Prezentare Plymouth GTX 1970 by GMP 1:18

[lauTM]

Masina reala

Plymouth GTX a fost facut sa fie un muscle car al "gentlemanilor" oferind un amestec de stil si performanta.
Īn 1970 GTX-ul a fost restilizat danduise o "unflatura" pe capota care nu a făcut decat sa adauge un aspect agresiv al masinii. Motorul de 440 cm/3 in 8 cilindri a fost standard. Hemi 440+6 şi 426 au fost opţionale.
Una dintre cele mai mari masini muscle mopar al timpului, un plymouth GTX: aceasta masina vine cu diverse motorizari incluzand 383-ul, 440 4 litri, si faimosul 444 six pack si hemi-ul. Vehiculul venea si cu un schimbator manual in 4 trepte sau unul automat in 3. Performantele erau extraordinare pentru asa o masina mare.

Macheta serie limitata 1062 din 1408
Ce m-a impresionat inca de la inceput a fost , modul de ambalare , lucru ce trebuie sa-l impartasesc cu voi. Se poate observa cutia de polistiren care este prinsa cu sigla GMP iar macheta este impachetata intr-o hartie ceva mai "altfel"


Dupa cum spuneam masina este serie limitata de 1408 buc, eu avand modelul cu nr 1062


Masina este impunatoare, avand aplicata o vopsea dintre cea m-ai buna poate chiar cea mai si aplicata perfect, detaliile cromate sunt fara cusur.


Farurile si stopurile sun perfecte, da impresia de real, nr de inmatriculare basculeaza si el pentru a se vedea locasul de alimentare.



Pe capota se poate observa, in primul rand, colectorul de aer pt motor care este binenteles o piesa mobila , dungile negre de pe capota sunt mate. Antena nu este mobila dar arata foarte bine.


Jantele sunt cromate si sincer le sta bine , model Vintiques magnum 500 + gume Polyglas F70 GoodYear, moi la atingere cu striati frumos realizate.


Interiorul este plin de detalii atent realizate, scaunele care rabateaza, centurile din material textil, volan functional, parasolarele + usa torpedou + schimbator de viteze toate sunt mobile, mocheta , pedale si bordul detaliate ....


Portiera cu geamul mobil sunt bestiale , se poate vedea cum geamul se poate ridica din manivela de pe interior , iar geamul din spate este de ipul pop-up adica se poate monta sau demonta


Motorul, aici oameni buni pot spune ca detaliile sunt din abundenta, nu zic ca la restul sta rau dar se poate vedea puterea si pe acest 1:18. Capota binenteles este prevazuta cu balamale, se pot vedea destul de bine toate piesele ce compun motorul.


Portbagajul se poate observa roata de rezerva si instructiunile de schimbare a roti + altele


Podul pedalier este relizat in inregime din metal vopsit mat cu o textura dura, se pot observa conductele de alimentare , ale franelor, arborele care se invarte odata cu rotile spate, sistemul de evacuare , suspensiile care sunt fidel realizate adica culiseaza ca un telescop adevarat la fel si foille de pe puntea spate sunt de metal si functioneaza si ele.
Sistemul de directie fata este plin de detalii are tot ce se poate si multe piese individuale.

Acum pe final pot spune cu mana pe inima ca masina este un "must have" pt cei care dorect un muscle adevarat si numai. Ma bucur ca am ales pana la urma varianta "ieftina" a GTX-ului desi initial i-mi doream Street fighter-ul.

Si cateva poze bonus


PS daca am omis ceva voi reveni cu detalii.

[DrifterGT]

Frumoasă prezentarea şi pozele. Felicitări. Īnsă la cutie aproape la fel sunt şi cele Kyosho, adică tot din polistiren şi tot cu acea hārtie. Doar modul de deschidere diferă.

[model collector]

Asa o vezi tu ca fiind ca cea Kyosho sau doar trebuie sa mai arati ca ti-ai luat un Kyosho?

[DrifterGT]

Īmi pare rău MC, dar observ că sunt la fel doar că cea GMP se deschide partea de sus īn 2 şi este prinsă cu emblema GMP. Şi cāt despre "noul" Kyosho, am pus poza aia deoarece e singura la care mai am acea "hārtie altfel" .

[lauTM]

acuma puteam sa zic si ca autoartul meu a venit tot in polistiren , dar na cea de la GMP mi sa parut putin altfel .

[FED express]

ce mai poti zice la asa macheta...fonduri sa ai sa o achizitionezi.
bravo! frumoasa prezentarea, iar pozele sunt bune de tot.
imi place colectorul de aer pentru motor, un detaliu de care nu stiam la aceasta macheta.
sa te bucuri de ea!

[steaua23]

GMP-ul asta arata extraordinar de bine, dar are si el cateva hibe. In principal usile care nu se inchid la linie ... dar asta difera de la macheta la macheta. Ar mai fi si spatiul unpic cam mare dintre baza capotei si caroserie, dar nici aici nu e ceva grav.
Imi place foarte mult ca macheta se lasa din cauza greutatii atunci cand este "pusa" pe roti si faptul ca are multe parti metalice.
Cred ca 2 gtx-uri au greutatea unui camion 1:18

[2010]

o prezentare foarte buna si o macheta care este plina de detalii, felicitari!
sper sa vad si eu cum functioneaza un geam de asta..in realitate

[lauTM]

....in realitate, bine zici , e visul suprem pt unii ( si ca mine) sa pun mana pe un muscle real . Sa vedem ce ne rezerva viitorul. Legat de usile care nu se inchid chiar perfect, nici nu mi-a sarit in ochi este foarte acceptabila acea mica problema.
In rest eu zic ca genul asta de masini sin seria asta de detalii de la GMP ar trebui sa fie un etalon pt alte firme, la cat platesti pe ele ai tot ce trebui fata de altii la care platesti mai mult sau mai putin peste valuarea reala a masinii.