Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Nu este treaba mea reulamentul, dar mai nou dupa cum se vede au voie cu masini integrale de Gr.N, dar cu restrictor. Trebuie sa participe asa cateva etape dupa care poate intra la orice grupa vrea.
Pentru adaptare noi recomandam sa mearga fara restrictor cu turbo stock si ulterior dupa 3-4 etape sa treaca la versiunea de +400WBHP

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Cat costa o testare la voi?
Ma intreseaza pentru un E36 pe care s-a montat de curand un M52TUB28(dublu-vanos) stoc, care urmeaza sa fie modificat.
Eventual test si un upgrade la soft daca este cazul...

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Salut domnul Sebastian, avand in vedere ca esti priceput in ale tuningului vroiam sa te intreb si eu un lucru cu care ma confrunt de o perioada.

Am si eu un corrado vr6 care a avut motor de 2.8 si i-am facut toate modificarile necesare pt al face 2.9 stock, dupa catalogul vw diferentele intre motoare erau, la 2.8 pistoane cu dimetru de 81 si la 2.9 de 82, am alezat motorul si am bagat pistoane oem, admisie cu clapeta acceleratie, am luat si astea de 2.9 si le-am montat, axe cu came diferite si am luat si axele de 2.9 si le-am montat, calculatorul este de 2.9 dar cu cip de 2.8 (cred pt ca inainte de asta aveam cip de pe net de -12 cp si un prieten a gasit o harta pe care scria 2.8 vr6 12v 190hp deci nu se stie daca problema este asta), deci ceea ce pare a fi in neregula este harta sau mai bine zis hartile de pe cip.

Acum iti explic problema, pana sa pun axele de 2.9 masina tragea acceptabil si in ture mici si in ture mari, dupa 3500-4000 se simtea cum masina incepe sa traga mult mai serios, ca viteza dupa bord am ajuns undeva la 253 km/h, dupa ce am pus axele cu came masina s-a puturosit, acceleratia este regulara de jos pana sus, motorul se incinge foarte tare, amestec foarte sarac pt ca am toba foarte alba si uneori mai da in nas.

Crezi ca s-ar putea rezolva cu o remapare sau cu un cip original de 2.9 daca as gasi harta necesara.

Mersi anticipat pt raspuns.

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

In mod cert masina are nevoie de o analiza serioasa si apoi se pot trage concluzii.
Recomandarea este sa-i faci analiza impreuna cu specialisti si sa nu mai incerci masina, daca nu cumva deja e prea tarziu ca sa o mai pastrezi intreaga.

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

"vechiul si batranul" Mustang ne-a fost inca odata partener de nadejde...
Alfa 156 GTA

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Audi S4 2006
4.2 l
8 V
32 s

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Dyno tuning
OPEL ASTRA GTC OPC 2.0T - 240hp stock

Ecu remap custom RACING CODE

In acest caz valorile sunt secrete si pot fi discutate doar de client.

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Multumesc pentru testare , am fost multumit de masurarile facute la voi cat si de softul facut la una dintre masinile cu care am venit ... un pic mai complicat pana am convins ca un diesel face 6000+ rpm .. Sper sa mai ne primiti cu fumegatorile , am cam facut deranj :oops:

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Felicitari pentru realizare!
Mecanica pura, fara electronica!

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Multumesc , mai lucram mai dezvoltam ...

Deasemenea ca tot am facut rost de fisa , peugeot 407 cu admisie ,evacuare si intercooler + softul vostru un rezultat placut ! vedem cum se comporta si mai avem inca un client care doreste tot un rezultat asemanator ,numai ca doreste cuplu mai jos ... sunt sigur ca se rezolva .

Si cealalta masina masurata , 406 1.9 td ,90 cp de baza motor stock ,low boost 1.3 bar high boost 1.6 bar . Tot mecanica fara electronica .


Pe viitor se anunta la masuratori cel putin 5-6 masini :D

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Ma bucur ca te-ai simtit bine la sediul Racing Code si oricand esti binevenit.
Deasemenea faptul ca ai venit cu mai multe masini si revii se reflecta si in pret. Cei care revin la dyno primesc reduceri de pret chiar daca nu revin cu aceeasi masinuta, sau daca revin cu prietenii lor.
Oricum imi pare rau ca nu am fost acolo, sa va cunosc si eu dar apreciez si masinile pe care le faceti, cu atat mai mult cu cat nimeni nu se astepta la asa ceva de la ele. Felicitari!!
Am pus masinile voastre si graficele si pe contul nostru de facebook https://www.facebook.com/media/set/?s...2435974&type=3

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Ieri a fost o zi interesanta deoarece un prieten constant si-a facut aparitia un EVO X 2012, model pe care putini stiu sa-l resofteze corect si serios. La modelul Euro 5 softul este diferit de celelalte versiuni de pana acum, dar cum am spus nu e nici o problema pentru noi cand e vorba de celebrele modele japoneze.
O alta masina superba, foarte interesanta si foarte corecta din punctul de vedere al puterii declarate este Alfa Romeo Giulietta 2.0 16v turbo diesel.
Stock a reusit sa ridice din cei 170cp declarati 169, ceea ce nu este rau deloc.

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

si doar stock a ramas? :twisted:

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Bineinteles ca nu. Dar cifrele obtinute sunt in acest caz confidentiale neavand acceptul clientului pentru a le face publice.
Va pot spune doar ca o modificare optima sare de 200cp intr-un caz similar.

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Mitsu vine pe banda rulanta si suntem bucurosi ca proprietarii lor au incredere in noi.
Si nici masinile de curse nu stau departe de noi fie ele frantuzesti cu motoare japoneze.

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Audi A4 2.0tdi 16v pd 170PS
Relevarea de serie a aratat 164cp in mod cert datorita colamatarii filtrului de particule, piesa la care s-a renuntat in USA atunci cand legea a permis utilizarea dar a trecut in sarcina reprezentantelor inlocuirea gratuita a acestei piese ori de cate ori este nevoie.
Dupa modificare 190 cp dar cu un filtru de particule nou putem garanta 200cp.

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

O noua setare datorata schimbarii usoare de configuratie a motorului, transmisiei.
Puterea a mai castigat putin la varf fata de setarea anterioara dar se face din turatie mai mica, obtinand si o antrenare sensibil mai buna.
Modificarile sunt menite sa imbunatateasca reactia monstrului mecanic in cursele pe traseu montan, in special la iesirile de viraje.

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

MAZDA CX 7 2.2 diesel turbo 127KW
- puterea declarata 173 hp
- puterea masurata 170...hp
- puterea masurata dupa modificare 200hp cu posibilitati de depasire

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Mitsubishi Lancer Ralliart
245 WBHP

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Pretul este diferit in functie de tipul de tractiune si serviciul oferit.

In mare pot spune ca preturile arata asa:

- testare 4x4 100 Euro
- testare 4x2 50 Euro

Dyno se poate inchiria cu ora impreuna cu sofer si operator la un cost ce incepe de la 150 Euro, fiind negociabil in tunctie de foarte multi factori.

Cei care revin la dyno beneficiaza imediat de o reducere de 25% chiar daca au schimbat autovehicului.
Pentru oferte concrete va rog trimiteti mail la [email protected] .

Re: DYNO MUSTANG MD- AWD - 500( probabil cel mai performant din lume)
 

Buna seara!

Nu cred ca am atasat pana acum imaginile fiselor dyno de la fostul meu BMW M3 E92.
O voi face acum cu bucurie si cu mandrie.
Valorile afisate sunt la roti.

Modificarile aduse :
- esapament complet SUPERSPRINT, dar in acea perioada era interzis sa anuntam pentru ca tot ce era pt M3 E92 era destinat lui Hamann. A fost un esapament Supersprint custom, modificat conform doleantelor personale. In calitate de importatori am putu beneficia de aceasta facilitate.
- filtrul de aer din poza
- o mica modificare custom la partea de admisie a cutiei filtrului de aer
- soft.

Re: DYNO MUSTANG MD- AWD - 500( probabil cel mai performant din lume)
 

Sa nu discutam mereu de perfomanta, in unele cazuri buna dispozitie confortul au importanta lor.
Pentru cunoscatori Toyota Previa este o masina care nu poate fi trecuta cu vederea, avand locul ei bine determinat in istoria automobilului, fiind ceva aparte.
In cazul nostru un exemplar superb cu motor 2.4l si 16v cu tractiune integrala, cutie automata, piele si maxim de optiuni la momentul productiei ne-a onorat cu prezenta. Nici nu ne-am mirat ca un proprietar de supra a ales un astfel de autovehicul de concedii. Mie personal mi-a placut foarte mult aceasta masina.
Voua va place?

Re: DYNO MUSTANG MD- AWD - 500( probabil cel mai performant din lume)
 

Volvo XC90 D5 163 inainte si 202 dupa

Re: DYNO MUSTANG MD- AWD - 500( probabil cel mai performant din lume)
 

Astazi o mica intalnire cu un EVO si apoi febletea noastra Subaru.
Subaru Impreza WRX 2003

Modificarile ei sunt:
- admisie
- evacuare
- bov
- soft Racing Code

Re: DYNO MUSTANG MD- AWD - 500( probabil cel mai performant din lume)
 

da exact cu ziceam ..... ai sters postul

Re: DYNO MUSTANG MD- AWD - 500( probabil cel mai performant din lume)
 

Daca la mine te referi afla ca nu ti-am sters nici un post.
Dar daca uti pe unde mergi si le confunzi nu e problema mea draga domnule.

:lol: Nu cred ca eu am facut ceva fara sa stiu si stiu foarte bine ce fac.
Daca tu habar nu ai pe unde "calci" si ce faci :oops:, nu e probelma mea si nici nu ne intereseaza frustrarile matale. Nu vrei sa-ti iei prietenii si sa-i inviti la o ciocolata calda mai bine, ca vad ca va place, poate ca descoperiti jocuri de societate interesante si va trece plictiseala.

Re: DYNO MUSTANG MD- AWD - 500( probabil cel mai performant din lume)
 

da aici ai avut dreptate am uitat pe unde am mers

Re: DYNO MUSTANG MD- AWD - 500( probabil cel mai performant din lume)
 

'' Angel-eyes '' pe SUBARU... :no::nosebleed ...oribil...

Re: DYNO MUSTANG MD- AWD - 500( probabil cel mai performant din lume)
 

Este o masina utilizata la antrenament pentru rally, iar exteriorul trebuie sa fie doar complet, nicidecum frumos.
Asa este acele faruri sunt din alta reteta.

Re: DYNO MUSTANG MD- AWD - 500( probabil cel mai performant din lume)
 

Astazi a fost o zi mai mult alba.

Procesor Infineon Tricore

245HP declarat de producator
241HP masurat
285HP dupa modificare - mai mult decat necesar pentru clientul nostru

Re: DYNO MUSTANG MD- AWD - 500( probabil cel mai performant din lume)
 

Poti pune si valori de cuplu te rog ?
Sunt cateva persoane care ar fi interesate ...

Re: DYNO MUSTANG MD- AWD - 500( probabil cel mai performant din lume)
 

:lol: Sigur ca da castigul a fost de cca. 45HP si cca. 80Nm.
Pentru a evita problemele de la cutiile de viteze automate cuplul este crescut moderat, desi ar fi foarte simplu de aruncat in aer.

Pot sa pun si fisa dyno stoc pentru acest model, pentru cea modificata fiind cererea expresa de a nu fi publica niciodata.

Re: DYNO MUSTANG MD- AWD - 500( probabil cel mai performant din lume)
 

Daca tot a fost sa fie alb atunci alb sa fie.

VW GOLF VI 1.4 TSI 160 PS
Testat 157 dupa modificare urca la a185 .
Cuplul urca la 270Nm.

Re: DYNO MUSTANG MD- AWD - 500( probabil cel mai performant din lume)
 

Audi A4 1.9 tdi quattro (130HP) an 2003

Masurare putere la roti cu soft SKN. Masina a fost modificata cu cativa ani in urma in Germania.

Re: DYNO MUSTANG MD- AWD - 500( probabil cel mai performant din lume)
 

Asa arata o fisa dyno pentru un BMW 330 xd E46 cu 204HP stock, masurat corect pe dyno. Mustang este o referinta pentru dyno oriunde in lume fiind utilizat de cei mai buni specialisti in domeniu si desigur de ce nu de mari personalitati in garajele lor.
Ca sa va faceti idee putin despre pierdere am atasat si curba de pierdere.

Re: DYNO MUSTANG MD- AWD - 500( probabil cel mai performant din lume)
 

Honda Civic 1.8 modificata de SKN trei teste consecutive suprapuse.

Re: DYNO MUSTANG MD- AWD - 500( probabil cel mai performant din lume)
 

Lancer 1,8 aspirat.

Re: DYNO MUSTANG MD- AWD - 500( probabil cel mai performant din lume)
 

Nu ma pricep la grafice si alte nebunii dar curba aceea albastra,de la cuplu,de ce are forma aia ciudata?

Re: DYNO MUSTANG MD- AWD - 500( probabil cel mai performant din lume)
 

Nu trebuie sa te pricepi insa acel varf este o variatie de cca. 3Nm in plus.
E mult 3Nm sau acuratetea de citire a dynoului e ridicata pentru verificari fine si diagnoza?
E foarte simplu daca citesti valorile si atunci vezi ca variatia e foarte mica dar foarte elcvent expusa pe grafic.

Re: DYNO MUSTANG MD- AWD - 500( probabil cel mai performant din lume)
 

Am inteles,merci ;)