masoare Soimul Mileniului cand e in trecere prin Sistemul Solar, dar macar am invatat, ca o conditie primara atunci cand masori o masina, este sa fi prezent atat fizic dar mai ales mental la fata locului.
Si uite asa un client "multumit" 1000% de serviciile de masurare dyno ale unui coleg de breasla, ce a reusit sa ii explice cum ca Audi RS6 C7 nu are 560Hp de fabrica ci 400Hp, de n-a mai contat pentru saracul client nici rezultatul masurarii si nici fisa, a zis sa ceara si dynoului nostru o parere. Si ce sa vezi? Audi RS6 C7 cu evacuare catback custom si power-box MTM, masurat intr-o zi foarte calduroasa, se apropie de valoarea declarata de catre MTM, adica 662Hp masurati Vs 675Hp declarati. Acum stiindu-l pe colegul drept un "eseist" consacrat, nu ne asteptam la nimic mai putin decat un nou articol bomba, care sa dea in vileag o tulburatoare conspiratie internationala, ce are ca scop discreditarea dansului si a utilajului sau "galactic". Nu ar fi nici o noutate sau surpriza, nu ar fi nici prima oara si in mod sigur nici ultima oara cand s-ar intampla asta, asa ca… noi sa fim sanatosi. La nevoie sau in caz de urgenta acest text poate fi tratat ca un pamflet, mai putin valorile masurate care sunt perfect reale. |
Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
Ca bine ai zis mai Sebastiane mai...prostul nu e prost destul daca nu e si ....hater in cazul tau.:-)
In primul post: https://forum.4tuning.ro/679-racing-c...ml#post5841982 nu spui un cuvintel cum ca masina ar fi avut vreo eroare sau alt neajuns, doar arunci cu "caramizi" (specialitatea casei de altfel) in tunerul german, fara a posta macar asa de gust vreo fisa dyno. Dar ce rost ar avea la urma urmei, doar e topic de povestiri si amintiri din copilarie, nu de grafice dyno. In al doilea post insa: https://forum.4tuning.ro/679-racing-c...ml#post5842460, brusc ti-ai adus aminte ca masina ar fi avut niscaiva erori si vezi Doamne de aceea nu a iesit un rezultat mai apropiat de realitate. In continuare lipseste graficul dyno, normal de altfel, nu esti tu genul care sa isi piarda vremea cu astfel de mizilicuri. :-) Pai bine mai Sebastiane, asta e dovada de profesionalism? Sa ii masori omului masina cu erori si dupa sa dai vina pe tunerul neamt? Puteai si tu sa ii stergi erorile, sa incerci sa repari situatia sau daca imprejurarea te-a dovedit puteai sa iti declini competenta si sa il rogi sa isi remedieze problemele masinii, dupa care sa revina pentru o masuratoare conforma, demna de un utilaj "galactic" cum este al tau. In consecinta ce concluzie crezi ca e mai nimerita a fi trasa, ca esti mincinos si prezinti jumatati de adevar sau ca esti un hater neprofesionist, preferand sa gasesti pretexte de a arunca cu noroi in altii, in loc sa incerci sa rezolvi o situatie de fapt pe care ai constatat-o si sa aduci lucrurile pe calea cea buna.... Dar mai bine sa lasam publicul sa decida singur. :lol: |
Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
6 Attachment(s)
Mitsubishi EVOLUTION VI by AUTOTEHNICA o masina impresionanta inca de la prima vedere.
Si de aceasta data Paul Andronic alege dyno-ul SuperFlow pentru setarea electronicii masinii sale de concurs. Tinem sa va reamintim ca in cazul masinilor de competitie rezultatul masuratorilor dyno este confidential! |
Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
7 Attachment(s)
BMW 530D F10 258Hp(stock) - reflashed by Exelixis Motorsport
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
8 Attachment(s)
Mercedes ML 320 BRABUS resoftat by Exelixis Motorsport.
Masuratoarea stock a masinii a avut ca rezultat 248Cp (BRABUS declara 250) iar dupa resoftare am masurat 296Cp. |
Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
7 Attachment(s)
BMW 320D F30 (184Hp stock) - reflashed by Exelixis Motorsport
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
10 Attachment(s)
BMW M6 G-Power BI-Kompressor....
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
8 Attachment(s)
BMW M6 resoftat by Exelixis Motorsport.
Masina are urmatoarele modificari: - Klein Exhaust System - ITG Panel Filters |
Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
3 Attachment(s)
Shark Racing au adus-o pe Didina pentru "fine tuning" pe dyno-ul nostru, inainte de etapa de la Brasov.
Se pare ca fine tuning-ul a dat roade, Gabriel Ene reusind sa se claseze pe primul loc in urma celor doua manse de concurs la clasa H3! Felicitari Shark Racing Team! |
Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
5 Attachment(s)
Ce faci atunci cand un Mercedes G63 AMG nou nout iti trece pragul?
Il inviti in dyno room, dai drumul la ventilatie si il pui sa isi incordeze putin muschii pentru un grafic reusit! |
Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
7 Attachment(s)
BMW 320D E46 resoftat by Exelixis Motorsport
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
7 Attachment(s)
O altă zi, un alt BMW.
De aceasta data un 320D E92 (177 CP), care beneficiază acum de un upgrade de software by Exelixis Motorsport. Fisele dyno indica valorile masurate inainte de resoftare, cele atinse dupa resoftare, cat si comparatia intre cele doua instante. |
Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
5 Attachment(s)
Audi 2.0 TFSI masurat stock.
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
7 Attachment(s)
Volkswagen Jetta 1.9TDI (105Cp stock ) resoftata by Exelixis Motorsport.
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
5 Attachment(s)
Range Rover EVOQUE (150Cp) masurat stock
|
Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
7 Attachment(s)
Mercedes Benz E350CDI (265Hp stock) resoftat by Exelixis Motorsport
|
| All times are GMT +2. The time now is 08:44. |
- Copyright 2026 4Tuning