Re: Machetele mele - Piniuli
 

foarte frumoase modele de masini ti ai ales sa strangi...hm, desi ne arati pe aici si multe nemtesti, imi miroase a sange mai "roshu" decat sangele prin venele tale...:lol:...am dreptate?

Re: Machetele mele - Piniuli
 

Rosu, adica comunist?? Naaa, nu. N-am nici o treaba cu ideologiile lor nici nu sunt fan al lor. Totul a pornit de la faptul ca in perioada copilariei astea erau masinile cele mai comune pe la noi: romanesti si comuniste. Mi-am orientat colectia pe ele si trebuie sa le strang pe toate. Unele dintre ele nu-mi plac ca masini, dar la majoritatea imi place designul si feeling-ul pe care il exprima. Sunt un mare fan al masinilor vechi estice, in special al camioanelor datorita masivitatii si impresiei de putere care o dau (vezi KrAZ, Tatra, ZIL).

Re: Machetele mele - Piniuli
 

Uite ceva rosu si comunist :D

30) ZIL-131 "Pompieri" (1967) - Elecon

ZIL-131 este un camion de 3,5 tone cu tractiune integrala 6x6 produs in Uniunea Sovietica, respectiv Rusia pana prin 1994. A fost proiectat pt a fi folosit de serviciile publice, armata in special. Este baza mai multor echipamente militare rusesti: transport(bena sau prelata), telecomunicatii, cisterna, dar si pt lansatorul de rachete BM-51 "Prima". Pt uzul civil s-a proiectat ZIL-130, cele doua fiind foarte asemanatoare iar pt autospecialele de pompieri s-a introdus si o varianta cu cabina dubla.

Macheta este produsa in Rusia, de catre Elecon. Este detaliata pt un "lucru rusesc". Partea din spate este din plastic, la fel si echipamentele de interventii. Interiorul este facut corect dar este complet negru. Rotile sunt bine realizate. Sasiul este din metal si e foarte detaliat, axul cardanic si puntea spate cu cele 2 axe sunt mobile. Capota se deschide pt a expune motorul, care nu e foarte detaliat. Oglinzile sunt destul de finute si sunt facute dintr-un plastic moale, care nu se rupe, la fel ca si celelalte componente din plastic. Ca minusuri, ar fi vopseaua care nu e perfect aplicata, in cateva locuri avand aspect de coaja de portocala, si lampile din spate care nu sunt prea evidentiate.

Re: Machetele mele - Piniuli
 

Pur si simplu superbe.

Re: Machetele mele - Piniuli
 

exceptionala....imi place enorm....

Re: Machetele mele - Piniuli
 

arata bine rusoaica asta!
ma intreb tot timpul ce comunista mai apare pe aici..

Re: Machetele mele - Piniuli
 

31) Wartburg 353 Tourist (1981) - DeAgostini/IST Models

Modelul Tourist a fost dezvoltat in DDR la sfarsitul anilor '70, inainte de aplicarea faceliftului, si este varianta "break" a modelului prezentat mai devreme

Macheta reproduce modelul dinainte de facelift, disponibil din 1965. Culoarea galben o prinde foarte bine. Ca realizare este reusita, dar exemplarul meu a ajuns in posesia mea cu niste zgarieturi si un far desprins, desi sigilat in blister. Realizarea este la standaredele DeAgostini, oglinzi fara sticla, decaluri impecabile si jante foarte bine realizate. Mai prost realizate sunt blocurile optice si interiorul dar sunt ok pt aceasta macheta.

Re: Machetele mele - Piniuli
 

32)Wartburg 311 Camping (1958) - DeAgostini/IST Models


Wartburg Camping a fost dezvoltat la aproximativ 2 ani dupa sedan.

Este cea de-a 3-a macheta Wartburg 311 din colectie. Mai lipseste una pt a avea colectia completa, din ce s-a produs la DeAgostini. Realizarea este asemanatoare cu celelalte doua. Este de laudat faptul ca au ales sa faca varianta cu ornamente albe, fara a merge pe o varianta simpla, mai ieftin de produs. Spatele este bine realizat, dar plasticul transparent ce tine loc de luneta este putin deplasat de la locul lui.

Re: Machetele mele - Piniuli
 

33)Tatra 603 (1968 ) - DeAgostini/IST Models

Tatra 603 a fost o limuzina de lux produsa in Cehoslovacia de catre compania Tatra. A facut parte dintr-o serie de limuzine produse de Tatra, serie care a pornit cu Tatra 77. In Cehoslovacia comunista, doar elita partidului si conducatorii marilor uzine aveau acces la o astfel de limuzina. Masina prezentata a facut parte dintr-o serie de 3 modele usor diferite a caror proiectare a inceput, in secret, in 1952. Dupa mai multe teste in tunelul aerodinamic s-a ales o forma finala a caroseriei, cu un design foarte avantgardist pentru acea perioada. Exista oarecare ambiguitati in ceea ce priveste anii de productie ai modelelor precum si diferitele modele, mai ales datorita faptului ca la un moment dat mai multe masini au fost intoarse in uzina si modificate, inclusiv la partea de design.

Macheta reproduce unul din modelele cu 4 faruri. Realizarea este in stilul machetelor de revista, mai multe accesorii optionale pe masina reala, lipsind. Printre acestea ar fi farurile de ceata, oglinzile, ornamente la roti. Vopseaua este frumos aplicata, foarte sensibila. Aerisirile laterale sunt realizate individual. Siglele si decalurile sunt ireprosabile si la aceasta macheta.

Re: Machetele mele - Piniuli
 

doamne ce masina urata...no offence pentru macheta...

Re: Machetele mele - Piniuli
 

34) Tatra 613 (1974) - DeAgostini/IST Models

Tatra 613 este un automobil de lux produs de constructorul ceh Tatra intre 1974 si 1996, care a inlocuit seria Tatra 603. A beneficiat de o caroserie noua, conceputa de carosierul italian Vignale , si de doua motoare de 3.5 respectiv 4.3 litri. A suferit aproximativ 5 mici modificari de design de-a lungul perioadei de productie. Tatra 613 a fost indeosebi folosita de oficialitati dar si de serviciile publice.

Macheta este produsa de IST Models pt DeAgostini. Beneficiaza de o realizare reusita modelul avand toate accesoriile reproduse (lumini de ceata, oglinzi etc). Jantele sunt cromate si reproduse fidel, iar interiorul este complet negru. Stergatoarele sunt destul de fin realizate. Blocurile optice din spate sunt mai prost realizate, fiind din plastic mat rosu.

Re: Machetele mele - Piniuli
 

35) Lada 1200 (1970) - DeAgostini/IST Models

Lada 1200, sau VAZ 2101 "Zhiguli", cum era cunoscuta pe piata din URSS a intrat in productie in 1970, si s-a produs pana in 1984, cativa ani fiind disponibila in paralel cu sora Lada 1500. Masina era identica cu Fiat 124 fiind produsa sub licenta, dar era adaptata la standardele rusesti. Grosimea tablei din care era facuta a ramas legendara, iar primele versiuni ofereau posibilitatea pornirii motorului la manivela, mai ales pentru zonele reci ala Siberiei. Fiat a interzis vanzarea modelului in Vestul Europei, dar aceasta a avut totusi loc dupa ce Fiat 124 a iesit din productie. In Romania au existant si inca exista foarte multe exemplare.

Macheta este produsa de IST pentru colectiile DeAgostini, avand o realizare destul de slabuta. Spre deosebire de majoritatea modelelor din colectie, acesta nu are decalurile realizate bine, cele din spate lipsind in totalitate. Blocurile optice din spate, desi diferentiate pe culori, sunt vopsite peste crom, iar luminile de marsarier si semnalele din fata, sunt deasemenea reprezentate cu crom. Interiorul e detaliat dar e complet negru iar stergatoarele dau impresia unor ace.

Re: Machetele mele - Piniuli
 

frumoase rau comunistele tale!

Re: Machetele mele - Piniuli
 

36) Lada VAZ 2104 (1984) - DeAgostini/IST Models

VAZ 2104 (cunoscuta in vest ca Lada Riva Kombi) este varianta break a VAZ 2105. Cele doua modele erau bazate tot pe batrana Lada 1200 (VAZ 2101) dar aveau un design actualizat pentru anii 80. Printre cele mai evidente schimbari s-au efectuat la nivelul farurilor, acestea devenind dreptunghiulare. Grila a fost deasemenea schimbata, si s-a renuntat la crom.

Macheta este aproape incredibil de reusita pt categoria ei, care deocamdata a aparut doar in Rusia. Este, poate, singura care are lampile din spate diferentiate pe culori. Este ingriijit lucrata, fara elemente strambe, toate geamurile au chedere. Stergatoarele sunt subtiri si negre, iar jantele sunt fidel replicate. Interiorul este complet negru dar reprezentat corect.

Re: Machetele mele - Piniuli
 

37) Lada Samara 2108 (1984) - DeAgostini/IST Models

Lada Samara sau VAZ 2108 este un autoturism din clasa economica, produs in URSS / Rusia intre 1984 si 2004. Numele de Samara a fost folosit doar pt export, in Rusia fiind vanduta sub numele de VAZ 2108 si poreclita "Sputnik". S-a produs in mai multe variante de caroserie: sedan, coupe, break cu motorizari de 1.1 , 1.3 si 1.5 litri. Design-ul a fost unul autentic rusesc, nefiind copiata sau produsa sub licenta. S-a vandut in toate lumea sub o multime de denumiri.

Macheta reproduce modelul scurt, in 2 usi, de unde si codul 2108. Este produsa de IST pt DeAgostini. Realizarea este una peste medie, macheta nu are greseli si respecta in totalitate modelul real. Farurile sunt realizate in alt stil, nefiind prinse cu nituri. Blocurile optice din spate sunt monocolore. Stergatoarele si oglinzile sunt bine realizate, iar interiorul este complet negru.