re: Club Ford Capri
 

salut..un mic ajutor va rog...am un prieten afara care ma tot bate la cap ca are 2 evacuari HOT ROD STYLE...sa imi pun asa ceva pe capri ?nu stiu ce sa fac sunt un pic cam indecis...astept pareri..sugestii
merita sau nu...sau sunt de bun augur asa ceva?
am vazut ca au cam totzi tarani pe loganuri dalea fake,facute super prost..aceste 2 evacuari sunt speciale de hot rod de la mama lor din state.

re: Club Ford Capri
 

Man nu stiu ce sa zic ,eu nu as pune pe capri... mai ales ca are luminile alea.Pentru mine capri ii muscle si ar arata bine ceva "BRUT"... acum gusturile nu se discuta , fiecare pune ce vrea si face ce vrea.

m-am gandit si eu la un motor Mai mare da' 2.0 v6 este ce-am gasit. Daca stie cineva Breuer 2.3 sau 2.8 pe undeva, cu cutie si anexe il vreau. Aveti idee ce caseta de directie merge in locul celei de mk1?

Pt asta mi-ar trebui un v4 functional, al meu nu e. Are cineva Asa ceva de vanzare?

A dat Cineva comanda de pe motomobil.de vreodata? As vrea sa stiu cum se procedeaza.

re: Club Ford Capri
 

player77 ,din ce vad in poze sunt doar finalii,cu ei nu se schimba sunetul,ca aspect sunt ok,cu exceptia luminilor.

TZG@, poti sa pui 2.0 cu interne de 2.3, iesi mai bine cu asigurarea.

re: Club Ford Capri
 

cine zicea ca nu se pricep americani la tuning?in plac jantele f mult

Si eu cred la fel despre 'finali'.
Solutia '2 in 1' :D (2,0 cu interne 2,3) ar fi cea mai convenabila : si performanta de 2,3, si niste economii semnificative la asigurare+impozit; ramane sa gaseasca meseriasii care sa duca la bun sfarsit proiectul...

Cred ca ala e virtual tuning :D Jantele exista in realitate, dar Capri ala nu cred ca este in 'carne si oase' :D

Mie astea imi plac, dar nu gasesc producatorul. Am crezut ca is Cragar, dar pe site-ul lor n-am dat de ele...

re: Club Ford Capri
 

ai mai multe poze? e vreun prototip sau ce mai exact?

re: Club Ford Capri
 

cam astea ar fi. dar e belea cu transportul. depaseste costul jantelor
http://www.summitracing.com/parts/WL...8040/?rtype=10

re: Club Ford Capri
 

eu cred ca ar fi suficient un 2.0 v6, are 85 de cp din cate stiu,cuplul cred ca e suficient, avand in vedere ca masina are 860 de kg parca... pentru putere cred ca as putea monta doua dublu corp verticale si pentru mai mult cuplu o decomprimare de chiulasa...da' astea sunt planuri pe mult mai tarziu... tebuie sa adun cat mai multe piese sa ma apuc de masina vara asta...

re: Club Ford Capri
 

Eu zic sa mergi la RAR sa intrebi exact (nu mail...pt ca in mail mi-au raspuns si mie...si nu iti dau chiar toate informatiile).
Cunosc persoana care si-a omologat pe Sierra de 2,0 OHC un motor de 2,8 V6.....a scapat fara test dinamic din cauza faptului ca nu depasea puterea initiala cu 40%.

re: Club Ford Capri
 

are 90Cp, iar e faza cu 2 carburi verticale..costa mai mult tot chinul(ca nu se stie ce si daca va iesi ceva) decat daca pui un 2.3/2.8 din start si lasi naibii omologarea lor cu tot :twisted:

re: Club Ford Capri
 

ii foarte frumos tuningu dar in opinia mea e total deviat de la ce reprezinta capri ( adica muscle ) ca tuning e super dar sa faci un capri asha e ca si cum tiar fi rusine ca ai un ford capri si nu o masina noua , avand in vedere spoilere si forma destul de futurista pt o masina din 80

jantele seamana cu cele de pe bmw m5

dar dusturile nu se discuta

re: Club Ford Capri
 

asa zic si eu lasa omologarea... cauta motor pune-l si bucura-te de masina :))

Multumesc Codrine,
jantele prezentate de tine difera de alea de care ziceam eu. Astea (ale tale :D ) seamana cu ce am vazut si la Cragar. Cele care sunt pe Capri si spuneam ca-mi plac mie nu sunt cromate in totalitate (numai bordura-buza- este cromata) si pe toata circumferinta au niste 'nituri' ornamentale...

Are cu vre-o 100 kg mai mult...:D
Nu stiu cat de 'tare' vrei sa tu sa fie masina ta, dar -repet- V6 2.0 nu este multumitor...:twisted:

Masina aia nu este reala, este doar o varianta virtuala conceputa de vre-un fan pt Ford Capri mk4. Si eu sunt de aceiasi parera ca si tine: masina este foarte efeminata: daca s-ar fabrica asa ceva, probabil 90% din ele ar fi mov sau roz, si ar fi cumparate doar de femei :D:D:D.
Pe site-ul unde aparea Capri asta mai era si unul rosu, dar nici asa nu arata deloc 'muscle' :sad:
In presa au aparut in ultimii 4-5 ani mai multe imagini cu posibilul Capri mk4 -in urma cu vre-o 6-7 luni am pus pe topicul asta cateva poze din diverse reviste auto- dar, din pacate ce se prezenta semana cu masini japoneze sau cu Ford-ul Ka :evil: Varianta aparuta in 2009 arata ceva mai bine, seamana la silueta cu VW Scirocco ...Dar singurul lucru cert este doar conceptul Visos prezentat oficial de Ford in 2003 la o expozitie auto din Germania ! In rest sunt doar supozitii ale reporterilor auto :D

re: Club Ford Capri
 

salut, am reusit sa ies din hibernare cam ciufulit financiar si m-am apucat de masina iar, DAR am descoperit noi bube cum ar fi: tulumba aia de la pompa de frana atinge in galeria de admisie si nu o pot monta; am incercat si invers am montat pompa de frana dar nu mai intra galeria si din ce am vazut eu, am nevoie doar de vreo doi cm; ar fi o solutie sa tai din galerie si sa-i pun un capac ? daca nu atunci nu mai ramane decat sa montez alta galerie de admisie pe carburatie si sa fac rost de un carburator pentru motorasul meu de 2000 cc

FORD CAPRI 1600 GT
 

Desi sunt stapanul unui FORD CAPRI 1600 G.T. de f mult timp incerc abia acum sa-l prezint si voua !!! Este un 78-ar. L-am luat de la ZERO cu restaurarea.Am inceput cu demontarea,pana cand nu am mai avut loc in garaj !Pe urma basculata pe o parte am curatat si terosonat toata partea de dedesupt.Surpriza doar la aripa DR spate ceva rugina nesemnificativa !Am folosit pt terosonare 4 cutii a 6 Kg de NEGRU DE GABARA ,ceva special pentru navele maritime (noroc mare cu un prieten din Constanta )La demontarea geamurilor fata Ghinion am spart geamul de la sofer ! Dupa 2 luni de cautari l-am gasit .A urmat drumul la vopsitor ,meserias si el si cuptorul din dotare !!!Trec alte 3 saptamani pana la gata.Rezultat ...BIJOU !!! Restul aventurii data viitoare !

Poate stii ca si eu am motor de Sierra pe Capri; prima data am avut motoru cu carburator si n-a fost problema sub capota la capra...Dupa un an jumate de necazuri cu carburatorul am decis sa umblu la 'pusculita' :sad: si am cumparat un motor pe injectie+accesoriile... Ei bine, ca si tine, am avut probleme cu spatiu pt noua galerie si tubulatura+carcasa filtru aer, asa ca a trebuit taiat din contraaripi si facute unele modificari; in final operatia a reusit :D si 'pacientul a supravietuit' :D ,se plimba bine mersi...(de capra mea ziceam):D:D:D
Incearca sa pastrezi alimentarea cu injectie ! Motorul meu care era pe carb (adica ala de-l pusei prima data) fusese initial pe injectie dar am aflat asta mult prea tarziu :evil: Desi carbul si calculatorul era corespunzator pt tipul ala de Sierra, motorul n-a functionat bine aproape niciodata (la turatii mici in oras mai era cum mai era, dar afara, la viteze de peste 120km/h era bai :twisted: ) La DOHC carburatorul este asistat de calculator -ca cel pe injectie- dar la OHC cred ca este fara calculator, insa tot e posibil sa apara unele probleme :evil:

:D:D:D pai o poza-doua puteai pune din capu' locului. Sper ca "data viitoare" sa fie destul de curand ! :D

re: Club Ford Capri
 

ce ar trebui sa fac ? daca modific pozitia la pompa nu o sa mai vina in interior la pedala de frana; imaginatia nu prea ma ajuta in cazul asta

re: Club Ford Capri
 

duesenberg - parca masina era de vanzare, vrei sa ii faci reclama si apoi sa ne anunti ca o vinzi sau te-ai hotarat sa o ti.
Cred ca asta era postul :

https://forum.4tuning.ro/502-anunturi...ml#post2973622
o seara buna si sper ca nu te-ai suparat daca ti-am stricat...surpriza:twisted:

re: Club Ford Capri
 

:D Am gasit poze cu mk4 virtual. Pana la urma poate nu e chiar asa 'feminin' cum ziceam mai devreme...:?: :D Cand l-am vazut mai demult mi se paruse mai naspa, dar acum parca incepe sa-mi placa :D

re: Club Ford Capri
 

Parca seamana a capri :)) oricum asteptam sa vedem ce o sa iasa pe portile fabricii.

re: Club Ford Capri
 

Da florine inteleg ce zici tu, numai ca situatia e putin mai complicata... de preferat bineinteles ca ar fi sa umblu cu un motor pus pe naspa da' masina are itp-ul expirat de cel putin 2 ani, e neagra si in talon e verde, deci tre' sa treaca pe la rar orice as face. ca sa pun motorul original nu pot pt ca nu e functional, mai am unul de 1.5 fara chiulase, nush daca se potrivesc alea de 1.3. cel de 1.3l v4 de care pomeneam, cred ca are cilindreea modificata, facusem de undeva rost de pistoane de 1.3 si umblau cam libere in cilindri. mai am joc la volan, cam jumate de tura care cred ca din caseta de directie este... telescoape ar trebui noi, de-alea nush unde gasesc... am cautat aripi vreo 2 ani si acu' ca am gasit e 175 de euro bucata, replica... pentru un 2.8 v6 imi trebuie discuri fata zdravene, de ceva... nu stiu de pe ce-ar merge si probabilo punte fixa cu discuri care din nou, nush de pe ce-ar merge... cam complicata povestea. acu' ar fi o treaba super cu un 2.8, da' impozitu' e vreo 12 milioane... si nu prea se gasesc motoarele astea... accept orice sfat, numai sa fie, tre' sa termin si masina asta odata.

re: Club Ford Capri
 

Gandeste-te la o varianta care nu necesita prea multe modificari si care sa fie mai ieftina...:idea: Masina ta avea noua urmatoarele caracteristici:
-motor V4 1300cmc 50cp (sau 53 dupa 1970)
-940-960 kg
-0-100 km/h=22,7 s
-v.max=133 km/h
-consum mediu =8,6 l/100km
Motor Sierra (nu e greu de gasit, urmaresti una neinmatriculabila care sa aiba motorul bun) +cv 5 trepte:
-motor L4 1600cmc 72cp (carburatie si te incadrezi fix in aia 40% :-P)
-greutatea mai mare cu vreo 20 kg
-0-60mph=14 s
-v.max=163 km/h
-consum mediu=8,3 l/100km
E mai avantajos ca performante decat 2.0 V6, probabil mai usor de adaptat, mai usor de intretinut si mai ieftin la asigurare si impozit :D Vezi ce spun si cei de la RAR pt omologare.
Am spus deja de mai multe ori ca am avut motor V6 2300 pe Granada; pe atunci eram incantat de V6, dar pana la urma am ajuns la concluzia ca V6 este supraevaluat, este doar un mit ...:D Nu vreau sa-i supar pe fanii V6, foarte bine ca sunt incantati de astfel de motoare, sunt foarte bune pt cine le poate avea, intretine si folosi. Dar in cazul tau, daca vrei sa poti umbla cu Capri, poate e mai usor si mai accesibil motorul 1,6 de Sierra...
:D:D Imi cer scuze celor care au V6 ca am vorbit de rau motoarele lor :D
Pe viitor n-o sa se mai intample...:oops:

re: Club Ford Capri
 

Scuze... cred ca am postat aiurea ! Am pus si poze. Pret 2999 Euro ! Fix !

re: Club Ford Capri
 

Si eu ii recomand sa mearga pe ceva in linie daca nu tine foarte mult la placerea de a conduce o masina retro cu personalitate si cu inima V6 (MKI este...), daca vrea sa-l intretina usor, sa aiba consum rezonabil, sa nu se complice cu adaptarile, imbunatatirile si omologarea.

Insa, pentru toti ceilalti, adica cei pentru care prea mult este prea putin, iar limitele sunt mentionate doar in teorie, exista: :2gun:(6amd)

ps: Urmatoarea mea masina retro o sa aiba un L4 2.0l (carb) sa vad daca il pot duce in 160 cp (aspirat). Daca nu, il arunc si imi pun direct un v6 2.8i (mecanica).

pps: daca vine cineva si spune ca V8 este cu mult peste V6, o sa ma abtin de la orice comentariu... n-as avea ce sa-i spun, chiar daca nici macar un v8 de 2 L (exista) nu se compara la performante cu un L4 de 2l. :lol:

re: Club Ford Capri
 

Bine, bine, fiecare cu ce-i place si cu ce poate :D . Ce i-am sugerat lui TZG@ este o varianta la care sa se gandeasca :idea: El hotareste...
Eu daca mai reusesc sa-mi cumpar inca un Capri, o sa-i pun un V6 2.9 Cosworth pt ca este V6 cu performante super, duce capra peste multe sportive de actualitate si este mai usor de procurat decat Cosworh DOHC L4 :D
Dar, pe de alta parte, cand o sa ma satur de Capri ma gandesc serios la o masina sport pe motorina...:D Diesel-urile torbo de la Audi si Opel sunt groz... da' mai bine tac ...:D

re: Club Ford Capri
 

Ar fi o idee buna cea cu motorul de 1.6 72 de cp. Acum nu stiu cat de stricti ar fi Astia la rar pt ca motorul meu de 1.3 e trecut cu 50 de cp 37 kw, 40% inseamna maxim 70 cp, asta de 1.6 are 72cp. O chestie buna ar fi ca l-as putea transforma in 1.6 16v,din cate stiu s-a folosit acelasi bloc motor.

Daca era modelul dupa 1970 de 53 cp te incadrai fara probleme la motorul 1,6 de 72 cp. Ar mai fi motoarele de Escort 1,3 (60 cp) :idea: folosite prin 1990-1993, deci posibil sa gasesti unul secod hand ieftin din dezmembrarea unei masini neinmatriculabile. Problema e ca pe Escort motorul e pus transversal :sad: , dar cu meseriasi buni se poate pune pe Capri tau :D .
Nu am idee daca se poate pune 16v pe blocul de 1,6 (stiu doar ca stoc are 72 cp carb sau 80 cp injectie). Poate stie Florin-florin cars...
Vorbeste cu cei de la RAR sau intereseaza-te la vre-o firma de intermedieri auto. :idea: Am mai spus ca eu cand mi-am schimbat motorul, desi nu erau restrictiile de acum, nu am reusit sa aflu raspuns de la RAR (probabil asteptau spaga :evil::twisted:), imi spuneau ca trebuie proiect intocmit de ingineri auto+factura din service Ford pt executarea lucrarii, si nu mai tin minte ce rahaturi :evil: Pana la urma am rezolvat cu o firma de intermedieri care a stiut 'cum se face;)' si am obtinut omologarea.

PS: dupa ce ai un motor accesibil si ok (L4 de 1,3 sau 1,6) pe masina macar te poti folosi de ea :D:D:D si pe parcurs, in timp, te gandesti mai relaxat ce V6 sau V8 sa-i pui, economisesti bani-urmaresti oportunitatile-si jappp !!! :D iei V-ul-si jappp!!! :D il pui pe Capri :D. Dar macar, intre timp, folosesti masina cu L4...Fii linistit, nu este nici o rusine,cei de la Ford au pus pe mk1 motoare in linie de 1,3 si 1,6 si culmea :shock::shock: pt piata americana (patria V8 :D) au avut motorizare L4 2,0 inaintea europenilor.

Daca tot sunt "avocatul" motoarelor L4 mai vin cu un argument: L4 DOHC (nu, nu e vorba de al meu -as vrea eu :D:D asta e turbo si e Cosworth) contra unui V6 :?:sau V8 :?:... nu mai conteaza :D:D:D

DECI: Capri vs BMW 645 !!!

https://www.youtube.com/watch?v=Qh9rHJRoess

re: Club Ford Capri
 

Capriul meu e trecut in talon ca fiind din 1971, da' totusi puterea e te 37 kw... acum nu stiu, poate la omologare reusesc astia de la rar sa strecoare vreo greseala, in loc de 72 cp sa treaca 70. chiar vorbeam cu un coleg de munca despre chestia asta, iar lui in talonul de motocicleta i-au trecut la rar 78kw in loc de 87... i-au micsorat puterea cu vreo 15 cp... in fine... tre' s-ajung in voluntari la rar sa discut acolo...

Dupa '70 a aparut cel de 53cp, dar nu a fost eliminat cel de 50cp (au fost fabricate in paralel; la fel si cele de 1,6 au fost de 72cp si 88cp sau V6 108cp si 125cp...)


Noroc,noroc si iar noroc la RAR !!!:D

V-a placut filmuletu ?

aoleu, cata bataie de cap :))) motoare de 1.6 carburatie au fost puse si pe sierra,nu? asta ar trebui sa caut, banuiesc ca au aceeasi putere, si anume 72 cp... sa vad si in ce perioada au fost puse pe sierra asa ceva... sper sa nu fac figuri totusi pt 2 cp in plus, da' pot fi si absurzi,nu exlud varianta

ince ceva, nu ma poti pune in legatura cu firma de intermedieri auto cu care ai lucrat tu?


si da, e foarte tare filmuletul... mai e unu' cu un capri din '69, alb, cu 2.0 pe el, si-asa ziceai ca esti fan.


https://www.youtube.com/watch?v=SdomZ1Dk0k0

re: Club Ford Capri
 

Da, foarte misto!

Dar iti dai seama ce distanta ar fi fost intre Capri si BMW daca ar fi avut un BOB BT. ;)

Asta e, motoarele in linie au limitele lor, iar de acolo incep V-urile. :))))

[QUOTE=TZG@;2978986]ince ceva, nu ma poti pune in legatura cu firma de intermedieri auto cu care ai lucrat tu?]

Au trecut 4 sau 5 ani de atunci, nu stiu daca mai activeaza firma aia, si oricum nu cred ca te putea ajuta pt ca tu esti in alt oras... Iar posibilitatea lor de "manevra" e doar local, pe baza de relatii cu "cine trebuie !!!" la RAR :twisted:

Si asta e adevarat, depinde insa si de fabricant si perioada de fabricatie. De aia ziceam ca un V6 Cosworth este super ok (:2gun: :2gun: :2gun:), dar V6 2,0 e prea slabut ca sa merite sa te chinui sa-l pui pe o masina care avea alta motorizare -cum este cazul lui TZG@...

TZG, nu cred ca o sa ai probleme la diferenta de 2-5 cp.
Mergi la RAR si cauta informatiile necesare..... am mai spus (cunosc persoana care a a omologat motor de 2,8 pe masina care a avut 2,0 4 in linie si a platit doar 650 RON).
Motor de 1,6....hmmmm depinde cat de "vitezan" vrei sa fi (oricum.... daca pui motor de 1,6 CAUTA motor de pe Capri sau Taunus....motoarele cu alezaj mare si cursa scurta.....motorul ala il poti face de 2L fara probleme). Pe sierra motoarele de 1,6 au avut alezaj mic si cursa scurta.
Un motor pinto de 1,6 nu poate ajunge la mai mult sde 100-120 de cai aspirat.
Caprari din Bucuresti .... poate va ajuta http://www.************/viewtopic.php?f=108&t=44454

re: Club Ford Capri
 

salut

Vin si eu cu cateva intrebari.
1 la carbul weber dublu corp, acolo unde are arcul de la socul automat pe apa mai are o chestie cu arc, din cate am reusit sa imi dau seama cand aerul este inchis pintele prins pe axul socului apasa pe chestia cu arc si trage o tija care intra in ceva asemanator cu o pompa de sprit.
are cineva asemenea cunostinte?
e cineva care s-a mai jucat pe acolo ?
cand se deschide aerul pintele dupa tija elibereaza arul care ar trebui sa impinga axul in mecanismul ala?

PLS help ca stau cu carbul desfacut si nu stiu ce sa fac...

re: Club Ford Capri
 

Am si eu o intrebare, stie careva dintre voi unde as putea gasii rulmenti ptr caseta de directie? si daca bieleta de directie se potriveste de la escort sau ... altceva??
P.S. - problema cu rulmentii este ca, cota interioara nu este o cota exacta ( 14.7mm ) iar cota axului este de 14,5, deci fara a avea uzura este o toleranta de 0.2 pe diametru ??? nu inteleg de ce ?

re: Club Ford Capri
 

OHC-ul 1.6 de tip LAR, are 51kw(69,36CP) , deci se poate omologa daca ti se accepta MAXIM 70 Cp :wink:

marius, o sa fac niste poze la carb, poate afli ce te intereseaza, sunt ocupat rau cu o masina si n-am timp sa-l desfac, sau poti pune niste poze sa isi dea si bil cu parrea, eu nu mai retin de luna trecuta de cand am spalat unul ce l-am bucatit... :(

re: Club Ford Capri
 

De vanzare Caprioara veritabila :-), motor 2.8 carburatie, in acte are motor de 2.0, dau si motorul original 2000v6 plus cutie in stare f. buna de functionare, plus alte geamuri , portiere, faruri. Pret 3300 EURO fara sistemul audio.

re: Club Ford Capri
 

:D Stopuri n-ai de vanzare ? :D

Vreme de criza :evil: , incepe lumea sa vanda caprele...:!::oops: Cred ca sunt deja vreo 5-6 de vanzare in momentul asta...Care mai urmeaza ? :oops: :cry:

re: Club Ford Capri
 

Nu ar fi vorba de criza , ci mai degraba ca am luat un Pontiac firebird, si deja am trei masini, tre sa dau una neaparat.
Stopuri nu am, ia de pe ebay ca sunt o gramada.