|
Re: Preparare masina pentru drifting
Quote:
|
Re: Preparare masina pentru drifting
Mergi pe 3.45 cu incredere dak motoru e blana .
-E cel mai echilibrat ! -Este super permisiv la Cluch-Kick ! Trebuie sa faci in asa fel incat cu a 2 a cu cauciucuri 195/65/15 sa ai si tu undeva pe la 110-120 :) . Cam asta e un standard asa . In caz ca motorul nu are chiar asa Forta e ok un 3.64 . Acum depinde de cutie mult ! 3.91/4.10 sunt prea scurte nu ai ce face cu ele . JAC-u are 4.10 pe urs si nici nu ajungea bine la curba de initiere ca era in limitare cu a 2a :) . (2.5 12v) Ideea este sa iti stea in cuplu cat mai des la o viteza cat mai mare sa nu o pierzi .Asa ca ,3.45 e ideal pentru ca motoru este mereu intre 2500 si 5-6mii. Si faza cu carcasa mare ... depinde ! Sunt baieti la drift cu bmw-uri e30/e36 care se dau cu carcase mici de ani si nu s-au spart . Depinde si de noroc ! intr-adevar carcasa mare e greu de gasit dar merita e mai TZAPAN Ca si diferential ! Oricum ele se sparg de cele mai multe ori cand treci de pe umed pe uscat si de pe nisip pe asfalt pentru ca primesc shocurile alea nasoale . Lafel si cu Planetarele ! |
Re: Preparare masina pentru drifting
Quote:
Multumesc de informatie IULIAN asa o explicatie miam inchipuit cand am scris pe acest topic, tu vorbesti deja ca un Drifter batran si felicitari pentru tot ce ai realizat pana acuma am urmarit si topicul tau si am observat ca folosesti diff cu raport de 3,45 singura diferenta e ca tu ai cutie ZF si eu Getrag nu stiu este vreo diferenta mai ales in legatura cu raportul...? In oricecaz o sa incerc un diff de 3,45 sudat sa vedem cum se comporta. |
Re: Preparare masina pentru drifting
Quote:
|
Re: Preparare masina pentru drifting
Buna ziua
TENGU , am vazut pe net un interviu cu tn cum explicai cum trebuie facut cerculetele si 8- urile dar nu le mai gasesc , am nevie de ele si multe altele pt ca trebuie sa fac un proiect si mi-ar prinde bine acele filmulete. Multumesc Contact te rog ID g.alin20 |
Re: Preparare masina pentru drifting
|
Re: Preparare masina pentru drifting
o pagina buna pentru calculat diferentiale http://www.bokchoys.com/differential...calculator.htm
http://www.bokchoys.com/differential/GearRatios.htm |
Re: Preparare masina pentru drifting
Si aici un tutorial pentru sudarea diferentialului :D http://www.drift.com/forums/showthread.php?t=2081
|
Re: Preparare masina pentru drifting
Buna ziua pentru toti! Sunt nou pe aici dar am o mica nalamurire , unghiul de cadere negativ . in afara de suspensiile speciale de drift ce modificari mai trebuie la un bmw e36 pentru unghiul de cadere negativ pe fata ,chiar si pe spate ? as dori raspunsurile detaliate de la ce-i profesionisti si care stiu , chiar si poze ! :D
|
Re: Preparare masina pentru drifting
Quote:
Referitor la cele intrebate...nu ai neaparat nevoie de o suspensie "de drift" pentru unghi negativ (camber) ci de un TOP MOUNT care sa permita un astfel de reglaj. Acest top mount fie il achizitionezi separat si il atasezi suspensiei tale fie cumperi o suspensie sport (in general orice suspensie de tip "coilover" are astfel de topmount). Am vazut ca ziceai de camber si pentru spate. Vorbind de drift si nu de "stance"...acest reglaj e recomandat sa fie pe 0 (camber 0 = roti drepte). Succes! |
Re: Preparare masina pentru drifting
Da asai faza cu top monut-urile separat si o suspensie sport e mai ieftina , dar in afara de top muont ce alte modalitati ar fi ? am inteles ca se scurteaza capetele de bara ! e ceva valabil ! daca e explicati-mi si mie va rog ! ii multumesc pentru explicatii lui morpheusmaster,respect !
|
Re: Preparare masina pentru drifting
Quote:
http://www.driftworks.com/catalog/im...rTopMount1.jpg Pentru spate Camber Arms http://www.iapdirect.com/images/T/67110.jpg https://i11.photobucket.com/albums/a1...1/67110ill.jpg nu sunt mare specialist da ce legatura are capatu de bara cu camber-ul ?? eu zic ca nici una :) damn... |
Re: Preparare masina pentru drifting
eu nu spun din propria experienta spun ce am vazut pe forum in alte discutii ! Dar oricum merci de poze ! din cate am cautat am gasit brat spate inferior oscilant de la d2
|
Re: Preparare masina pentru drifting
Pt. Unghi de Cadere negativ pe fata, la E36, ai nevoie de top-mount-uri reglabile, ca in poza de mai sus, iar ca sa ai libertate in a face reglajele, ar trebui sa treci la o suspensie de tip coilover, pt ca arcurile stoc sunt foarte mari in diametru fata de cele coilover care sunt la jumatate, si nu iti vor permite un reglaj optim. S-ar mai putea face din prelungirea bratului inferior, prin sudare, sau cu un brat aftermarket reglabil pe lungime ( eu le am pe amandoua, si topmount si brat mai lung pt. marirea ecartamentului pe fata). Pe spate , cum spune si Morpheus, e de preferat ca unghiul de cadere sa fie 0 sau maxim -0,5 pt. un contact maxim in timpul rularii in drift.
|
Re: Preparare masina pentru drifting
da cea mai buna alegere este sa se achizitioneze niste suspensii coilover !
|
| All times are GMT +2. The time now is 06:24. |
- Copyright 2026 4Tuning