Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

In lupta cu timpii, daca arati in felul asta, iti cresc sansele sa il sperii pe Chronos!

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Audi A3 2.0TDI Quattro varianta de 170cp conform producatorului resoftat de catre Exelixis Motorsport.

Graficele arata valorile stock, valorile dupa resoftare cat si o comparatie intre cele doua instante.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Frumoase rezultatele numai ca am si eu doua intrebari:
- este motorizarea PD sau CR
- in ce treapta de viteza s-au facut testele?

THX

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Multumim frumos pentru apreciere.
-motorul este CR
-s-a folosit treapta a-4-a

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Multumesc pentru raspuns foarte frumos graficul, daca se face masuratoarea intr-o treapta superioara cum este influentat graficul? Cumva apare o valoare mai buna a cuplului pana in 2000RPM, turbina avind un spool mai bun?

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Acest topic este un spatiu dedicat strict informatiilor concrete, nu supozitiilor de tipul: daca..., oare cum ar fi fost..., oare ce va fi.....

Daca vrei sa aprofundam problema, avand in vedere ca esti proprietarul unei masini similare cu cea despre care am discutat, te asteptam la sediul nostru pentru a da curs curiozitatii tale folosind ca obiect de studiu masina ta. ;)

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Toyota Land Cruiser echipata cu motorul diesel V8 twin-turbo de 4,5L.
Masina a fost masurata in configuratia de fabrica dupa o revizie completa a motorului.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Doamne da ce doreste propietaru sa tracteze ???

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

...orice considera de cuvinta, indiferent daca are roti sau nu. :lol:

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

O simpla masurare a unui Jaguar XF 2.2D stock.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Wow , ce cuplu genereaza .......

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Apanaj de "felina" aparent blanda, care poate sa "zgarie" destul de rau si stock. :-)

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Cui ii era dor de WPP si proiectele lui?
Indiferent de natura raspunsului la intrebarea de mai sus, noi va prezentam astazi o noua conversie de la aspirat la turbo, gandita , realizata si resoftata de WPP.

Baza o reprezinta un motor M50B25 aproape stock (exceptia facand doar garnitura de chiulasa si prezoanele de chiulasa).
Turbina folosita este un echivalent de Garrett GTR35 iar galeria de admisie cat si galeria de evacuare, impreuna cu sistemul turboback au fost executate custom de catre CSL Customs.
Pentru resoftare s-a folosit ECU-ul stock al masinii.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

A sosit vremea sa prezentam si Squid-mobilul atat de binecunoscut pasionatilor de drag racing prin evolutiile sale constante in cadrul evenimentelor DRE.

Masina si-a inceput existenta ca un BMW M3 E46 insa a urmat calea evolutiei catre turbo ajungand in punctul in care se afla astazi.

Ca si detalii trebuie mentionat ca motorul echipat cu interne forjate a beneficiat de expertiza WPP ,pentru a putea face fata cerintelor turbinei Precision iar gestiunea motorului este asigurata de catre o solutie AEM.

Evident resoftarea a fost, este si va fi asigurata de catre WPP. :-)

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Scopul vizitei, resoftare by NKY :-)