Re: VW vs. Honda
 

are un motor destul de potent. 2.0 tfsi in varianta de top 265 cp pe golf R parca, plus 1.4 tfsi 170 cp.
o cutie (dsg) destul de performanta care la honda nu are concurent din partea honda
o gama larga de motoare diesel destul de performante, peste cele de la honda bla bla bla
avantajul, sau dezavantajul (in functie de cum priveste fiecare) gti-ului este ca ei au vrut sa fie si mai confortabil, nu doar super race/sportiv
alt dezavantaj, vw detinand alte branduri specializate pe, nu a fost nevoie sa scoata modele super sport, unde honda cred ca are mai multe platforme/ motoare
un punct forte cred ca ar fi formula 1 pt honda in comparatie cu grupul vag

Re: VW vs. Honda
 

honda nu mai e in formula 1

Re: VW vs. Honda
 

chestia aia cu f1, este irelevanta.
nici un motor de f1 nu se aseamana cu unul de o masina de strada, normala, doar ca are 4 roti, volan, in rest motoarele au diferenta astronomice intre ele, ex: 2.4 aspirat ~1000 cp ~18500 rpm(turatie limitata, putand sa atinga si 23000 rpm).

Re: VW vs. Honda
 

ma refeream ca acolo este punctul forte unde chiar au avutr rezultate marcabile fata de ceilalti constructori

Re: VW vs. Honda
 

Ba e destul de relevanta . In anii 90 Honda folosea tehnologie F1 in masini de strada . De aia o masina de serie crapa daca o tii in 7000rpm si Honda n-are nici o treaba !

Re: VW vs. Honda
 

in afara modelelor din 1900 toamna cu 70.000 ture , aveti si alte argumente mai actuale ?
o honda crz e mai fiabila, mai performanta , mai buna, mai sigura ,etc etc decat un crx cu 12.000ture?
sauuuuu un touareg 3.0tdi e mai casto decat un crv?
sau un civic 5D (cand iese 7d?) e mai dragut decat o jetta ?
sau un passat decat un acord?

pana la urma totul tine de subiectivism .
am mai citit forumul vostru hondafan .. dc dau putin copy paste aici :))) ...
spor la tiuning

Re: VW vs. Honda
 

Un Accord cred ca e mai frumos ca un Passat.
Touareg e chiar urat..
fiabilitatea,diversitatea modelelor,motoarelor e punctul forte Vw.

Re: VW vs. Honda
 

=))) =)))

Re: VW vs. Honda
 

hehe, era acum ceva vreme . si sa stii ca am vizitat si 1 showroom honda atunci , eram fascinat de civic. dar vezi tu , intre timp mai mergi cu una, cu alta, mai iti schimbi optiunile. acum nu as mai lua o masina cu motor aspirat , decat cu 1 exceptie :clio rs .
ti-am mai spus, e buna o honda de fun nu ca masina de zi cu zi. asta in categoria la care te gandesti tu , civic, crx, type r .

aa si inca ceva , mi se pare o basina rasuflata acum coltul de 109cp /145nm . stii de ce ? ca nu are cuplu , trage de turele alea sa faci o depasire mai fasneata, schimbi 2 trepte inferioare, cum ai bagat piciorul in el cum ti-a explodat consumul . si stii de ce? ca are cp si cuplu la ***** irinei in pod , cuplu pe la 4500 ture si cp pe la 6500.aaaa si face 8000 ture si nu se fute nimic.
asta nu inseamna ca e fiabil. IDEM HONDA

Re: VW vs. Honda
 

Ia-ti diesel. :) Pardon,turbo diesel...ca diesel simplu e lent.

Re: VW vs. Honda
 

dc promiti ca-ti iei si tu un s2000 :)

Re: VW vs. Honda
 

ma refeream ca acolo este punctul forte unde chiar au avutr rezultate marcabile fata de ceilalti constructori

Re: VW vs. Honda
 

pai cam ce ai mai vrea sa faca...sa fie fiabil? mergi cu el oricum si nu se strica. cam asta inseamna.
daca ti-ai luat masina cu motor de turatie, da-i ture sa traga. daca vrei la 100 km\h in a 5-a sa traga...ia-ti un turbo diesel.

cat despre ideea ca explodeaza consumul cand o calci...cam asa functioneaza motoarele cu ardere interna...doar ca la benzina explodeaza mai tare, la motorina mai usor.

Re: VW vs. Honda
 

mersi de lectii :)) ce legatura are sula cu prefectura? si care-s masinile cu motor de turatie si care fara? suzuki tau e de turatie? honda e :)
sau a fost mai bine zis !
oricum honda reprezinta un contructor important dar la masini momentan nu au o oferta prea buna nici ca preturi nici ca varietate.
alea vechi si bune nu mai sunt .

Honda a anuntat ca nu va mai sustine dezvoltarea unor noi motoare diesel, intreaga atentie a niponilor urmand sa se concentreze asupra hibridelor.
nitial, niponii anuntasera ca au adoptat o serie de programe care urmaresc dezvoltarea unor propulsoare diesel performante. Criza economica a dat peste cap insa aceste planuri, fondurile urmand sa fie folosite pentru dezvoltarea tehnologiei hibride, mult mai viabile pentru viitoarele model ale constructorului japonez.

in afara de asta, ai idee ce motor diesel are honda? 1 singur, iti spun eu , 2.2 si il gasesti de la civic (ma mir ca nu l-au pus si pe jazz) pana la crv.

deci urmand sfatul tau mi-as lua un turbodiesel de la HONDA dar n-am cum... tot la VW trebuie sa apelez ...

inca ceva , ia fi atent aici : (copy paste de pe alt forum honda )
In ultima luna am condus 3000km cu o Honda Civic 5d 1.8 benzina 2008 40k km la bord. Nu ma omor neaparat dupa japoneze dar modelul Civic imi facea cu ochiul si am primit o oferta buna de la o firma de leasing.

Am condus in acesti 3000 de km pe diverse drumuri ale patriei: Bucuresti , Sinaia, Bran, Tirgoviste, Ploiesti, Arges, Transfagarasan pana la Capra, A1, A2, etc.. .

Tinuta de drum/Ride quality/confort/suspensie rigida (groaznica pe drumuri proaste)

Pe orice altceva decat cele mai bune drumuri din tara experienta va fi una groaznica. Masina asta troncane, boncane si te zguduie la orice groapa. Orice mica denivelare transmite vibratii in caroserie. Liniile de tramvai din Bucuresti? Trecerile de nivel cu calea ferata? Orice plomba de asflat? Le vei simti pe toate in cel mai mic detaliu!

Prima data cand s-a urcat mama in ea a zis ca mi-am cumparat o caruta. Da o caruta!!!

Lumea invariabil spune ca domne e masina sport, ca si cum asta ar scuza rigiditatea suspensiilor, dar nu ascultati la ei, astea sunt mituri din popor! BMW Seria 3 este mult, mult mai confortabil, suspensia Civicului este pur si simplu prost configurata/aleasa de catre ingineri.

Degeaba are masina 140 de cai, pe drumurile proaste Golf-uri , Skode, Kia-uri, Ford-uri cu 70-115 cai va vor depasi sistematic pentru ca nu veti putea indura zgomotul si vibratiile. Pe drumuri proaste orice alta masina poate lua 10-20km/h avans in fata voastra (inclusiv pe autostrazi).

Am mers pasager intr-o Octavia 2 pe A1. La 180 nu simteai absolut nimic. Nici n-am stiut, cand am vazut nu m-a venit sa cred. Cu Civic-ul SIMTI ca ai 180! La 140-150 deja devine inconfortabil, peste vibratiile induse de asfaltul rugos se adauga si zgomotul exterior si de la motor despre care vom vorbi mai incolo.

Si culmea am jenti de 16" cu cauciucuri de iarna Dunlop M3 mai desumflate un pic. O sa vina vara si o sa trec pe cele de 17", sa vezi distractie!

Ca sa ma conving ca nu e numai parerea mea am consultat si alte review-uri de pe alte forumuri. Unul dintre ele facut mai in detaliu mentiona tinuta de drum/confortul din Golf 6 ca avand 10 ani avans peste Civic si chiar peste Accord, si culmea asta venea de la un iubitor de Honda NU de la vreun fan VW!!! Jeremy Clarkson de la Top Gear califica tinuta de drum a fratelui Type R ca fiind “intolerabila chiar daca dormi pe jos si esti obisnuit sa fii injunghiat la petreceri”. Si exemplele continua.

Directie electrica

Ai putin feedback in volan, parca te joci NFS, dar e destul de precisa. Prin gropile/denivelarile patriei trebuie sa tii tare de volan pentru ca in aceste momente directia dezvolta o idee proprie despre unde trebuie sa se indrepte masina diferita fata de a ta!

Zgomot interior

Masina e destul de zgomotoasa.

Motorul pana la 3500-4000 e acceptabil dar mai in sus se aude, si se aude tare! Inteleg la Type R sa se auda frumos din toba cand o calci dar la 1.8 un hatchback pt zi de zi nu numai ca se aude dar se aude direct de la motor! Pa confort!

Zgomotul de drum (cauciucuri, frecarea cu aerul) e si el destul de persistent la viteze mari iar suspensia boncane zgomotos la orice groapa, line de cale ferata, petec de asfalt .

Pe autostrada se aude si zgomotul de drum si motorul, super! Abia astept sa plec 1600km pana In Austria! Cred ca o sa imi iau niste CASTI!

Am mers cu un Kia Pro Ceed pe aceleasi drumuri. Zgomotul de drum, trecerile de nivel, se auzeau cu totul altfel. Aveau un sunet infundat, bine atenuat, ca si cum sar fi auzit din fundul oceanului, ca si cum toata caroseria ar fi preluat socurile . In schimb la Civic socurile sunt preluate parca de 2 bucati de fier.

Daca ar fi rezolvat suspensia zgomotul interior tot ar fi fost o problema!

Frane ok, nimic deosebit

Un pic cam moi, parca sunt facute din cauciuc.Trebuie sa apesi ceva ca sa obtii un rezultat. Fiat Stilo, masina din 2002, are frane mult mai bune, apesi pedala si simti cum musca treptat! Franele Civicului mangaie treptat discurile de frana!
Revizii scumpe

500RON placutele de frana originale pe fata, wow, totusi am cumparat un hatchback de oras nu un lexus/mercedes/bmw.

temerile mi-au fost confirmate cand a aparut acest articol din Business Magazin: top cele mai ieftine revizii. Conform lui cu Honda Civic o sa cheltuiesti pana la 100.000 km 5800RON! Peste A4 si Mercedes M class (5400RON ambele). Nu o fi articolul ala cel mai exact din lume da nici Civicul nui in primele 3 sferturi !

Chestii de detaliu negative:

* Portbagajul e greu, se ridica incet, se coboara incet, trebui sa tragi tare de el
* Are cate un beep/avertizare pentru orice
* Scaunul sofer nu are reglaj lombar
* Geamurile nu pot fi inchise/ridicate din cheie/telecomanda dupa ce ai iesit/inchis masina (nu poti porni caseteofnul fara contactul pus?)
* Exista riscul sa ramai cu faruri/lumini de interior aprinse. Cand inchizi masina din telecomanda acestea nu se sting. Mi s-a intamplat intr-o seara! Acum le verific constant de cate ori plec de langa masina si devine stresant.
* Volanul nu are reglaj pe adancime (se pare ca merge trebuie fortat)
* Lumina de interior din plafoniera e o gluma, abia lumineaza
* Nu are spatiu depozitare ochelari in plafoniera
* Build quality, cel mai vizibil e a portbagaj unde canturile dintre elementele de table variaza cu 1-5 mm. Prima data am zis ca e lovita dar toate civic-urile sunt asa! Pana si englezii pe forumurile de afara fac misto de masina facuta la ei.
* Sistemul de sunet stock, un pic cam slabut pentru o masina cu asa un look tineresc
* Geamul (din plastic) din bord am inteles ca se zgarie f repede
* Nu poti schimba casetofonul cu unul aftermarket (dar parca poti sa mai adaugi unul)
* Spoiler spate limiteaza vizibilitatea in spate
* Nu are stergator spate ( datorita unghiului nu foarte inclinat al lunetei, aerul ar trebui sa impinge apa in jos)
* Stalpii grosi din fata limiteaza un pic visibilitatea laterala


Chestii de detaliu pozitive:

* Vitezometru digital . Citirea vitezei se face mult mai rapid din cauza pozitiei (imediat sub parbriz) si pentru ca creierul nu mai trebuie sa calculeze pozitia acului intre 2 indici.
* Oglinzi retrovizoare foarte mari foarte bune
* Masina vine cu un sac de plastic in care sa bagi roata murdara in caz ca faci pana
* Manere usi fata SF foarte mari, love them!
* Manerele usilor spate ascunse in coltul geamului dau impresia de masina coupe in 3 usi.
* Aparatoare discuri frana
* Mod AUTO pentru faruri si stergatoare
* Singurul (non-hot) hatchback la care i-a facut review Top Gear , probabil din cauza designului!
* Spoilerul spate te protejeaza noaptea de farurile celor din spate
* Controalele climei sunt foarte la indemna, dar trebuie sa te obisnuiesti cu ele
* Schimbatorul de viteze e langa volan


Mi-as mai lua Civic daca as putea sa dau timpul inapoi?

Nu! Eu vreau o masina confortabila pentru drumuri lungi prin tara, cu care sa nu ajung obosit la orice destinatie de peste 100km. Desi apreciez experienta si e o masina grozava pe drumuri bune.

As recomanda prietenilor sa isi ia Honda Civic?

Nu! Din aceasi clasa le-as recomanda sa isi ia Focus, Kia Pro Ceed(peste asteptari), A3, Golf, etc… , masini normale pentru drumurile noastre.

Re: VW vs. Honda
 

Cum a fost asta, doamne.
D'aia nu cumpara omu Honda pentru ca nu are spatiu de depozitare a ochelari in plafoniera ?

Daca esti asa pornit impotriva hondei vino si tu cu niste argumente ce se rezuma la defecte mai de "calitate".

Bafta.