Subaru Forester STI by Exelixis

[Exelixis]

De cele mai multe ori in domeniul auto exclusivitatea are un pret pe masura.

Ei bine, exista totusi si exceptii, una dintre ele fiind acest Subaru.

Desi si-a inceput existenta ca un Subaru Forester perfect normal proprietarul a ales sa il transforme in ceva unic cel putin in Europa si anume un Subaru Forester STI (excludem exemplarele originale JDM deoarece au volanul pe partea gresita).

Astfel, cu rabdare si bun gust a inceput incet, incet sa il modeleze cat mai aproape de imaginea unei masini de care mai mult ca sigur si producatorul ar fi mandru sa poarte particula STI.

Dupa ce s-a terminat bricolarea exteriorului si al interiorului mai ramanea un singur lucru de facut si anume transplantul unei inimi veritabile de STI.

In pofida verdictelor negative legate de functionalitatea ulterioara a masinii dupa acest transplant proprietarul nu a renuntat la idee si astfel acest proiect ne-a fost incredintat.

Motorul ales pentru a fi montat a fost evident un EJ25 de Impreza STI caruia proprietarul i-a schimbat pistoanele cu unele Cosworth din motive de lipsa de fiabilitate a configuratiei originale.

Si de aceasta data pentru subtilitatile de ordin electronic cat si pentru implementarea unui soft custom menit sa imbunatateasca performantele dinamice ale masinii am apelat la bunul nostru prieten si colaborator Okan Zamanoglu (ZOD Development).

[crysty.bobok]

Originally Posted by Exelixis

De cele mai multe ori in domeniul auto exclusivitatea are un pret pe masura.

Ei bine, exista totusi si exceptii, una dintre ele fiind acest Subaru.

Desi si-a inceput existenta ca un Subaru Forester perfect normal proprietarul a ales sa il transforme in ceva unic cel putin in Europa si anume un Subaru Forester STI (excludem exemplarele originale JDM deoarece au volanul pe partea gresita).

Astfel, cu rabdare si bun gust a inceput incet, incet sa il modeleze cat mai aproape de imaginea unei masini de care mai mult ca sigur si producatorul ar fi mandru sa poarte particula STI.

Dupa ce s-a terminat bricolarea exteriorului si al interiorului mai ramanea un singur lucru de facut si anume transplantul unei inimi veritabile de STI.

In pofida verdictelor negative legate de functionalitatea ulterioara a masinii dupa acest transplant proprietarul nu a renuntat la idee si astfel acest proiect ne-a fost incredintat.

Motorul ales pentru a fi montat a fost evident un EJ25 de Impreza STI caruia proprietarul i-a schimbat pistoanele cu unele Cosworth din motive de lipsa de fiabilitate a configuratiei originale.

Si de aceasta data pentru subtilitatile de ordin electronic cat si pentru implementarea unui soft custom menit sa imbunatateasca performantele dinamice ale masinii am apelat la bunul nostru prieten si colaborator Okan Zamanoglu (ZOD Development).

Frumos proiect, o să o vedem pe la legale?

[Exelixis]

Raspunsul la aceasta intrebare il detine doar proprietarul. Oricum ideea de baza nu a fost realizarea unei masini performante special pentru cursele de drag cat mai curand al unui all-rounder fiabil, lucru vizibil si in fisa dyno ce nu afiseaza valori extreme dar totusi arhisuficiente pentru a face fata decent in orice conditii.