Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Toyota Celica 1.8 VVT-i (143cp n/a) supusa unei conversii la turbo pentru care s-a folosit o turbina Garrett GT28.

Resoftarea a fost facuta de catre WPP prin intermediul unui ECU standalone Haltech.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Si "carausii" se resofteaza. In cazul de fata este vorba de un Nissan Navara model 2008 echipat cu motorul 2.5 dCi.

Fisele dyno infatiseaza graficul in cazul masinii stock, graficul dupa resoftare si o comparatie intre cele doua instante.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Vremuri noi, prieteni vechi!
A trecut ceva vreme de la ultima vizita a celor doua Evo IX in cauza, asa ca mare ne-a fost bucuria sa revedem aceste doua exemplare extrem de bine intretinute.

Chiar daca lista modificarilor aduse celor doua masini nu este una extrem de lunga, rezultatele sunt mai mult decat bune.

Astfel, in timp ce unul din cele doua Evo-uri beneficiaza de: pompa benzina Walbro 255, filtru aer K&N, CAI Injen, aprindere Spark Tech, evacuare turboback Autospeed, soft custom provenienta UK.

Celalalt are o configuratie similara: pompa benzina Walbro 255, filtru aer K&N, CAI Injen, aprindere Spark Tech, evacuare turboback Japspeed, soft custom provenienta UK

In consecinta, de aici si puterile similare obtinute la final.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

---->

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

---->

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Suntem gata de concediu! :-)

Revenim in Septembrie.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Am revenit! :-)

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Inca un greu al soselelor a ajuns pe dyno pentru o resoftare by Exelixis Motorsport.
Este vorba de un Volkswagen Amarok echipat cu motorul 2.0 BiTDI de 163cp conform cifrelor declarate de producator.
Anterior resoftarii masina a beneficiat de DPF OFF si EGR OFF.

Fisele dyno infatiseaza graficul in cazul masinii stock, graficul dupa resoftare si o comparatie intre cele doua instante.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Cine zice ca in lumea tunerilor exista doar orgoliu iar prietenia si colaborarea sunt excluse se insala.

Drept dovada va prezentam cazul acestui Evo 9 cu urmatoarele modificari: CAI Injen, evacuare turboback Milltek 76mm, pompa Walbro 255 intank si BOV HKS SSQV
Masina apartine lui Daniel Nica aka NKY responsabil cu resoftarea mai multor Evo-uri de pe la noi, unul din ele fiind evident chiar masina ce face subiectul acestei scurte prezentari.

Profitand de vizita lui Franck Lapp (parte a proiectului Exelixis RaceTech) cu care NKY este prieten de ceva vreme, cei doi s-au intalnit pe dynoul nostru pentru o verificare a softului existent si eventual o imbunatatire a acestuia daca este posibil.
Desi softul initial era unul foarte bine facut, experienta lui Franck si-a spus cuvantul reusind prin mici corectii sa imbunatateasca puterea finala dezvoltata.
Cele doua grafice prezinta softul initial by NKY si varianta imbunatatita de catre Franck.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Inca o masina la care s-a muncit foarte mult din punct de vedere mecanic a ajuns pe dynoul nostru pentru verificarea setupului electronic.

Motorul este la baza un C20XE caruia printre alte imbunatatiri i s-au montat interne forjate, admisie multiclapeta Dbilas si injectoare de 346cc.

Electronica este sustinuta de catre un sistem stand-alone DTA.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Masurare Mercedes C63 AMG echipat cu Performance Package.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Inca o colaborare din seria resoftarilor NKY& friends, de data aceasta alaturi de binecunoscutul Dan Necula si avand ca subiect modelul Evo IX, s-a petrecut pe dynoul nostru.

Am minti daca am spune ca nu am fost incantati sa vedem live o colaborare intre doua generatii de tuneri.

Si de aceasta data avand in vedere ca este vorba de o masina de competitie rezultatul ramane unul confidential, insa putem dezvalui faptul ca cifrele finale sunt unele excelente.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Passat CC 2.0TSI cu cutie manuala resoftat cu Revo Stage 1+.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Honde aspirate si modificate in diferite feluri am mai vazut, Honde cu conversii turbo am mai vazut si chiar am facut, insa Honda cu compresor mai rar.

Ei bine exact aceasta combinatie de Honda Civic Type-R supra-alimentata cu compresor este cea care se poate observa mai jos.

Rezultatul este unul realmente pozitiv, iar proprietarul merita toate felicitarile atat pentru ceea ce a obtinut in urma finalizarii acestui proiect, cat si pentru aspectul lucrarii in sine.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Si-a tras Vlad configuratie de Atom???
Foarte tare! Felicitari. Masina merge pe ECU stock cu piggyback sau are ceva standalone?