![]() |
Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
ce-i drept arata mai mult pe bord...am observat asta la radare care iti arata si viteza dar, arata mai mult cu maxim 10 km/h deci 220 km/h am facut cu ea. in nici un caz cat scrie pe talon
|
Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
Quote:
|
Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
are 1060 kg dar, e destul joasa si aerodinamica daca stii modelul:-). daca ai cunoaste marca honda bine nu ai mai face "glume" de astea.
|
Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
Quote:
|
Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
golful gti al unui a mic a prins 243 pe gps. iar golful e mai putin aerodinamic decat crx del sol, plus ca am zis 230 pe bord...deci viteza reala a fost 220 sigur :)
|
Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
Quote:
|
Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
Quote:
Am impresia ca asta nu mai este un topic de pareri, unde sa ne lamurim care e legatura intre cat prinde o masina si cat atinge pe bord, ci e topic de laudat care a prins cel mai mult. Ma primiti si pe mine cu Q7 ? E destul de aerodinamic, are peste 200 de cai, cantareste cam cat 2 Golf-uri...zic ca fac si eu 270 pe ceas, si 255 real, chiar daca ar fi limitata la 250. |
Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
daca o masina de 109cp merge 200 pe ceas si 190 in talon de ce nu ar merge o honda 220 cu 120cp?
o masina de 150cp stock , colt czt face 220 real destul de usor. la honda stiu ca se tureaza si in a 5-a mult deci tind sa cred ca avea 220 km/h |
Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
in sfarsit cineva care cunoaste, ms. nu inteleg dc au sarit toti cu gura cand am zis ca o masina cu 125cp(poate ceva mai mult), 1060kg si destul de aerodinamica face 220 km/h reali. plus ca se tureaza mult intr-a 5 a cum a zis Dennis.
|
Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
Quote:
|
Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
viteza unei masini e in stransa legatura cu frecarea si puterea. deloc sau f putin cu masa. asadar ca sa prinzi 220 iti trebuie urmatoarele: 140-150 CEL PUTIN, o aerodinamica de 0.30 si frecarea la sol nu o stiu, dar presupunem ca e o masina banala (clasa compacta)
Daca passatu meu de 130 se chinuie sa prinda 215 (real)cu o aerodinamica de 0.26 si 1600 kg , as vrea si eu sa prinda fordu care are 900 si 65 cp mai mult de 165, dar nu se poate. astea sunt legile fizicii. |
Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
Stiti de ce Q7-le meu 3.6 nu fuge mai mult de 270 REAL ???
Raspuns: pentru ca s-a terminat bordu'. |
Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
fara GPS n-are nici un sens ce vb voi aici...luati un GPS performant de ultima generatie sau cel mai bine un Performance Box si ala sigur arata realitatea...asa se testeaza toate, inclusiv la Topgear Veyron-ul a fost testat cu un Performance Box...ce scrie pe bord nu e real...cel putin la viteze de peste 200km/h marja de eroare incepe sa creasca, de la 5-6km pana la chiar 15-20km depinzand de masina si de viteza rulata...fara GPS degeaba se intrec unii in afirmatii care mai de care mai obscure ca n-are nici un rost...GPS sau Performance Box-ul sunt sfinte pt masurarea vitezei reale!
|
Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
Quote:
Quote:
|
Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
am vorbit si eu cu tata , si a zis ca viteza e mai mare ca cea din talon dar nu foarte mult
|
| All times are GMT +2. The time now is 17:45. |
- Copyright 2026 4Tuning