Machetele mele - Klauzephoto

[2010]

Asta da!

[Reme]

Originally Posted by klauzephoto

ford osi 20M - minichamps 143

nu am mai vazut maisna asta! Este superba!

[CALIN 79]

Lambo, Corrado si BMW-ul sunt belea.

[klauzephoto]

Multumesc frumos, acum o bombonica de macheta
peugeot 304 sedan - minichamps 143

[babau_999]

CA DE OBICEI, SUPERBE.

[Reme]

ce culoare superba au aplicat pe Peugeot-ul asta. Ce bine arata!

[CALIN 79]

Culoare superba si , na, e minichamps, nu are cum sa nu fie superba. "Paste Fericit!"

[2010]

O frumusete!

[pro street remus]

Foarte reusit Ford-ul OSI.

[klauzephoto]

ms frumos, urmeaza o britanica deosebita pe care mi-am dorit-o foarte mult in colectie
lagonda 3 litre - neo scale models
Lagonda 3 litre, aparuta in 1953 a fost ce-a de-a doua Lagonda a perioadei David Brown la Aston Martin. Era echipata cu un motor mai mare decat predecesoarea ai, de 2.9 litri care produceau 140 cai putere pe motorul cu 6 cilindri in linie conceput de Walter Owen Bentley.
Ca si prima versiune, modelul 3 litre a fost disponibil in 2 variante de caroserie la inceput (4 locuri in 2 usi sau decapotabila), prima desenata de compania lui David Brown, subsidiara lui Aston Martin, Tickford iar a doua furnizata initial de elvetienii sub conducerea lui Hermann Graber. Versiunea saloon, cu 4 usi a fost lansata in 1954 in timp ce in 1956 coupe ul a fost scos din fabricatie. In 1955, la versiunea MkII a aparut schimbatorul de viteze montat pe podea.
Neobisnuit pentru o masina din vremea aceea, Lagonda 3 litre avea suspensie independenta pe toate rotile in timp ce interiorul era deosebit de luxos, folosind cele mai rafinate materiale pentru asta: lemn de nuc polisat pentru bord si ornamentele usilor, scaune de piele(individuale in fata si o bancheta in spate cu cotiera) in timp ce pe usile din fata erau amplasate cotiere reglabile pe inaltime. Incalzirea, radio ul si cricurile hidraulice, faceau parte din dotarile standard ale masinii, ea fiind oferita spre vanzare atat in culori uni cat si bicolora.
Lagonda 3 litre era mai scumpa decat competitorii sai si a avut vanzari totale de numai 270 de unitati, incluzand variantele coupe si convertible (care si-a incetat productia in 1957 dupa numai 55 de unitati produse). Varianta in 4 usi a iesit din productie in anul urmator lasand loc unei ultime incercari de a revitaliza numele Lagonda ca un sedan de lux, parte a automobilelor Aston Martin GT, in persoana Lagondei Rapide din 1961.


Macheta de astazi reproduce modelul Lagonda 3 litre versiunea in 4 usi din 1955 si vine de la cine altcineva decat Neo Scale Models.
Calitatea si finetea machetei frapeaza inca de la inceput, inainte chiar de a o scoate din plasticul care protejeaza cutia.
Prima surpriza placuta vine de la vopseaua ei, care in diferite conditii de iluminare, are de fiecare data alta culoare care mai de care mai interesanta. Privita seara la lumina de bec din camera, pare un albastru inchis si sobru, la lumina zilei straluceste de viata in timp ce sub blituri, capata o nota de albastru de egipt absolut superb.
Trecand la detalii, observam pe langa atentia la asamblare(cred ca am fost eu norocos de data asta) o multitudine de reprezentari carora nu le dai atentie foarte mare atentie decat daca lipsesc. Am sa incep cu placutele de inmatriculare, foarte prezente si la locul lor, siglele fotodecupate si colorate, aproape minuscule aplicate atat deasupra grilei cat si pe lateralul aripilor fata si am sa continui remarcand pe langa clasica masca foarte atent construita, semnalizatoarele aplicate din plastic translucid(desi sint minuscule) ornamentele exterioare proportionate si drepte(aspecte ce tin de calitatea executiei si asamblarii), ramele fotodecupate ale geamurilor si ele excelent aplicate si proiectate si am sa inchei cu cireasa de pe tort IMO, si anume stopurile spate. Ce este atat de special la ele? Ei bine, in ciuda marimii lor foarte reduse, (ma asteptam la o lucrare de mantuiala in nota obisnuita Neo care cand ti-e macheta mai draga iti tranteste un plastic argintiu vopsit) avem totusi stopuri in forma corecta din plastic colorat in masa, aplicate fara greseala.
Interiorul reproduce specificatiile masinii cu privire la bord si ornamente, schimbatorul de viteze este pe podea si chiar si cotiera din spate este reprodusa insa in pozitia ridicata.
Concluzia mea? Daca va place stilul britanic scortos, de o eleganta subtila cu parfum de castel, este macheta perfecta. Daca nu va place stilul, luati oricum macheta ca este prea frumoasa.

[2010]

O piesa superba!!!

[Reme]

cand vezi asa ceva ramai fara cuvinte si cu gura pana la pamant!

[18MAI]

Perfect de acord ...o superbitate de macheta .

[CALIN 79]

Ce sa mai zic..... bijuterie asta. Culoarea e super tare.

[klauzephoto]

bmw x5 mk1 - minichamps 143