Re: AG 88 PVA
 

Nu m-a luat iarna pe nepregatite. Motorul a vazut numai antigel de cand este la mine, insa nu am avut cum sa imi dau seama ca acele dopuri sunt corodate cand am avut motorul jos. Se vedea ca a avut unul din ele o prelingere de cand am cumparat motorul, dar nu se vedea gaura in el sau fisura ceva, si dupa ce l-am pornit a inceput sa curga. Solutia a fost Poxilina, insa nu a tinut prea bine si ca sa fie treaba treaba peste o saptamana a pocnit si un al doilea dop. Oricum abea am gasit aceste dopuri, noroc cu colegii de pe forum.reno ca m-au ajutat cu codul de original al lor.:)

Re: AG 88 PVA
 

O zii plina de munca si incheiata ca dreaq...bunatate de Spal s-a dus pe copca!:( Am montat toate cele la loc ce demontasem ieri pt. inlocuirea dopurilor blocului motor, am luat radiatorul de la reparat (a avut un singur por in locul in care sudasem o ureche pt. electroventilator), l-am montat, pus antigel, lasat sa se incinga, iar cand a deschis electroventilatorul au atins paletii in "ceva" un moment si s-a potolit. Am lasat sa mai pornesca inca odata, insa acum nu a mai fost cu noroc, imediat cum a pornit, trosc si gata. I-am scos repede alimentarea sa nu stea in scurt, am oprit motorul, electroventilatorul era muci.Antigel am vazut ca nu curgea insa am desfacut una din prinderi sa vad ce pagube a produs radiatorului. S-a dovedit a fii de vina lipitura facuta radiatorului, in ea au atuns paletii, probabil datorita dilatarii ca il probasem la rece si nu daduse nici un semn. Sa ii dau foc si alta nu...insa e iarna si merge si fara electroventilator momentan...:( Sper sa gasesc un altul la fel de ingust sa imi incapa intre motor si radiator. Cel mai scarba imi e ca trebuie demonatat radiatorul si asta implica sa dau drumu la antigel.
Printre cele de mai sus am schimbat si bieletele antirului ca erau pilaf (tot demontasem bara stabilizatoare) si am mai umblat putin si la timonerie, dandu-i un aer de short-shifter.:-P

Re: AG 88 PVA
 

Furtun in gaura de la busonul de umplere al radiatorului, sticla, principiul vaselor comunicante, samd. Nu se contamineaza absolut nimic. Dup-aia torni la loc ce ai scos.

Apoi, exista elv-uri, suficient de plate incat sa-ncapa intre radiator si masca, FARA taierea caroseriei! Stiu pe cineva care are asa ceva.
De fapt, in cazul tau, plat sa fie, la asta se rezuma tot.

Re: AG 88 PVA
 

cupla de clima de ww audi este ff ingusta si are si turatii eu asa am si este super ok
:evil:

Re: AG 88 PVA
 

Lasa ma se intampla si la case mai mari... mai nasol ca trebuie sa scoti din buzunar pt piesele stricate....

Ai lungit tija care selecteaza fata-spate? Poate la primavara fac si eu operatiunea...

Re: AG 88 PVA
 

Da,am lungit acea tija.insa la tine nu vad de ce ai mai face asta,deja e scurta la tine.
Muttley radiatorul meu nu are dop de umplere,insa ms de pont.voi scoate furtunul de sus si scot pe acolo antigelul.
Stefane mi-a promis cineva unul de Hyundai.azi sper sa ajung sa il probez sa vad daca intra.

Re: AG 88 PVA
 

Pana la urma am dat astazi radiatorul jos, am demontat electroventilatorul (rezultatul 3 paleti rupti) si am plecat la dezmembrari dupa un altul, cel de Hyundai dovedindu-se un pic cam mare. Asa ca am gasit unul de Opel Corsa care are fix 6 cm cat avea si Spal-ul.:D...I-am facut suportii, sus cu el, antigel,cheie , aerisire si totul e BRICI!:)

Re: AG 88 PVA
 

Bine ca ai rezolvat domnule inginer:lol::lol:

Bafta cu masinuta;)

Re: AG 88 PVA
 

Astazi am demarat si operatiunea "Mitraliera". Am luat din cele doua mitraliere (de berlina normala si de injectie) ce am avut nevoie, am pregatit piesele pt. sudat, insa voi face asta cu ele montate pe masina pt. a modifica putin si pozitia volanului. Am demontat vechea mitraliera de pe masina, iar maine as vrea sa finalizez lucrarea. Cu ocazia asta poate scot si ceasurie ca sa inlocuiesc turometrul de berlina cu unul de 18 Turbo, ca sa vad si eu turele care le face nebuna.:-P
Pun si un filmulet, ca nu am mai pus de cand este sus decat cu prima pornire: https://www.youtube.com/watch?v=W3Lte...1q8fbQ27LZKQg9

Re: AG 88 PVA
 

Imi creste inima cand vad cata pasiune pui pentru masina asta,toata stima frate! super!

Re: AG 88 PVA
 

ce motor aveai cand te-ai dat cu YLI?(l-ai facut?) :D

Re: AG 88 PVA
 

1,8 8 valve:-P dar sa zvonit ca YLI avea o mica problema la masina, oricum si 1,8 ala era turbat rau... am dat si eu o tura cu el:D

Il indrepti si il lasi mai in jos? Cum e la mine? Sa vad cum mai intri tu si 3 metri ai tai in masina:lol:

Re: AG 88 PVA
 

Multumesc omule!:)
Aveam un F3P, 1,8 8v care tragea foarte bine!
As vrea sa il las o idee mai jos. Nu foarte mult ca vorba ta, trebuie sa mai si pot intra in masina. Si oricum nu puteam suda la fix cele doua piese decat cu ele monatate pe masina ca sa la stiu pozita una fata de cealalta. Oricum decat le aftuiesc pe masina, apoi dau mitraliera jos si ii trag cordoane calumea si o si intaresc pe ici pe colea.

Re: AG 88 PVA
 

nu te supara ca te intreb dar de pe ce masina ai luat motorul ca nu ma pre pricep la motoare.
si bravo cu masina tineo tot asa

Re: AG 88 PVA
 

renault 19 16 valve sau renault clio 1 16 valve:)