Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Inca un Nissan GT-R R35 model 2012 ne-a facut o vizita pentru o testare dyno.
Desi masina este complet stock rezultatul a fost unul oarecum surprinzator in mod placut.

Din pacate atat identitatea masinii, cat si rezultatul obtinut vor ramane momentan confidentiale la rugamintea proprietarului .

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

"Munca intai si distractia dupa!" - cam asta a fost succesiunea lucrurilor saptamana trecuta pentru NKY.

Mai intai a venit la noi pe dyno pentru a isi resofta Evo-ul 8 dupa care in weekend a participat cu aceasta masina in cadrul echipajului Radulescu-Nica la etapa inaugurala Tess Rally Romtelecom ce a avut loc la Brasov.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Avem placerea sa va prezentam o mini serie Audi RS4.

Primul exemplar de Audi RS4 masurat beneficiaza de un decat pipe + catback non-rezonat Milltek si un filtru de aer panel K&N.

Rezultatul masurarii se poate vedea in fisa de mai jos.

Celor ce se vor mira de diferenta de putere in minus fata de cifrele declarate de producator, trebuie sa le spunem ca masina nu are nici o problema tehnica, iar aceasta diferenta este o problema binecunoscuta in cazul acestui model.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Al doilea exemplar de Audi RS4 are la fel ca si primul un minim de modificari, respectiv, un sistem de evacuare Milltek nerezonat, cu catalizatoare de 100 de celule.
De aici si rezultatul final similar cu al exemplarului RS4 anterior.

Ca fapt divers atasam si o comparatie intre graficele celor doua masini, care ilustreaza foarte bine consistenta masuratorilor dynoului Superflow.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Faptul ca masinile turbo castiga valori consistente in urma resoftarii este un fapt bine cunoscut.

Chiar si in acest context, apar situatii in care rezultatul final este unul peste asteptari.

Acesta este si cazul Porsche-ului Panamera Turbo (S-ul atasat pe spatele masinii este doar un touch personal al proprietarului) resoftat by Exelixis Motorsport.

Masina din punct de vedere mecanic este complet stock iar masurarea initiala a indicat cifre usor mai mari decat cele declarate de producator si anume 505cp si 719Nm.

Ulterior resoftarii valorile au crescut la 590cp, respectiv 822Nm.

<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/f9DzcrPzFEE" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Cateva imagini si fisele dyno pentru Porsche Panamera Turbo ........:-)

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Asa da!
Cu Transporterul undercover :D

Acest proiect ne-a placut de la prima vedere prin aspectul sau ingrijit si deosebit iar cand am aflat si rezultatul masuratorii incantarea ne-a fost deplina.

Modificarile pe care le are sunt urmatoarele: FMIC, sistem de evacuare turboback necatalizat, filtru de aer panel K&N.

Resoftarea a fost efectuata de catre TCM Turbo.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Masina asta e porno! Multe felicitari proprietarului! :shock:

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

La multi ani 4Tuning! - aceasta este urarea ce va garanteaza un discount de pana la 66% pentru masuratorile dyno efectuate in cadrul campaniei promotionale prilejuite de aniversarea a 10 ani de existenta pentru comunitatea 4Tuning.........si nu, nu este o pacaleala!:-)

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Inca un rezultat frumos obtinut in urma unei resoftari efectuate de catre Dimsport.

Masina este un Audi A4 2.0TDI complet stock.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Inca un Porsche Panamera Turbo stock a ajuns la noi pentru a fi masurat.

Rezultatul este unul similar cu al celuilalt Panamera Turbo masurat de curand inainte de resoftare (https://forum.4tuning.ro/612-exelixis...ml#post5686507) , ceea ce spune foarte mult despre acuratetea si repetabilitatea rezultatelor dynoului Superflow.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

inca 2 persoane interesate sa mergem impreuna ? :twisted:

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Poate va intrebati ce ganduri are BOH-ul pentru 2014?:-)

Raspunsul la aceasta intrebare se regaseste mai jos.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Nebunia lui Doru continua.....:lol:

Chiar daca majoritatea BMW-urilor ce concureaza sunt turbo, Doru si al sau E30 cu motor central raman consecventi motorizarii aspirate si in 2014.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Volkswagen Passat 1.9TDI varianta de 115cp masurat stock.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Acest BMW 335i complet stock ne-a vizitat pentru o resoftare by Exelixis Motorsport, implementata de catre boosted.ro.

Masina a fost masurata stock, dupa care a urmat resoftarea si evident masurarea rezultatului final.

Ambele masuratori cat si o comparatie intre cele doua instante se regasesc mai jos.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

O masina impresionanta chiar si stock acest Mercedes CL600 ne-a dovedit fara drept de apel cat de consistente pot fi cifrele pe care le afiseaza masurat stock.

Si ca si cum nu ar fi fost de ajuns, masina a primit o resoftare by Exelixis Motorsport implementata de catre boosted.ro in urma careia valorile masurate efectiv au “explodat”.

Acum prezentarea fiind facuta va lasam pe voi sa decideti daca vorbim in continuare de un autovehicul de lux cu veleitati sportive sau de ...:twisted:

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Revenim cu un nou GTR caruia i-a fost instalat o varianta "imblanzita" a kitului EXL800R.

Mai exact masina are toate componentele kitului mai sus mentionat, doar ca momentan s-a optat pentru pastrarea motorului in varianta stock.

In viitor odata cu inlocuirea internelor motorului se va putea pune in valoare intregul potential al acestei configuratii.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

O alta masina impozanta prin statura a primit un plus de "nervozitate".

Este vorba de un Range Rover Sport echipat cu motorizarea TDV8, care a beneficiat de DPF OFF urmat de o resoftare DIMSPORT.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Si a venit momentul sa incepem prezentarea masinilor masurate in cadrul promotiei La Multi Ani 4Tuning! si nu sunt putine. :-)

Incepem cu acest Volkswagen Polo 1.2TSI stock, care in buna traditie a VAG-urilor supraalimentate a dovedit ca dezvolta in realitate un mic plus de performanta, fata de datele furnizate de catre producator.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Continuam cu un Golf 6 tot cu motorizare 1.2TSI in varianta resoftata de catre TCM Turbo.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

O frumoasa italianca venita pentru a fi masurata inaintea inceperii unui amplu proces de revizuire a partii mecanice.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Timpul a trecut iar Volkswagen a dorit sa puncteze cei 35 de ani de existenta pe piata a modelului Golf GTI, prin producerea modelului aniversar Golf 6 GTI Edition35.

Ei bine am avut placerea de a masura pe dyno un astfel de exemplar parca tocmai scos din showroom, ce a beneficiat de cateva modificari subtile: evacuare turboback fara catalizatoare, kit de admisie EVOMS si nu in cele din urma o resoftare Revo Stage2.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Ce se intampla dupa 6000 rpm de pierde 130 CP in 500 de ture? ramane fara benzina sau fara presiune turbo?

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Ne pare rau dar nu putem oferi un raspuns si nici nu dorim sa emitem o opinie. Noi doar am masurat masina si nimic mai mult.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Apropierea sezonului cald se pare ca i-a scos din amorteala si pe proprietarii de cabrio-uri.

Opelul Astra Bertone de mai jos este inca in faza de pregatiri pentru sezonul estival.
Masina a fost masurata avand urmatoarele modificari: FMIC, CAI+ filtru conic Piper Cross, sistem de evacuare turboback Magnaflow necatalizat si o resoftare "ca sa fie" conform spuselor proprietarului.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Dupa varianta cabrio a venit momentul sa masuram si un Opel Astra Bertone in varianta coupe.

Lista modificarilor este una destul de consistenta si anume: pistoane forjate JE, axe cu came, FMIC, turbina de Z20LEH si evacuare turboback TopGear.
Din pacate rezultatul final este penalizat de catre soft, care este tot intr-o varianta "ca sa fie" la fel ca si in cazul cabrioului.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Spargem putin uniformitatea cu acest Ford Focus ST cu un look mai aparte.

Spre deosebire de multe alte astfel de situatii, in acest caz aparenta este sustinuta si de cifre pe masura.

Acum ca sa intelegem cum s-a ajuns la aceste cifre, trebuie specificat ca masina are: kit de admisie cu filtru K&N, FMIC Revo, BOV Forge Motorsport, evacuare turboback decat TopGear si nu in ultimul rand un soft Revo Stage2.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Revenim la grupul VAG cu o succesiune de masini ce impartasesc aceeasi motorizare si anume 1.4TSI.

Incepem cu acest exemplar de Golf 6 a carui unica modificare pentru imbunatatirea performantelor este un sistem catback de 63mm.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Al doilea exemplar de Golf 6 1.4TSI a beneficiat doar de o resoftare iar rezultatul este cel din fisa atasata.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Incheiem mini-seria 1.4TSI cu un exemplar ce impartaseste aceeasi cilindree dar in varianta de 160cp conform producatorului.

Mentionam ca masina de fata este complet stock.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Una bucata BMW X3 2.0D de 177cp conform producatorului, a fost adus imediat dupa achizitie pentru a fi masurat.

Masina a fost resoftata in Germania anterior achizitiei, din pacate sursa softului este necunoscuta.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Audi-ul A6 de mai jos beneficiaza de o motorizare 3.0TDI biturbo de 313cp conform datelor producatorului si a fost masurata in configuratie complet stock.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Inca un Audi RS4 masurat complet stock.

Si de aceasta data se confirma regula legata de puterea masurata Vs puterea declarata in cazul acestui model.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Ne pare rau ca nu am masurat Mercedes E350 Coupe si in configuratia stock pentru a putea face o comparatie pertinenta intre valorile reale Vs valorile comunicate de producator.

In orice caz in urma instalarii unui sistem de evacure catback si a unui soft TCM Turbo valorile sunt cele din graficul de mai jos.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Povestea masurarii acestui Audi TT 1.8T Quattro (varianta de 225cp stock), este usor amuzanta.
Masina a fost proaspat achizitionata, iar noului proprietar cineva i-a strecurat teama ca exista probleme majore de functionare a motorului.

Nu mica i-a fost surpriza si bucuria proprietarului, atunci cand a vazut rezultatul masurarii dyno.

Desi nu putem certifica acest lucru, prin prisma rezultatului obtinut banuim ca in afara filtrului conic ITG masina beneficiaza si de o modificare software.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Un Volkswagen Scirocco despre care sigur vom mai auzi....:twisted:

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Mercedes C 320CDI masurat in configuratie stock.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Am masurat si un superb exemplar BMW 535D, varianta de 300cp conform producatorului.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Urmatoarele doua masini pe care le vom prezenta suntem siguri ca vor fi pe placul tuturor celor pasionati de masini indiferent de marca.

Prima masina a fost la origine un BMW 520i (E34) caruia i-a fost transplantat un motor M54B30, adica motorul de 3.0L de pe E46 si i-a fost adaugata o evacuare de M5 E34.