Machetele mele - raduferrari

[CIPONE]

hm, ne o arati pe bucati bre??

[raduferrari]

Mamaaaaaa, ce praf s-a pus pe topicul meu.

Pun o poza cu o parte a colectiei mele.

[CIPONE]

Originally Posted by raduferrari

Mamaaaaaa, ce praf s-a pus pe topicul meu.

da, si pentru asta ar trebui sa ti fie rusine!
Hai, baga repede ceva frumos!

[raduferrari]

Ferrari 250 California SWB. CMC 1/18.

[schumimodells]

Originally Posted by raduferrari

Mamaaaaaa, ce praf s-a pus pe topicul meu.

Pun o poza cu o parte a colectiei mele.

Frumoasa colectie, bravo.

[raduferrari]

Ferrari 250 California SWB Black. CMC 1/18.

[Marbo]

Scump, domnule, scump.

[lusian]

Cea neagra imi place cel mai mult

[paulg]

Un Ferrari care arata bine si pe culoarea neagra!

[raduferrari]

Ferrari 250 California SWB Blue. CMC 1/18. La fel de frumoasa ca celelalte,

[CIPONE]

Erau la oferta ha??...nu mai e si pe alta culoare ca sa ti o iei si tu?

[2010]

Astea da Ferrari...

[raduferrari]

Mai este versiunea gri cu hardtop negru pe care o astept in februarie.

[Reme]

una dintre cele mai scumpe ferrari din lume...cabrio cu soft top s-a vandut acu 2ani cu 14mil de lire. este o masina foarte foarte foarte, exagerat de frumoasa dedicat colectionarilor

[raduferrari]

Lancia Delta S4. Winner Monte Carlo Rally. #7 H. Toivonen.

Lancia Delta S4 masina care facea ravagii in Grupa B a anilor '80.

Lancia Delta S4 este o masina de Grupa B ce a concurat in Campionatul Mondial de Raliuri in anii 1985 si 1986, pana cand Grupa B a fost scoasa din competitii de catre F.I.A. Masina a inlocuit si a fost o evolutie a modelului Lancia 037 Monte Carlo. Lancia Delta S4 a profitat din plin de avantajul oferit de regulametul Grupei B, si a venit cu un motor montat central si o tractiune integrala ce au oferit o manevrabilitate si o tractiune superioare.

Motorul de 4 cilindrii in linie (1759 cmc) era supraalimentat combinat cu turbocompresie pentru a reduce defazarea la turatie mica (acasta combinatie era adesea menționata ca twincharging). Oficial masina producea 480 CP, dar unele surse afirmau ca motorul de pe Lancia Delta S4 producea 560 CP. Cifrele arata ca Lancia Delta S4 accelera de la 0 la 100 km/h sub 2,3 secunde pe macadam. Motorul a fost o evolutie a celui de pe Lancia 037 ce dispunea numai de turbocompresor si producea 350 CP.

In competitie masina a castigat primul eveniment, in 1985 RAC Rally in mainile lui Henri Toivonen asistat de Markku Alén, in 1986 Lancia Delta S4 mai castiga 3 curse (Samremo nu este inclusa): Raliul Monte Carlo de Toivonen, Raliul Argentinei de Massimo Biasion si Raliul Olympus de Alén. De asemenea masina a castigat Campionatul European de Raliu fiind condusa de un italian pe nume Fabrizio Tabaton.
Din nefericire, masina este patata si de un accident fatal. Toivonen si copilotul sau, Sergio Cresto isi pierd vietile in 1986 in Tour de Corse, cand pilotul finlandez rateaza inexplicabil o curba ac de par de stanga si scapa masina in prapastie. Acest eveniment fatal avea sa se intample dupa victoria purtata de Toivonen in Raliul Monte Carlo.

Lancia Delta S4 este una dintre cele mai avansate masini construite vreodata ce dispunea supraalimentare si turbocompresie.

Macheta reproduce modelul Lancia Delta S4 cu care Henri Toivonen castiga Raliul Monte Carlo. Macheta face parte dintr-o serie limitata de 9999 bucati. A mea are numarul 1259.