Re: AG 88 PVA
 

cred ca OL37...nu stiu sigur.Am sa il intreb pe cel care le-a facut si iti zic sigur.

Re: AG 88 PVA
 

Bolidu'-le ce se mai aude? Nimica nou? Sau ne tii in suspaans pana la finalizare?:D

Re: AG 88 PVA
 

Momentan nu prea mai este nici timp si nici finante! Sa termin cu licenta si ma apuc de unde am ramas..in week-end am vrut sa pun franele cele mari dar am renuntat deoarece nu au mers discurile care le-am facut rost, adik de R18 turbo. la prima vedere am crezut ca sunt la fel cu cele de logan dar am observat diferenta doar cand am vrut sa montez portetrierul...discul era mai in interior cu vreo 4 mm. Asa ca acum astept sa imi iau un set de discuri de logan noi. Pe langa asta mai trebuie sa schimb si servofrana ca a mea are membrana sparta. Cred ca abea cand voi aduna toate cele necesare le voi inlocui pe toate ca sa scap odata de capitolul frane ca deja mi s-a luat. Asa ca mare chestie nu am facut, decat ca am curatat etrierii si i-am vopsit in culoarea masinii.:tetter:

Re: AG 88 PVA
 

Ieri mi-am mai facut si eu un pic de timp pentru masina si am schimbat masca fata cu cea ingropata si balamale de 1300. Am dat si cu mastic pensulabil pe sudurile de la tunel si apoi vopsita podeaua in albastru. Si daca tot era pensula albastrita am dat si pe praguri si partea inferioara a aripilor spate ca erau date cu negru de fostul proprietar asta asa pana va fii facuta tabla si vopseaua si am mai dat o mana de vopsea si la etrieri!

Re: AG 88 PVA
 

Bolidule, mai pune deoparte doua bucati de OL37, s-ar putea sa mai vrea cineva frane un pic mai mari.

Re: AG 88 PVA
 

Baiatul care mi le-a facut momentan e in concediu fara plata ca nu au de lucru si ultima oara cand am vorbit cu el nici material nu mai avea, ca imi mai ceruse cineva un set.

Re: AG 88 PVA
 

Bateria a cedat nervos pe caldurile astea si a zis sa se mute in portbagaj ca e putin mai racoare acolo decat in compartimentul motor...:)
P.S: rog un moderator sa stearga posturile inutile de pe pagina aceasta. multumesc.

Re: AG 88 PVA
 

Si noile achizitii....treceri in 4 prezoane de uzina...de pe un breck dinala "editie limitata".:)

Re: AG 88 PVA
 

Curatate si sus cu ele nu?;)

Re: AG 88 PVA
 

Etrierii, portetrierii si discurile sunt la vanzare. Pastrez doar portfuzetele si butucii si voi pune discurile de logan si etrierii de golf pe ele.

Re: AG 88 PVA
 

are 1 sau 2 rulmenti?

Re: AG 88 PVA
 

Nu stiu.Zilele astea mi le aduce cineva la Buc si vad ce si cum....din poze pare sa fie rulment de Solenza...

Re: AG 88 PVA
 

Astazi am desfacut sistemul in 4 prezoane de uzina si ca sa raspund la intrebarea lui Afs-Cot rulmentul este de Nova, ca si butucul, discul si etrierul, iar fuzeta are la baza pe cea de Berlina, insa gaurile de prindere ale portetrierului sunt date acolo unde a fost nevoie pt cel de nova, iar la alezajul rulmentului s-a pus o bucsa cu diametrul interior cat exteriorul rulmentului de nova, sudata de portfuzeta.Nu stiu de ce s-or fii chinuit asa la vremea aia dar din ce imi aduc aminte inca nu aparuse papucul diesel si cred ca s-au descurcat cu ce au avut.:-P Pun si cateva poze sa vada si lumea dracovenia dreaq.:)
Nu o sa le urc pe masina pana nu ajung acasa deoarece am nevoie de un butuc de nova, 2 rulmenti si inele de siguranta ale rulmentilor deoarece cei care erau pe ele sunt muci.

Re: AG 88 PVA
 

aproape cum am facut si eu ..

Re: AG 88 PVA
 

nu avea si tamburii in 4 prezoane?