Re: Viteza Maxima Reala VS Viteza Maxima Constructiva
 

170 pe bord? daca nu ai masurat cu un aparat adecvat sau macar cu un gps bun, nu ai ce sa demonstrezi! puteai avea si 150 si 160 in acel moment !

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

citroen c2, 1.6benzina, in talon 202, am prins cu ea 203 , dar eram 3 persoane + bagaje in masina, ma intorceam de la mare

Re: Viteza Maxima Reala VS Viteza Maxima Constructiva
 

Atata arata in bord, nu e sigur ca aveam atata, cand am cumparat masina, am incercat sa vad cat prinde, si am prins doar 160 km/h (in bord), 170 km/h, am prins dupa ce am facut vreo 30.000 km cu masina :) Poate s-a defectat ceasu :lol: Deci atata imi arata in bord, real nu stiu cat am avut.

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

Toyota Land Cruiser 4.0 VVT-i , in talon scrie 175 km/h , dar pe E85 a sarit bordu ... are 200km/h in bord , si s-a dus putin acul peste .. imi arata undeva pe la 205-210km/h.

Re: Viteza Maxima Reala VS Viteza Maxima Constructiva
 

Pai masinile usoare prind repede viteza ...dar nu inseamna ca daca ai 350 de cai si masina usoara fuge 350km/h
=>>>Te ia vantu , poti sa ai 5 eleroane ...

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

acul la masina mea are o abatere de maxim 13 km/h la viteza maxima (197 km/h) pe bord arata 210 km/h, la 180 km/h eroarea masurata cu gps este de 8 km/h, la 60 km/h eroarea este de 4 sau 6 km/h masurata de asemenea cu gps-ul.

acum am si eu doua intrebari.. sa imi raspunda DOAR cunoscatorii:

2 masini Megane 1,8 115 cp, 1285 kg 2002

si Safrane 3,0 l, 170 cp, 1600 kg 1996

acestea au dimensiuni diferite dar viteze maxime relativ apropiate 197 km/h M respectiv 210 km/h S
care ajunge prima la 100 km/h si care trece prima linia de 400 m?

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

megane ajunge primul la 100km/h insa safrane trece primul linia de 400m :)

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

acum cateva saptamani cu un bmw 318tds 1997 90cp cu 3 insi in masina
in fata mea fratele meu cu un seat ibiza 2008 1.9tdi 105cp
eu am venit de la pitesti pana la gaesti cu 200km,h
fratele meu cu 205km,h
eu nu am putut sa-l depasesc el nu aputut sa se departeze de mine
la seat in acte scrie ca viteza maxima constructiva este 187
la bmw viteza maxima este 185
deci eu cred ca viteza reala era undeva la 190
nu foarte mult de ceea ce scrie in talon
nu degeaba pun ei viteza aia in talon

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

Dacia 1410 break , 1.4 injectie viteza in talon 145 daca nu ma insel , viteza maxima atinsa 170 , dovada masina din fata , renault megane scenic 2003, senzatie de acvaplanare permanenta , multa galagie , cea mai mica oscilatie a volanului = moarte sigura , rotile erau echilibrate dar SE POATE
portiunea de drum dintre Banesti si complexul paralela 45 . Tin s amai precizez , mici modificari ale motorului , dar e tot cel original (bloc si chiuloasa, atat)
Stiu ca multora le vine sa rada , altora sa creada ca e o minciuna , dar se poate , daca sunt doritori sa se urce in dreapta fara sa urle sa incetinesc , astept .

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

safranul cistiga si 100km/h si 400m(chiar si automatic) si totusi dif. de top speed de 13 km/h ii destul de mare. Si ma mira faptul la Safrane mi se pare mic Top Speed-ul la 210KM. Aproape toate 2000 16v de 150 cai au top speed cca 215-220km. Opel omega B 2000 16v 136cai are 210km.....

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

Megane-ul are 89cai/ tona , iar safrane-ul are 106 cai/tona, deci cel mai probabil safrane-ul va fi primul la suta, si sigur va fi primul pe 400, acum pe considerentul cei 170 de cai mai sunt inca acolo din 96 pana azi.

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

Pe Sebastian nu sare nimeni să-l contrazică, dacă însă o femeie spune acelaşi lucru, se ridică 10 voci furioase, "că e blasfemie!".... mnah, doar o dovadă în plus...

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

S-a cam spus tot ce era de spus...cine vrea sa viseze in continuare o poate face....doar e o tara libera.Pot fi gps-uri defecte, sau de o calitate mai indoielnica, ca orice alt tip de aparat.In marea (foarte marea) majoritate a cazurilor sunt insa mai precise decat bordul.Iar din moment ce printr-un ciptuning de 25-35cp si minim 50-60Nm masina abia ia 6-8km in plus la v maxima, nu stiu cum ar putea depasi stock cu 15-20km/h viteza data de constructor.Nu vrem sa admitem ca avem nevoie de un 123d pentru cca 240km/h si nu ajunge un 1.9 tdi, dci, dti sau ce o mai fi el de 110-120cp.220km/h e inaccesibil si pentru 140cp, indiferent ce arata bordul.

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

ei bine te (va) cam inseli (ati) !

am incercat sa il conving pe proprietarul safranului (care este fostul proprietar al meganului), sa facem o liniuta, a spus ca nu are rost sa incercam ca ar ramane sigur in urma... eu ce pot sa zic... decat sa ma bucur ca am o masina mai performanta decat una de ..167 cp.. :lol:

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

Am votat gresit. Fie nu am fost atent la forma intrebarii fie intrebarea e pusa mai sucit.
Viteza din talon e cea constructiva si e mai mica (cu mult) decat cea efectiva.
Dar nici cea din vitezometru nu este atinsa de masina, dacat in situatii ideale: fara vant, combustibil bun, usurata de balast, intretinuta bine, etc.
La modelul meu de Golf 4:
1) cea constructiva e de 188 km/h
2). in bord e de 260 km/h
Nu am auzit sa fi mers nimeni cu un Golf 4 stock cu 260 km/h.