Am luat un Generic XOR alb acum vreo luna, second hand cu vreo 5000km la bord. Se presupunea ca are set de 80cc si filtru sport si toba tot sport. Dupa ce am adus-o la bucuresti(aici stau) m-am apucat sa o desfac pt ca mergea deplorabil. Explicatiile fusesera: nu trage pt ca are kit nou si asa e in rodaj.
"Bun, asa o fi" am zis si am lasat-o in pace. Nu puteam sa merg cu ea oricum ca asteptam actele si numarul...
In timpul asta, am desfacut-o si aveti mai jos o poza cu ce am gasit in ea. Cilindru de 49cc (mai e si original, adica niciodata nu a fost schimbat) , un segment lipsea complet si la celalalt lipseau cam 2cm din el, si filtrul de aer era la fel de sport ca si mine. Original si ala...
Comandasem de pe net un set Polini speed control (include curea de kevlar, variator complet, 2 arcuri si 2 seturi de role diferite), un carburator delorto de 21, si o bujie NGK seria B9EIX stiind ca deh, am kit cu cilindru marit si imi trebe. In ziua in care am descoperit ce mare cilindru aveam eu, am cumparat de la Scuter Centre un set malossi de 70 si pe drumul spre casa am ridicat si pachetul ce venise din UK cu ce apucasem sa comand si m-am apucat sa le pun pe scuter, am inceput cu setul motor.
Dupa ce am reusit (ralativ usor) sa pun setul motor, mi-am dat seama ca minunea de bujie NGK imi era buna la setul vechi dar la asta de 70 nu este buna pt ca fiind pe filet lung, pistonul ar lovi de bujie... Asa ca am pus o panarama de bujie de 70 mii dupa mintea mea e de dacie. prima apasare de buton, a pornit instant. Am lasat motorul sa mearga la ralanti vreo 40 de min, asa cum a zis Ciprian de la Scuter Centre.
Adaugasem la sfatul lui vreo 3 capacele de ulei si in rezervorul de benzina. Problema era ca aveam un ralanti perfect dar daca incercam numai sa o accelerez murea instant. Dupa ce am terminat cele 40 de min, am oprit motorul si am dat bujia jos. Era perfect uscata si caramizie la culoare.
Aseara m-a prins noaptea si am renuntat sa mai pun carburatorul, insa azi l-am pus. M-am stresat putin cu socul manual (XOR are soc electronic) si carburatorul asta de 21 are manual, dar m-am descurcat si cu ala pana la urma. Cand am terminat si am pornit scuterul, parca era altul!
Are o acceleratie incredibila si nu cred ca am ajuns la jumatatea cursei macar (dar eram deja la 45km/h) ca imi este teama sa o accelerez, vreau sa protejez setul cat de bine pot. De asemenea, nu prea vad vreun motiv real sa i pun acum noul kit variator polini (ma si intreb daca nu cumva am aruncat banii) pt ca si cu variatorul lui smuceste la plecarea de pe loc incredibil desi are sigur role de 6,7gr.
Punct final pt astazi: Imi trebuie o bujie, asa ca daca aveti vreunul nevoie de un NGK cu filet lung, dati-mi un mesaj.
[My Scoot] Generic XOR
