Lux în serie mică - 1953 Buick Skylark

[Nautilus]

Un model special construit numai în anii 1953-1954 pentru a marca împlinirea a 50 de ani de existenţă a mărcii Buick, a fost construit practic manual, în numai 1690 de exemplare, numele fiecărui proprietar iniţial fiind inscripţionat pe emblema din centrul volanului. Era cea mai bine echipată maşină americană a momentului, având asistare hidraulică sau electrică pentru toate facilităţile oferite şoferului (direcţie, frâne, acoperiş, geamuri, bancheta faţă, antenă etc) şi radio Selectronic cu căutare automată a posturilor.

Atât prin dimensiuni, echipare, luxul interior şi imagine, cât şi prin faptul că era mai scump decât orice alt model al grupului General Motors, era echivalentul american al contemporanilor săi Bentley R şi Mercedes-Benz 300 (a-d).

Masca faţă (aceeaşi ca la Buick Roadmaster şi mai multe alte modele de vărf de la Buick) a fost imitată în mod neruşinat de GAZ pentru Volga

Motor: 8 cilindri în V la 90 de grade, 5276cc (101,6x81,35 mm), 2 supape/cilindru, OHV, raport de compresie 8,5:1, carburator cvadruplu Stromberg sau Carter
188 CP
388 Nm la 2200 rpm
Cutie de viteze automată Dynaflow Twin-Turbine (2 rapoarte, dublate de alte 2 din convertorul de cuplu)
Frâne hidraulice cu tamburi şi servoasistare
Suspensie independentă cu arcuri elicoidale faţă şi bară stabilizatoare
Punte rigidă cu arcuri elicoidale spate
Caroserie de oţel pe şasiu separat
Ampatament 3,086 m
Greutate: 1948 kg
Roţi Kelsey-Hayes cu spiţe cromate 6.50x15
Viteza maximă: 166 km/h
Acceleraţia 0-100 km/h: 13,6 secunde



















~Nautilus

[Mustang]

Pur si simplu superb!

[dice18]

cand vezi o masina de genu pe strada iti taie rasuflarea ... ramai fara cuvinte ...
extraordinara!

[CyberCSX]

@ Nautilus

Da! Înainte copiau rusii, acuma copiaza chinezii. De copiat, se copiaza permanent.

Raritatile astea în ziua de azi nu le mai poti plati.
Daca ne referim putin si la gusturi, de mentionat, americanii au tîmpitul obicei de a face interiorul rosu la masini. La prima vedere sare în ochi si e ceva deosebit dar pe termen lung, te apuca dracii nu alta.
Zici ca esti un.... PIMP într-un bordel. De aici si mentalitatea europeana, "American car = Pimp car"
Obiceiul asta prost cu interiorul rosu nu era numai atunci ci este si acum, la marea majoritate a masinilor americane. Am vazut pîna si Camaro SS din 2010 negru mat cu interior rosu.

Oricum..... cine poseda asa ceva, are grija de ea mai rau ca de un Ferrari de serie. Preturile de achizitie sînt la ambele cam aceleasi.

[Nautilus]

Dacă ai fi văzut Jaguarii Mk II / Mk X / S, Alfele Seria 105, Lanciile Beta Coupe şi Mercedesurile 220/300 cu interiorul roşu, ai fi realizat cum se face cu adevărat ceva roşu de calitate

Nu prea se compară cu Ferrariurile fiindcă a fost creată într-o altă lume şi altă atmosferă, ca şi construcţiile moderniste ale vremii, pe care le-au copiat comuniştii precum maimuţa: în 1953 nu prea căuta nimeni performanţe dinamice extraordinare (nu existau carburanţi de calitate, drumurile rurale din afara sistemului Interstate arătau ca pe la noi) , ci mai degrabă să scape de atmosfera de film noir de după război, de peisajele industriale poluate şi de trenurile cu abur. Prosperitatea abia dobândită trebuia să fie vizibilă şi să se traducă în confort.

De fapt Buick-ul ar fi trebuit să fie capabil de performanţe mult mai bune, dar era limitat de cutia Dynaflow renumită prin ineficienţa ei.

~Nautilus

[ionutpuff]

Vechi dar BUNE ! foarte bune.....din toate punctele de vedere ( motor , caroserie ...etc ) Astea's masini de suflet ...

[Domnika]

Adorabile!!! cred ca e visul fiecarui sofer sa conduca macar o data in viata asa ceva)))