Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

https://forum.4tuning.ro/672-firme-el...ml#post4343245

https://forum.4tuning.ro/672-firme-el...ml#post4343274

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

wow.. sa depasesti Hennessey e ceva... felicitari!!acum ma simt si mai mandru ca sunt roman

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Multumim,

In imaginile uurmatoare puteti vedea un Nissan 350Z pe dynoul nostru.
https://img841.imageshack.us/img841/4368/image524.jpg
https://img808.imageshack.us/img808/4135/image523.jpg
https://img825.imageshack.us/img825/4743/image522q.jpg

Proprietarul a fost intrigat de faptul ca nu mai simtea masina lafel de vioaie precum o stia.
A venit, a testat si a avut dreptate.
In urma analizei efectuate a stabilit ce trebuie remediat pt a reveni macar la puterea de serie.

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Buna ,am un mercedes c class w204 /2008 /200 kompresor 184ps cu 35,000km cam ce se poate face la el sa zic il folosesc ca masina zi de zi si cit de cit folosire normala m-ai tare m-ai incet:oops:,va multumesc anticipat(si costuri daca se poate:-))

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Banuiesc ca ai mai intrebat si la alte firme de tuning deoarece utilizeaza ECU Siemens SIM271KE2 si este ceva mai greu de modificat.
Am sa-ti dau raspunsul pozitiv si complet in privat.
Castiga cca 25cp!

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Mi-a placut foarte mult aceasta emisiune si in special acest episod in care dyno este declarat ca un detector de minciuni... :lol:

https://www.youtube.com/watch?v=O46E0gCF5os

Din pacate nu tot ce zboara se mananca , iar marketingul unor producatori, chiar si a unor tuneri este demn de imaginatie SF.

Nu este ceva nou, se intampla asta demult si chiar la case mari...

https://www.youtube.com/watch?v=jccwm...482DD12CE9AE7E

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

https://img263.imageshack.us/img263/2710/image544.jpg
Mercedes C 200 CDI - testat dyno/modificat softul/testat dyno
Motor de 2.2l, cutie de viteze automata asa cum sta bine la un Mercedes, avand o putere declarata de doar 136 cai.
Dupa modificare masina a ajuns acolo unde ne-am dorit chiar putin mai mult 180 cai. Modifcarea optima standard trebuia sa ridice puterea la doar 175cp insa masina s-a comportat excelent si nu a fost nici o problema sa permita fara nici un risc inca 5 cai mai mult.
Racing Code face modificarile intotdeauna tinand cont de exemplarul utilizat, noi vorbim doar de modificari custom, iar faptul ca avem in dotare dyno ne confera un avantaj enorm, putand simula sarcina reala si tine sub observatie toti parametrii de interes.
Astfel curba de putere-cuplu este ajustata in mod corect, evitand accidentele de functionare, ambreiaje, cutii de viteza, turbine...

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Chiar daca nu am postat pe forum activitatea noastra a fost bogata avand chiar si la dyno destule masini frumoase.
Am sa afisez cateva imagini.

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

https://img713.imageshack.us/img713/9936/img0102pn.jpg
https://img830.imageshack.us/img830/4716/img0101qk.jpg

Dupa cum se vede intram in contact cu masini foarte diferite, unele economice, docile, de familie si altele mult mai putin docile cu este RS6-le din imagine.

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

RSica a lui Catalin :)

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Da chiar el dar oricum nu este singurul RS6 care ne-a trecut pragul.
Din pacate sunt putine astfel de modele vandute si foarte putine tunate.
Chiar as fi incantat sa punem pe dyno unul curat neatins de tuning pentru a avea un reper real.
Daca cineva doreste sa modifice un astfel de monstru si are posibilitatea sa faca sacrificile necesare, noi ii stam la dispozitie si ii garantam cele mai bune performante posibile.
Noi recomandam:
- inlocuirea turbinelor
- schimbarea filtrelor de aer
- confectionarea, cumpararea si inlocuirea sistemului de evacuare
- resoftarea motorului
- resoftarea cutiei de viteze.
- inlocuirea convertizorului hidraulic(in functie de cuplul dorit, iar daca se doreste depasirea certa a 1000Nm la motor...)
- inlocuirea cardanului
- alte accesorii...
Cu o astfel de solutie puterea si cuplul devin suficiente pentru a obtine timpi de cca 10.5s/402m.

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Pe scurt, masina de familie cu performante de hyper-car :lol:

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Chiar daca pe dyno au fost multe masini nu prea am avut timp sa pun poze cu ele.
Au fost masini de tot felul unele normale, altele extrem de performante si unele foarte rare chiar daca in tabelul cu performante nu ocupa primele locuri.


https://img600.imageshack.us/img600/1969/img0671rr.jpg
https://img197.imageshack.us/img197/3067/img0675wy.jpg
https://img10.imageshack.us/img10/9454/img0676u.jpg

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Uite ca sunt si masini care dau puterea exact ca in carte.
240 scrie 240,0 s-au masurat...
https://img269.imageshack.us/img269/5767/img0752na.jpg

In timp ce Mercedes W211 280CDI e departe de cei 190 declarati.
https://img20.imageshack.us/img20/1078/img0743nf.jpg
Puterea masurata a fost de cca 170cp deci un minus considerabil de 20cp.

Mercedes are un prost obicei atunci cand prind masinile la revizie, le updateaza softul.
De cele mai multe ori update de soft este un lucru buna insa noi am descoperit si cateva smecherii facute de producator.
Presupunand ca masina vine din fabrica cu un soft identic cu cel de Germania, exista riscul ca la update sa se incarce o versiune personalizata pentru o anumita piata ca sa evite anumite defecte repetate.

In mod frecvent puterea este data in jos chiar si repetat cate 10cp...
Adica doua remapari de reprezentanta si ai cu 20cp mai putini, iar la 200 sunt destul de greu de sesizat lipsa lor mai ales daca s-a facut in etape.

Exista cazuri in care clientul nu este anuntat de aceasta operatiune, iar daca a avut soft ... la revedere s-a pierdut...

Recomandarea mea este sa fiti atenti la asta mai ales daca aveti masini din gama Mercedes.

Iar ca sa nu ne iesim din mana setam in continuare masini de curse, in acest caz o masina de grupa A care initial a folosit ecu de serie acum mergand pe pun stand alone plug in.

https://img535.imageshack.us/img535/6712/img0756mo.jpg

Walbro TDD

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Oper Speedster 2.0 turbo

Modificari:
- frane AP Racing
- suspensie pentru circuit
- jante 16 fata/ 17 spate
- usurari
- cutie de viteze cu rapoarte mai scurte
- turbo upgrade
- injectoare cu debit mai mare
- charge cooler
- esapament racing
- admisie de aer rapida

https://img824.imageshack.us/img824/2405/img0987x.jpg
https://img850.imageshack.us/img850/5973/img0986kj.jpg
https://img200.imageshack.us/img200/6838/img0990aq.jpg
https://img263.imageshack.us/img263/93/img0991qu.jpg

O masina extrem de bine lucrata.
Orice detaliu era tratat cu seriozitate.