Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Aceasta curiozitate iti poate fi satisfacuta doar de proprietar.;)

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Masurarea pe dyno a acestui Fiat X1/9 designed by Bertone a reprezentat pentru noi o ocazie deosebita sa admiram o masina rara, aflata intr-o stare ireprosabila.:-)

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

O masurare facuta la scurt timp dupa achizitionarea masinii a indicat ca din pacate performantele de care trebuia sa fie capabila masina nu se regaseau in realitate.

Din fericire, intre timp, datorita perseverentei noului proprietar, se pare ca masina a ajuns la nivelul de performanta dorit.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Am o intrebare nu vreau sa fiu rau sau sa se inteleaga altceva... De ce tot postati diferite masini care va trec pragul si la sfarsit graficele de putere care nu arata NIMIC. Inteleg poate ca unii proprietari vor sa tina performantele secrete, dar nu le vad rostul postarilor doar pt a arata ce masini au ajuns pe dyno ( banuiesc ca e clar pt toata lumea din aria de dyno-uri si softuri cine este Exelixis ).

Ce vreau sa spun este ca probabil ar da mai bine mai putine postari cu masinile masurate la voi/ facute de voi cu detalii mai multe despre modificarile care le au acestea si puterea la care sa ajuns, decat o gramada de masini la care graficele sunt 0.Banuiesc ca cei care se uita pe sectiunea asta se uita pt a vedea diferite masini/modele cu diferite modificari si setari pt a ajunge la o anumita putere... nu doar a vedea niste poze cu masini frumoase, pt asta este Google.

Doar parerea mea, nu vreau sa o luati in nume de rau.:D

O seara faina !

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Nici o suparare, iar raspunsul este chiar simplu.
Daca ai fost atent la masinile ale caror fise nu apar, ai vazut ca in 99% din cazuri este vorba de masini de competitie. De ce nu sunt facute publice fisele masinilor de competitie, reprezinta un subiect pe care l-am mai discutat in paginile anterioare, cand cineva a pus o intrebare similara cu a ta.

In cazul celui 1% reprezentat de masinile de strada pe care le expunem dar ale caror fise nu le afisam, este vorba de alegeri subiective. Spre exemplu: poate ne place masina, dar rezultatul este unul slab si nu dorim sa generam polemici publice, cu tunerul/garajul care s-a ocupat de acea masina. In consecinta prezentam masina doar ca si aspect, partea tehnica urmand a fi discutata direct de catre proprietar cu furnizorul lui de servicii.

Pe langa aceste doua categorii enumerate mai sus, mai exista o suma de masini pe care nu le prezentam din cauza rezultatelor dezastruoase cauzate de partea hardware sau software.

Scopul nostru prin intermediul dynoului este sa ajutam atat clientii nostri cat si publicul larg cu informatii, nu sa aratam cu degetul pe cineva pentru o greseala sau sa generam scandaluri din rautate gratuita.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Ok am inteles, deci in principiu se incearca evitarea discutilor unor masini care au performante scazute sau au fost facute de alti tuneri cu performante care nu merita afisate/comentate. Ms

P.S : Aveti un PM !

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Daca va era dor de modelul Nissan GT-R R35, va prezentam un exemplar de abia intrat in tara.

Este vorba de o masina fabricata in 2011 caruia i-au fost inlocuite catalizatoarele secundare cu un Y-pipe.

Si acum sa vedem cum arata un grafic de toata frumusetea. :-)

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Cum poate deveni un Passat 2.0TDI 140cp la baza, subiect de dat cu parerea?
Simplu: postand fisa dyno.

Pentru cine are rabdare sa citeasca mai mult decat strict valorile de pe fisa dyno vom spune urmatoarele:
-masina are sistem de evacuare turboback custom Borla
-turbina custom furnizata de AVD TURBO

Resoftarea a fost efectuata de catre Powerchip, iar caderea brusca de dupa 4200rpm (adica subiectul de dat cu parerea), a fost voit implementata din ratiuni de protectie a partii mecanice.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Afara e vopsit gardul si inauntru e Leopardul - cam asa se prezinta situatia in cazul acestui Lexus IS200.

Ce impresioneaza in cazul acestui proiect home made 100%, nu sunt neaparat performantele obtinute, cat armonizarea upgradeurilor aduse masinii.
Motorului aspirat de fabrica i-a fost adaugat un compresor mecanic Eaton M62, impreuna cu un intercooler si un traseu de admisie custom.
Partea interesanta o reprezinta modul de functionare al compresorului, acesta putand fi gestionat in 3 moduri:
-decuplat complet
-functionare in regim "street", adica se cupleaza automat in momentul in care pedala de acceleratie este calcata peste 50%
-functionare in regim "sport", adica este cuplat permanent

Si daca inca vi se pare ca totul e floare la ureche, ei bine aflati ca masina a fost inzestrata si cu o instalatie GPL BRC Plug&Drive.

Iar toata aceasta configuratia functioneaza bine-mersi prin intermediul ECU-ului stock.

In incheiere, dorim sa il felicitam pe proprietar pentru acest proiect "altfel" si il mai asteptam pe la noi cu ocazia urmatoarelor faze de dezvoltare a acestei configuratii.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

O Skoda Octavia Scout echipata cu motor 2.0TDI (140cp) ce a beneficiat de urmatoarele modificari:
-turbina hibrid
-DPF OFF
si resoftare efectuata de catre AMC Motorsport.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Audi A6 3.0TDI Quattro (240cp stock), cu toba finala schimbata, DPF OFF si soft cu autor necunoscut.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Prezenta discreta a acestui MK5 GTI DSG, nu trada cu nimic performantele de care este capabil.

Surpriza a venit dupa masurarea dyno, ocazie cu care am aflat si reteta din spatele rezultatului extrem de bun, adica:
-interne Audi S3
-turbina K04
-turboback cu catalizator sport Blue Flame
-HPFP Autotech
-pompa intank Bosch044
-intercooler S3
-CAI Evoms

Resoftarea motorului cat si a cutiei DSG este asigurata de catre BOOSTED.RO

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Cam de multa vreme nu am mai vazut un proiect extrem, dezvoltat special pentru drag racing, asa ca ne-am bucurat sa acomodam pe dynoul nostru pentru resoftare "dihania" de mai jos.:twisted:

Pentru cine nu a identificat care sunt cele doua elemente de baza ale acestui proiect, o sa va edificam noi, este vorba de o caroserie de BMW E39 pe care a fost acomodat un motor BMW V12 de 5,4L convertit de la aspirat la turbo. Aceasta conversie a fost realizata pastrandu-se internele stock, decomprimarea fiind realizata prin intermediul garniturii de chiuloasa.

Lista modificarilor fiind una extrem de lunga, ne vom limita in a enumera doar cateva dintre acestea:
-turbina echivalent de GT3076
-axe dbillas
-injectoare Bosch
-pompa benzina Aeromotive A1000
-2x wastegate extern 60mm
-BOV Turbosmart 50mm
-galerie +tubulatura admisie custom
-sistem de evacuare custom

Partea electronica este gestionata prin intermediul unui sistem tip stand-alone MegaSquirt 2.

Resoftarea a fost efectuata de catre 3-Fun Performance.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Stim ca Honda are multi fani (:-)), iar modelul Civic Type-R (EP3) este unul din cele mai iubite exemplare, asa ca speram sa le facem ziua mai buna, prezentand acest exemplar ce va evolua la Rasnov in acest weekend, in cadrul etapei de VTM.

Modificari? Minore, o evacuare de grupa N si o resoftare prin intermediul unui ECU Mugen N1 .

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

O noua colaborare in premiera a avut ca loc de desfasurare standul nostru dyno.

Este vorba de resoftarea mai multor masini de VTM si raliu, iar partile implicate direct au fost Paul Andronic (Autotehnica) si Richard Bulmer (Tracktive).

Prima masina ce a beneficiat de o resoftare custom efectuata de catre Richard a fost Subaru-ul STI al lui Cornel Gardean.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

A doua masina ce a primit o resoftare custom realizata de catre Richard Bulmer, a fost Mitsubishi-ul Evo de raliu al lui Dragos Dinu.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Seria resoftarilor semnate Richard Bulmer, a fost incheiata de catre Bogdan Cuzma cu al sau Renault Clio.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Epilogul acestei scurte serii VTM&raliu il reprezinta cateva imagini in avanpremiera cu unul din greii VTM-ului autohton.

Mai exact este vorba de Paul Andronic si al sau monstruos Mitsubishi Evo, in timpul ultimei sedinte de reglaje electronice de dinaintea etapei de la Rasnov.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Mini Cooper S din 2010 cu urmatoarele modificari:

-filtru de aer conic
-intercooler Direnza
-evacuare custom turboback necatalizata

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Volkswagen Passat 2.0TDI (170cp stock) resoftat by Exelixis Motorsport.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Din pacate acest gen de imagini vor fi din ce in ce mai rare, odata cu incetarea productiei modelului Mitsubishi Lancer Evo X, ce inseamna pentru Mitsubishi sfarsitul erei Evo.

In cazul de fata avem un exemplar masurat in configuratie complet stock.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Audi A6 2.0 TDI (140hp stock) resoftat de catre Exelixis Motorsport

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Avem placerea sa va prezentam una din cele trei Dacii ale echipei JMS Performance, echipa angrenata in Campionatul National de Turisme.

Campionat ce se desfasoara pe circuitul Motor Park Romania.

Va reamintim ca in weekend-ul ce urmeaza se va desfasura a doua etapa a Campionatului National de Turisme, asa ca va asteptam pe data de 16.05.2015 la circuit.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Se pare ca moda Golf-urilor GTI modificate a prins bine in Romania.

Si ca sa demonstram cele mentionate va prezentam acest exemplar ce a primit un uprgrade de turbina prin conversia la K04 si un software APR STAGE 2+

Pentru a evita stresul asupra ambreiajului stock a fost facut un upgrade, proprietarul optand pentru un ambreiaj SOUTHBEND STAGE 3 DAILY.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Kia Sorento 2.5CRDi, o masina masurata stock, rezultatul final aratand un minus de putere, dar un plus de cuplu, raportat la cifrele date de producator.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

De fabrica nu are 140 de cai? :rolleyes2

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

De fabrica trebuia sa aiba conform fabricantului 170cp.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Noul Audi RS6 model 2015, masurat pentru prima oara pe un dyno din Romania!

Acest exemplar nu este tocmai stock, doarece a fost livrat avand deja montat un sistem de evacuare sport, realizat chiar de catre Audi.8)

<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/ojwiAsyDyNc" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Va prezentam un mic proiect bazat pe un Fiat Bravo 1.4T-Jet (120cp).

Masina a primit o evacuare turboback catalizata realizata de catre TopGear, i-a fost instalat un intercooler Mishimoto si in final a fost impementat un soft Dimsport.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Inca o masina diesel cu resoftare by Exelixis Motorsport.

Este vorba de un Renault Megane II cu motorizare 1.9dCi.
Atasat se regasesc fisele dyno aferente masinii masurate stock, masinii masurate dupa resoftare, cat si o comparatie intre cele doua grafice.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Din nou motorizare diesel si din nou soft by Exelixis Motorsport.

Este vorba de o Skoda Octavia 1.9TDI cu motorizare de 101cp (AXR).

Fisele dyno infatiseaza performantele masinii masurate stock, performantele masurate dupa resoftare, cat si o comparatie intre cele doua instante.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

O noua resoftare by Exelixis Motorsport pentru o motorizare 1.9TDI cod AXR (101cp), dar pe o alta caroserie, respectiv Seat Leon 1M..

Si de aceasta data rezultatul final a fost unul bun, asa cum il ilustreaza si fisele prezentate mai jos.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Ramanem in zona diesel prin intermediul acestui Hyundai i30 1.6CRDi, ce a primit o resoftare by Exelixis Motorsport.

Graficele indica valorile masurate stock, valorile inregistrate dupa resoftare, cat si comparatia dintre ele.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

O configuratie simpla cu un rezultat frumos.

BMW 120d (163cp stock) cu intercooler si evacuare M Performance, resoftat de catre RBN Tuning.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Inca o situatie in care un powerbox chiar ofera performanta.

Este vorba de un BMW 116d echipat cu un powerbox RaceChip Pro2.

Masina a fost masurata atat stock, cat si cu powerboxul conectat, rezultatele putand fi vizualizate in fisele atasate.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Audi S4 (3L compresor) masurat atat stock cat si cu Revo Stage1.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Oho, foarte frumos! Sa inteleg ca proprietarul nu a dorit cresterea limitarii?

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Ne indoim ca proprietarul acceseaza acest topic, astfel incat intrebarea ta sa primeasca un raspuns.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Cine spune ca uleiul de gatit nu e o alternativa viabila pentru combustibilul de pompa ar fi bine sa se mai gandeasca odata.
Cazul de fata pare o poveste frumoasa, dar este mult mai mult de atat.

Este vorba de o Skoda Octavia 2 1.9TDI (105cp stock) cu 307.000km la bord.

Inca de cand avea 50.000km masina functioneaza exclusiv cu ulei de gatit, indiferent de sezon.

Si ca si cum acest fapt nu ar fi fost indeajuns, masina a beneficiat si de cateva modificari, evacuare custom turboback necatalizata si o resoftare efectuata de catre RBN Tuning.

Rezultatul final al acestei configuratii aparte il puteti vedea in graficul atasat.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Oare cum se poate lua legatura cu propietarul pentru mai multe detalii despre masina?