Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

dar ce te face sa crezi ca cei care nu-si permit masini euro isi permit sa plateasca taxa aia anuala care o sa fie imensa?

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

Pai tocmai asta e. Asta ne doare. Ca daca nu iti permiti masina euro nu iti permiti nici taxe exorbitante (mai ales cande e vorba de vreo caruta care nu valoreaza ea cat taxa)... si atunci ce facem? Ne obliga sa ne facem pietoni? Sau sa ne stoarcem de ultimii banuti, sa ne bagam in r....t pana in gat pentru imprumuturi, doar ca sa beneficiem de confortul transportului cu masina proprie?

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

ideea este ca statul nu te obliga sa scoti din circulatie masina non-euro, dar din imposibilitate de plata esti nevoit s-o faci...

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

este practic o obligatie mascata...
oricum e foarte frumos cand in oras in fata ta ai o masina non euro si ai geamurile deschise sau recircularea oprita si-ti vine un iz la nas... sau cand dai de n dacii care incearca si ele sa urce o panta si tu stai cu piciorul dornic sa calce acceleratia sa nu mai mergi cu 30-50km/h. oricum astea sunt unele dezavantaje, dar sunt de parere ca nu ar trebui "interzise", ci reduse drastic.

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

total de acord, asta si fac, nu interzice nimeni sa circule X cu masina lui non euro daca isi plateste taxele anuale care poate depasesc cu mult valoarea masinii!:))) si asa o sa se reduca in timp ca nu cred ca sunt multi nebuni care sa nu-si da seama ca investitia este nula...

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

nu stiu cat etaxa pt o masina non-euro dar banuiam ca nu e chiar ASA de mare....:|

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

trebuie sa fie mare ca sa-i motiveze sa treaca la ceva EURO. la fel cum fac si cu tigarile... la noi in Romania e prea bine, dar in strainatate (ex franta, malta, elvetia etc) aproape ca ma linsam cand dadeam cate 5-6 euro pe un pachet
numai ca la ei populatia e destul de instarita cat sa-si permita o masina EURO. la noi sunt multi care nu au bani de mai mult decat o Dacie si trebuie descurajati cumva... altfel ajungem ca bulgarii sa luam toate jafurile pamantului si nu e bine...

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

adevarat graiesti...
ma bucur ca nu se mai umple de manie proletara nimeni in ultima vreme pe aici...

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

Astazi suntem in 13 a aparut si Dl Alex & asociatii ,iar incepe taraboiul pe topicul care abia se linistise.Nici gind sa se mai deranjeze sa citeasca ce este scris cu o pagina in spate, in speta posturile 213-220 vad ca 13 este numar norocos pentru unii.

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

Cine este intradevar interesat cinteste... cine nu, n-are rost sa deschida discutia inca o data!
Argumente s-au dat destule si pro si contra ar fi bine daca am inceta cu off:)

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

fara sa aprind vreo discutie si sa-mi sariti toti in cap vreau sa spun ca azi chiar am vazut o dacie break vai capu ei care sarea de la o turatie la alta fara voia soferului care deabia se chinuia sa o tina pornita lol , cu asta nu`s de acord , adica sa nu ai bani e una dar chiar asa sa nu o ingrijesti deloc sa fie in halul ala... in schimb sunt multi care le intretin si nu fac probleme :) indiferent ca-i dacie , trabant etc. sunt multe ingrijite care circula si inca bine , daca masinile trec de inspectia tehnica de ce sa fie scoase sau sa se faca taxa pentru ele ? lol daca era asa nu mai eram obligati sa le cumparam loganele in rate cu abonamentele de la metrou , ar fi in stare sa le dea si fara acte numai sa le vanda :| si asa s-a umplut tara de ele si loganele fac mai multe probleme decat asa zisele vechituri .... eu unu n-am sa renunt la masinuta mea non euro , o tin doar pt week-end , particip cu ea la ralliuri retro dar nu renunt la ea pentru jegosii astia , schimba bordurile lol asta cu ce ne ajuta ? respiram borduri ? traim intr-o tara de tot ..... puncte puncte

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

lol era o dacie visinie , era neingrijita sunt multe diferente intre cei ce nu-si permit si cei ce nu vor sau pur si simplu nu gandesc , am prin cartier dacii cu caru rupte in doua de proprietari inconstienti , dar repet se exclud de cei ce le ingrijesc , tata chiar a detinut o dacie care te facea sa plangi langa ea , a fost a unui batranel care a tinut la ea ,era un model vechi in 4 trepte nu stiu anul , din pacate a fost data unui prieten de familie care i-a dat foc .... a mai avut o dacie cene cred ca asa se scrie :oops: mergea fara probleme masinuta aia , ma miram cum de exista asa dacie , acum legat de thread o asa masina care merge bine si nu are probleme de ce sa nu mai poata circula ?

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

iar s-a facut scandal, cum bine anticipa bobytzul.
[maria ta, apropo, cred ca nu la mine faceai referire cu cititul posturilor 213-220, ca unele de pe acolo imi apartin, si altele sunt editate de mine, deci sunt citite :)]
deasemeni dorinta v-a fost indeplinita, am sters cearta ce abia se iscase :)
sa continuam subiectul, dar CU CALM si FARA ATACURI la adresa MEMBRILOR.
va foarte multumesc :)

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

http://transport-logistica.ro/images...25/tarband.gif
Masinile emblema ale erei comuniste, Trabant si Wartburg, pot sa mai circule inca 12 ani, chiar daca nu au catalizator, a decis guvernul de la Budapesta printr-o hotarare care extinde pana in 2020 termenul la care aceste masini vor fi scoase din circulatie, scrie Reuters.

Decretul publicat in Monitorul Oficial Magyar Kozlony afecteaza masini precum Trabant si Wartburg, dar si microbuzele Barkas.

Catalizatorul este componenta a sistemului de evacuare a gazelor de ardere si foloseste la rearderea gazelor de esapament, fapt prin care se micsoreaza componentele toxice.

Guvernul a hotarat sa prelungeasca viata Trabantului pana in 2020, intrucat posesorii acestor masini construite in fosta Germanie socialista au motivat ca numarul acestor masini aflate in circulatie a scazut mult, iar poluarea produsa de motoarele lor este cu totul nesemnificativa.

Milioane de Trabanturi alergau candva pe drumurile Europei de Est, dar productia lor in Germania de Est a mai continuat numai cativa ani dupa caderea comunismului, in urma cu doua decenii. In prezent se estimeaza ca pe soselele Ungariei circula in jur de 40.000 de masini Trabant.

Trabantul avea caroserie din Duroplast, un sortiment de plastic ce continea rasini si fibre de bumbac.
(Sursa: HotNews.ro)

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

poate se iau ceva masuri si in cazul oltcit-urilor....ca si asa nu mai sunt multe in circulatie..:(