E36 - 316 Coupe

kristy82 · 29-04-09, 22:28

Luni mi-am luat minunatia asta de masina (mi-am facut-o cadou de ziua mea). E prima mea masina si am facut multe economii si sacrificii sa o am. E un 316i din 1994 si are 190000 km la bord (cam reali zic eu). Are geamuri electrice, dublu clima si un sistem audio bestial. Motorul suna bestial si sunt foarte multumit de ea. Cred ca m-am indragostit - din nou (prima data fiind acum 10 ani cand salivam dupa astfel de masini si aveam camera plina de postere cu seria 3). Un vis mai vechi devenit realitate. Sper sa ma tina mult

Mai am sa-i fac RAR-ul si sa o inscriu pe numele meu - si normal numere preferentiale

sprinter · 30-04-09, 00:55

Foarte interesanta pisicuta, sa o stapanesti sanatos! Arata binisor la exteroior... singurele chestii care mie mi se par deranjante (e doar o parere personala) sunt parasolarul, farurile vopsite dupa ploape (sau ma rog... asa vad eu din poze) si capul de toba care este un pic cam lung.... ar merge scurtat sa vina exact dupa bara spate, el nu are o forma urata... imi plac mult semnalele fata... si ca sa se vada super bine ai putea sa cauti stopuri de ///M (adica cele cu semnalele albe) si semnalele laterale tot albe ar merge bine, acum depinde si de gusturile tale... Cat despre kit-uri exterioare exista intotdeauna clasicul kit ///M bara fata - spate, praguri, bandouri, oglinzi etc... De motor ai sa te saturi repede.. vei vedea, e un motor slab pentru greutatea masinii .. 2.0 e cel mai echilibrat, iar 2.5 iti da senzatii din toate punctele de vedere, plus ca cele 6 in linie au un sunet superb.. mai ales cu o evacuare sanatoasa... Bafta cu masina!

kristy82 · 30-04-09, 10:22

Quote:

Originally Posted by sprinter

Foarte interesanta pisicuta, sa o stapanesti sanatos! Arata binisor la exteroior... singurele chestii care mie mi se par deranjante (e doar o parere personala) sunt parasolarul, farurile vopsite dupa ploape (sau ma rog... asa vad eu din poze) si capul de toba care este un pic cam lung.... ar merge scurtat sa vina exact dupa bara spate, el nu are o forma urata... imi plac mult semnalele fata... si ca sa se vada super bine ai putea sa cauti stopuri de ///M (adica cele cu semnalele albe) si semnalele laterale tot albe ar merge bine, acum depinde si de gusturile tale... Cat despre kit-uri exterioare exista intotdeauna clasicul kit ///M bara fata - spate, praguri, bandouri, oglinzi etc... De motor ai sa te saturi repede.. vei vedea, e un motor slab pentru greutatea masinii .. 2.0 e cel mai echilibrat, iar 2.5 iti da senzatii din toate punctele de vedere, plus ca cele 6 in linie au un sunet superb.. mai ales cu o evacuare sanatoasa... Bafta cu masina!

Sincer nu vreau sa-i fac multe modificari la exterior pentru ca imi place E36-le asa cum e el de la mama lui din fabrica - cat mai originala cu putinta. Ce mai trebuie sa-i retusez putin ar fi la tablarie...putin polishata si si niste zgarieturi minore (de la cheie cred) care trebuiesc acoperite. Destul de nasol e aripa partea stanga spate la care am ceva mai mult de lucru - dar o rezolv pana la urma. Si eu am jante de 225/45/R17 - se cam aseamana masinile noastre.
Ar trebui sa-i schimb amortizoarele (cam cat ar costa) placutele de frana si anvelopele. In rest e ca noua

E adevarat ca motorul e cam mic dar o folosesc cel mai mult prin oras si deocamdata e ok la ce trafic avem noi prin Sibiu.

silviu87 · 30-04-09, 11:43

Quote:

Originally Posted by kristy82

Sincer nu vreau sa-i fac multe modificari la exterior pentru ca imi place E36-le asa cum e el de la mama lui din fabrica - cat mai originala cu putinta. Ce mai trebuie sa-i retusez putin ar fi la tablarie...putin polishata si si niste zgarieturi minore (de la cheie cred) care trebuiesc acoperite. Destul de nasol e aripa partea stanga spate la care am ceva mai mult de lucru - dar o rezolv pana la urma. Si eu am jante de 225/45/R17 - se cam aseamana masinile noastre.
Ar trebui sa-i schimb amortizoarele (cam cat ar costa) placutele de frana si anvelopele. In rest e ca noua

E adevarat ca motorul e cam mic dar o folosesc cel mai mult prin oras si deocamdata e ok la ce trafic avem noi prin Sibiu.

Si eu dupa cum am spus am avut aceeasi problema cu amortizoarele,m-am interesat si 1buc. amortizor "original" am gasit intre 330lei si 450lei si asa am ajuns la concluzia ca e mult mai rentabil sa-mi iau o suspensie after market cum am si facut,mi-am luat o suspensie sport fk si sunt super,super multumit,deja am 2000 de km cu suspensia asta si e super ok,numai ca a inceput sa zdrangane la interior,kitul contine 4 arcuri H&R si 4 amortizoare fk 30% mai dure ca cele stock,flansele pentru amortizoare le-am pastrat pe cele originale pentru ca nu a fost nevoie sa le schimb...uite un link care sper sa te ajute...este suspensie ca a mea http://piese-auto.anunturi-auto.4tun...mw-302929.html
Toata treaba ma costat 850ron

kristy82 · 03-05-09, 15:26

Maine ma duc sa i schimb uleiul la cutia de viteze. Sa vad diferenta ca acum intra putin mai greu in prima viteza.
Niste poze fresh

sprinter · 03-05-09, 17:19

Sa mi dai si mie un semn cand schimbi uleiu de la cutia de viteze, eventual daca poti sa mi spui ce ulei bagi, cat bagi si cati bani... si daca simti vreo diferenta. Ms...

Bryan · 03-05-09, 17:26

cat consuma in oras?

kristy82 · 03-05-09, 19:15

Nu i-am facut inca consumul ca numai luni am luat-o. Acum o arat la prieteni si na...i mai dau asa cu bun simt...asa ca nu-i pot face inca consumul. O sa iti spun cand o sa il fac. Oricum ma gadndesc la un maxim 10 in oras.

roGan · 03-05-09, 22:01

s-o stapanesti sanatos, si welcome to the club :P

alte modificari pe la motor vrei sa-i faci? sa-mi zici si mie de diferente la cutie si pret. btw, foarte frumoasa matza!

kristy82 · 04-05-09, 22:06

Neatza lume!!!
Incep prin a va spune ca la mecanica sunt VARZA....asa ca o sa va relatez dupa cum a inteles creierasul meu ce mi-a zis mecanicul: in primul rand am cumparat 2L de ulei Metabond (zicea ca e foarte bun) si au intrat aproximativ 1,7L - asta pentru ca neghiobul de fost proprietar a mers fara ulei la cutie (a scos doar 300g de ulei NEGRU) si s-au cam f***t niste rulmenti din cutia de viteze - nu foarte tare dar pe parcurs ar trebui sa schimb si cutia - nu foarte curand oricum (asta e bine).
Intrebarea mea este daca se pot schimba acei rulmenti sau ar trebui sa imi iau o cutie de viteze cu tot cu discul de ambreiaj si placa de presiune al ambreiajului (sau ceva de genu). Si daca as schimba cutia mea de la 1.6 cu o alta cutie de pe o pisica mai puternica ar merge? Daca da ar creste cuplu motor?

sprinter · 04-05-09, 22:12

Se pot schimba acei rulmenti ... dar trebuie sa ti schimbe un om avizat... nu gigi din coltu blocului .... asta daca nu vrei sa bagi in a 4 a si sa intre in marsalier
In general ar merge alta cutie de pe motoare mai puternice, dar nu faci altceva decat sa soliciti mai mult motorul si sa ai alte rapoarte de viteza... ceea ce poate fi cam aiurea.. asa ca mai bine iei o cutie pentru 1.6 si stai cuminte poti sa dai de multe alte probleme..

kristy82 · 04-05-09, 22:22

Am uitat sa zic - 100 Ron m-a costat toata afacerea

Si eu ma gandeam ca cel mai bine schimb toata cutia cu disc si placa aia si o rezolv. Cam cat m-ar costa - ai vreo idee?

sprinter · 04-05-09, 22:40

dai un pm lui jm3k3rd3mik, avea el de vanzare motor si cutie 1.6 ... si zicea ca sunt la super pret... acum nush ce sa zic vorbeste si tu cu el sa vezi ce zice....

kristy82 · 04-05-09, 22:43

Quote:

Originally Posted by sprinter

dai un pm lui jm3k3rd3mik, avea el de vanzare motor si cutie 1.6 ... si zicea ca sunt la super pret... acum nush ce sa zic vorbeste si tu cu el sa vezi ce zice....

OK. O sa il intreb ca acum imi aduc aminte ca parca o zis ca si-a luat ceva mai mare si are ot motorul. Ms mult.

sprinter · 04-05-09, 22:45

da, si a luat 2.0 are motor + cutie + cardan + toate cele de vanzare... de asta ziceam...