Re: Ford Capri MK1 V6 2300 GT-The White Dream-69 GTO
 

k..hai ca ma interesez clar.
apropos niste piese de mk1 nu ai si tu de dat?o caseta de directie?sau poate niste scaune.tinem legatura,si da mi si mie te rog id tau de mess.
ciprian

Re: Ford Capri MK1 V6 2300 GT-The White Dream-69 GTO
 

geniala masina !!! cu opelul negru ce s a intamplat?

Re: Ford Capri MK1 V6 2300 GT-The White Dream-69 GTO
 

multumesc pt raspuns...tocmai de aceea te-am intrebat pt ca am si eu un proiect in curs de desfasurare si un proiect pe care as vrea sa il incep cu o masina clasica respectiv un taunus, si totusi as vrea sa stiu dinainte in ce ma bag...:D sper ca nu a fost cu suparare...

salut.cu opelu kadet c coupe l-am donat unui prieten avand in proiect montarea unui motor m5 bmw,cred ca si la pus..
vrea sa foloseasca masina pt drifting,el fiind campion national la wrc. .
sper sa aduca masina la standarde super bune,asta fiind si conditia pusa in momentul in care i-am dat-o.Nu este cu suparare...ca sfat ..intodeauna cand te apuci sa investesti in asa ceva,fii sigur ca nu o sa iti mai recuperezi banutzi ,asta asa sa o faci ca un dream car pt tine,si apropos inmulteste cu 2 valuarea pe care ti -o propui :D:D
De multe ori cand ii spui unuia cati bani ai bagat in reconditionarea ei nici nu te crede,mai mult zice ca nu stiu ce motiv ai sa umflii valuarea ei.
Uite de exemplu
Eu mai am un ford capri galben care m-a ajuns cu tot cu transport,vanzare,reconditionare undeva la 3900 euro. Masina a fost aproape impecabila cand am luat-o,dar tot am mai bagat niste banuti in ea

Multi cauta chilipiruri gen 1000 e ,dar in schimb cumpara masini pline de rugina,piese schimbate,(am vazut capriuri cu faruri de dacie cu propietari care cereau 5000 e ,vb despre masinile lor ca despre nu stiu ce raritazi,),motoare schimbate,sau mai rau fara acte,incerca sa te feresti de asa ceva.
Pe cea galbena am cerut 4000 si m-am decis sa o las in 3000 euro,si mai vine cate un ametzit si ma ia cu figuri ca masina nu merita....si ii explic...o vopsea buna-1000 euro,o tinighigerie-500 euro si nici asa nu faci o masina in parametrii..
Sfatul meu dat tuturor este acela ca in momentul in care cumpara o asfel de masina sa fie foarte atenti,ca toate actele sa fie in regula si sa fie constienti ca o asfel de masina nu este pt o intrebuintare zilnica,ci ca a 2 masina sau ca o masina de garaj.
:D:D:DPs...la cea galbena am avut odata un client care ma intreba daca masina are abs si geamuri electrice.:D:D
Bafta cu reconditionarea

Gresit ! Depinde in ce investesti si cat de bine reconditionezi masina respectiva...Daca o faci doar pt imagine si cheltuiesti numai in accesorii vizibile, poate fi cum zici tu. Daca investesti in tehnica si siguranta (motor, suspensii, bucsaraie, frane, etc) atunci o poti folosi zilnic !:D Eu stiu din proprie experienta ;)
Este adevarat ca pe mine nu m-a interesat sa am o 'clasica autentica', ci o clasica modificata si functionala :-) Asa se face ca de vreo 4 ani incoace folosesc zilnic un Capri...:D
...zilnic un Capri in varsta (dar nu batran ! :D)..;)... de aprox 30 de ani...:D

Re: Ford Capri MK1 V6 2300 GT-The White Dream-69 GTO
 

Salut....:D:D
Departe de mine gandul de a te contrazice,dar posibil ca logica fiecaruia sa depinde de la caz la caz...
Ca idee ...ce vreau sa itzi zic este faptul ca daca ai avea un drum lung de facut de circa 2000 km,in mod sigur nu l-ai face cu capriul.
Eu prefer sa am o siguranta buna ,sa am un drum cat mai sigur,si un confort adecvat.
In mod sigur nu poti compara ceva ce a fost facut acum 40 de ani cu ceva de ultima generatie,si poate vreau sa tin cat mai mult aceasta masina in conditii optime,fara ploaie ,zapada,soare..stii ca e vb aia ..cum o tzii asa o ai...masina de zi cu zi este un st de 260 cp ,stage 2 pt oras,iar pt afara am o balena de masina..
poti spune ca ai adapta clima,abs,esp,airbaguri,etc,etc la un capri de 30 de ani?sincer eu nu stiu ce curaj ai sa mergi cu masina asta pe iarna,pe gheatza...
si apropos ..ce ai adaptat la ea?discuri spate ,bucsi si servo?sincer nu cred ca este suficient..

Re: Ford Capri MK1 V6 2300 GT-The White Dream-69 GTO
 

Nu am adaptat nimic la frane, servo avea din fabrica, iar la drum lung -e adevarat ca numai in tara- nu am avut nici o problema :D. Masina are toate 4 telescoapele schimbate, la fel si bucsele, bineinteles placute si ferodouri frane...Si un motor in stare perfecta, din anii '90 (dohc de Sierra). Iar aer conditionat, geamuri electrice, airbaguri, precum si alte minuni de ultima generatie nu ma intereseaza :D. Imi place 'mai bruta' ,dar daca vreodata ma voi satura de ea asa cum este, o sa renunt complet la ea in favoarea alteia mai moderne :D. Poate dupa ce ma insor, ca sa-mi transport familia mai confortabil si mai in siguranta.. :oops:;).Deocamdata, felul cum se manifesta masina ma multumeste prea mult ca sa fiu tentat de altceva mai recent.
Mai am si un VW Transporter T3 (camioneta) fabricat in 1980 care este deasemenea in stare foarte buna si pe care l-am folosit uzual pana anul trecut. Din cauza perioadei de criza prin care trecem :twisted: , am sistat activitatea firmei si Transporterul asteapta acum vremuri mai bune...:???: dar, cum am spus, cu toate ca are deja 30 de ani (cu un an mai in varsta decat Capri-ul meu) este perfect functional si VW-ul :D

Re: Ford Capri MK1 V6 2300 GT-The White Dream-69 GTO
 

sincer ...te invidiez....doamne ajuta si cat mai multe drumuri fara probleme,a mea este ceva mai veche....41 de ani...:D:D:D

Re: Ford Capri MK1 V6 2300 GT-The White Dream-69 GTO
 

2 probleme se ridica atunci cand bagi o masina de genul asta la circulatie tip drum lung sau in trafic: 1 - e bine sa faci rost de undeva de sistemul de AC, si sa-l montezi (eu asa am facut) 2 - daca te-a pocnit cineva in trafic - chiar e nasol, nu mai sunt piese chiar pe toate drumurile.

Cat despre iarna - intre un Capri MK3 si o Sierra MK1 (cum e a mea) nu e mare diferenta tehnic vorbind, iar cu a mea mergi iarna chiar ok. App - si a mea are varsta de 25ani, nu cat ale voastre - tot respectul, dar nu mai e tanara :)

Re: Ford Capri MK1 V6 2300 GT-The White Dream-69 GTO
 

[QUOTE=aXelstorm;3068093]2 probleme se ridica atunci cand bagi o masina de genul asta la circulatie tip drum lung sau in trafic: 1 - e bine sa faci rost de undeva de sistemul de AC, si sa-l montezi (eu asa am facut) 2 - daca te-a pocnit cineva in trafic - chiar e nasol, nu mai sunt piese chiar pe toate drumurile.

cata dreptate ai.....cu partea 2...trist dar adevarat.

Re: Ford Capri MK1 V6 2300 GT-The White Dream-69 GTO
 

Dap - si nu pare sa se schimbe ceva in bine in sensul asta - asiguratorii tip CASCO, au ceva si pt vehicole istorice, nu stiu exact conditiile de intocmire a asigurarii si criteriile de asigurare, insa conditia e ca atunci cand pleci, sa comunici exact traseul si durata deplasarii. Orice se intampla inafara traseului - e bafta ta. Asta cu mersul iarna cu o clasica, printre atatia soferi business class (a se citi retarzi care se cred directori cu o masina de firma si pt ca pot plimba 3 hartii, si pt ca acum au buletin de Bucuresti) care nu inteleg ca nu se pot opri pe zapada cu tot ABS-u din lume, sau ca 60km/h e mult pe o curba, si se intreaba de ce subvireaza, iar du[pa ce dau in tine: imi pare rau nu te-am vazut... sa moara masa, am 4 metri jumate si nu ma vezi???? Realitatea e ca ii doare-n basca, iti arata asigurarea iar tu iei regie proprie, cu o limita mica - pt ca , la masini mai vechi de 12 ani, se scade 85% din pretul de catalog si inca nu stiu cat uzura functie de km, si ajungi sa fi despagubit cu 20mil, pe piese pt care vei astepta pe ebay, iar transportul singur va fi 20mil. Ce sila mi-e de situatia creata in tara asta, nu stiu.... n-ai voie sa faci nimic bun.

Re: Ford Capri MK1 V6 2300 GT-The White Dream-69 GTO
 

Da, este periculos in trafic si vara dar mai ales iarna...Eu n-am avut probleme iarna, dar vara s-a intamplat sa scap cu masina intreaga insa tot am fost putin 'sifonat';:evil: m-am ales cu aripa fata stanga usor frecata de un idiot de taximetrist intrat in intersectie pe rosu -noroc ca am reusit sa ma feresc putin fiindca am urcat pe bordura si asa am scapat mai usor...
Am noroc ca nu trebuie sa plec de acasa la 'prima' ora, si in general imi pot permite sa evit orele 'de varf' din trafic :D
Acum vreo 3-4 ani vorbeam cu un american care a lucrat cateva luni la o firma din Arad, si spunea ca la ei se pot face asigurari corecte si pt masini vechi -pardon! :oops: clasice!:D- la valori foarte mari, dar trebuie sa dovedesti cu acte (bonuri, facturi) sumele cheltuite cu reconditionarea sau intretinerea masinii, indiferent de vechimea ei. La noi poti duce oricate facturi ca nu le ia in considerare nimeni de la asigurari, dar asta nu-i impiedica sa scumpeasca incontinuu RCA-ul :evil:


:D ps: americanul de care povesteam are in USA 3 clasice de prin anii '70; culmea ca nici una nu e 'muscle car' :sad:, ci doar niste japoneze- Subaru si Nisan in variante cu 4 usi :shock: Dar alea ii plac lui :D

Re: Ford Capri MK1 V6 2300 GT-The White Dream-69 GTO
 

Precum zic si Domnii din Retromobil : " masina clasica nu este destinata folosirii zilnice " . Complet de acord . Probabil faceau referire si la faptul ca o masina clasica trebuie prezervata si nu expusa pericolelor cotidiene . Masinile clasice tind sa aiba tehnologie de franare invechita , si thenologie veche de protectie a pasagerilor . Deci nu e adaptata la vitezele cu care se circula acum .
Iar prin faptul ca ai nevoie de AC , sau ABS ...sau nu mai stiu ce ...asta e ...la fel cum mergeau si bunicii nostri , parintii ...etc la fel putem circula si noi ... Doar sa evitam congestiile de trafic ...
Poate si din cauza asta , Domnii de la Retromobil ne indeamna sa nu mergi la munca cu masina zilnic ...

Oricum ...clasica si frumoasa foc ... o viata fara incidente

Re: Ford Capri MK1 V6 2300 GT-The White Dream-69 GTO
 

''Domnii de la Retromobil'' sunt niste cretini care au niste reguli tampite si care sunt inutile si greu de urmat. :evil: Inteleg sa fie regulile alea pt o masina de colectie, dar pe cei care nu sunt 'colectionari' sa-i lase in pace cu 'vechiturile' lor ;) . Din pacate, unii care au masini clasice totusi -mai vechi de 25-30 ani- nu pot obtine reducerea impozitelor din cauza retrograzilor de la Retromobil si a regulilor stupide :twisted: Uita-te la americani sau englezi si o sa vezi ca aia au alta viziune despre masinile clasice :D
Nu stiu daca ai auzit de Lotus Elise; este o masina englezeasca, foaaaarte sport, lansata prin 2000. In 2007 a aparut Elise mk2. La mk 1, in anul 2000 :!::cry:, nu beneficiai de ABS, AC, radio cd, sau geamuri electrice :shock::shock::shock: Nici macar servodirectie nu aveau; la fel si Elise mk 2, dar acum poti cere la optiuni:tapiterie piele, radio cd si geamuri electrice :D ATAT ! Nici daca-i rogi in genunchi nu primesti ABS, AC, servodirectie, sau alte alea :-) Si te costa 48 000 euroi :!: La banii astia ai un volan, 4 roti si motor (Toyota 1,8. 192 cp, v max 241 km/h, demaraj 0-100 km/h in 5,2s :shock::twisted::oops:)
FARA:abs, ac, sau alte dracovenii :cry:, ! in schimb ai ADRENALINA la maxim, la fel ca pe o sportiva clasica !!! :D:D:D

ps: repet, 'clasic' nu inseamna automat 'de colectie' :!:

Re: Ford Capri MK1 V6 2300 GT-The White Dream-69 GTO
 

Atasez niste foto un pic mai recende de acum 3 luni,atunci cand incercam sa pun o janta grager pe capriu,eram tare speriat ca nu o sa intre in spate,dar spre uimirea mea jantele astea pe linga faptul ca arata fantastic,intra ca unse pe spatiul din spate,fiind facute in asa fel incat jumate din ele ,ma refer la latime intra spre interior.
Cauciucurile sunt BF,latimea fiind spate de 245 ~50~13,un pic cam joase..
Jantele sunt facute in editie limitata pt ford europa,am avut mare noroc cu ele ca sunt facute 4 ori 108,ele fiind in general facute pt mustanguri,dodgeuri si plymouthuri fiind in 5 si 6 prezoane...anul lor de fabricatie fiind undeva la 1972 si pot spune ca cel care le-a avut inainte l-a conservat ff bine.
Ulterior mi au venit si capacele de la jante din state ele fiind o carca de bani cu tot cu transport,dar cred ca merita...consider ca or sa dea super ok.

am o mare rugaminte la voi,defapt vreau sa ii schimb un pic look-ul si da ii dau 2 dungi albastre de pe capota pina in spate ,si pe laterale jos...
se pricepe careva in paint pls sa faca treaba asta ?
multumesc anticipat si astept orice sfat.