Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

nu te supara, dar la peste 180 la ora.. nu mai iti iau permisu si doar atat! ESTE CAZ PENAL !

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

uita'te in legislatie mai bine si vezi...90 de zile suspendat permisu...si mi'o dat si o dovada pe 15 zile ca sa pot ajunge acasa....si bineinteles amenda care am platit'o la primarie....si dupa asta m'am cumintit si n'o mai calc mai mult de 140

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

io am un ford focus...luat in octombrie 2008...1.6...100 de caluti...stock...am tot citit paginile pe aici...eu mai mult de 170 pe "ceas" nu i-am dat...acum...din ce am citit eu aici...sa inteleg k e posibil k eu in realitate sa fi avut cam 165-167 km/h?...ok...si pt a atinge viteza maxima constructiva de 182 de km/h pe bord ar trebui sa imi arate km 190+????...sper k e o intrebare cat de cat logica si pertinenta...

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

Cam asa suna teoria :)

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

Daca numai atat ai gresit iei exact aceeasi amenda ca si unu cu lambo ce a mers cu 270 SI LA FEL si cat ia un amarashtean diliu cu dacia 1300, prins cu 107kmph in oras......raha de lege :x

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

eu am votat mai mult k viteza maxima din talon .am un BMW E30 325i viteza maxima in talon 217km/h .. si viteza maxima data 240km/h in acul din bord . si dacia 1300 140km/h in talon si 160km/h in acul din bord :) p,s- masinile nu sunt stok ambele au kteva modificari la motor ,

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

Si cam ce modificari au, indraznim sa te intrebam ? Ca m-ar interesa si pe mine la Dashia mea sa fac niste modificari sa ajung si eu la mai mult de 6 cai mandri si frumosi.

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

Toba finala cu luminta, praguri din obor, si beculetze albastre in far:)

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

Maximum 6(shasha) cai, da raspunsul ieste 2 cai :lol: :lalala:

Intr-adevar, poti sa "prinzi" o viteza mai mare decat cea data de constructor la vale si cand bate vint din spate, anulind din evectul frecarii cu aerul al vehiculului.....si astfel se explica cum prinde cateodata o dacie 150 reali, sau un Passat de 131Cai 220kmph sau in cazul motocicletelor Suzuki GSXR 1100 de 155cai aprox 290-295 reali, Kawasaki ZXR 750 de 120Cp 280kmph reali, Yamaha R1 180CP 310 nelimitat, in rest vitezele sunt cu aprox 5 kmph mai mici :(

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

gixxer de 1100 si 155 de cai?
Dă-mi un link cu modelul ăsta, dacă ai, îmi pare ciudat...

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

Aici link cu flebetea mea cu care am prins 240 pe bord :peace: (a unui prieten, de la care as vrea sa o si iau :D) intr-adevar are 155cai(care se si simt :joy: ), cum scrie si-n link, pt ca am vazut talonul in care scria 114kw!!!....: http://www.bikez.com/motorcycles/suz...00_wr_1994.php
Pretul la cea a prietenului meu e 2000E banu jos, si tare as vrea sa o iau ;)

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

aaa, srad, am inteles acum, ma gândeam la k-uri.
scuzele mele

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

Normal ca SRAD pt ca doar ei l-au pus primii pe speed-uri(Suzuki Ram Air Direct inseamna :D ) la fel ca si Yamaha cu Exup-ul.....si astea mai noi de 2000, k-urile au SRAD, dar nu mai e asa mare lucru sa se laude, pt ca si ceilalti constructori japonezi au asa ceva.....la fel e si cu Exup-ul de la Yamaha :D
E ca si la BMW cum nu se mai scrie TD sau TDS pe ele ci doar 'd' chiar daca si acesta are si turbo si intercooler ;)

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

Strict vis-a-vis de titlul topicului, 2 definitii (imi apartin, deci nu le luati de bune):
- viteza maxima constructiva = viteza maxima pana la care constructorul asigura o buna comportare a vehiculului;
- viteza maxima reala = viteza maxima de care respectivul vehicul e capabil.

Evident, in mod ideal, Vmax constructiv < Vmax real.

nu te-a contrazis nimeni, doar e încadrarea curentă sau populară, aşa cu gixxer(sau giger) înseamna gsx-r, ursuleţ e e30 etc :)

Din punctul meu de vedere e corectă definiţia ta, pentru că din experienţă am văzut că orice maşină poate depăşi VMC cu câţiva km, incluzând erorile de kilometraj.