Daniel Onoriu: "Sa participi e frumos, dar eu imi iau energia din podiumuri"

[Ed_Crane_1983]

Onoriu: "Sa participi e frumos, dar eu imi iau energia din podiumuri"

Memorialul Ludovic Balint s-a desfasurat la Rasnov si a cuprins primele 2 etape din Campionatul National de Viteza in Coasta DUNLOP. Daniel Onoriu a ocupat primul loc pe podiumul etapei I.

Pentru "Ono" urmeaza o saptamana dificila. Ziua de luni e destinata primului curs de pilotaj alaturi de noul sau copilot, Florin Hangu. Spre sfarsitul saptamanii, Daniel Onoriu va fi prezent la startul unei noi etape din Campionatul National de Raliuri Dunlop (9-10 mai, Deva).

Primele doua etape ale CNVC DUNLOP au inregistrat un numar record de participanti. Totusi, in centrul "ringului" s-au aflat Daniel si Lucien Hora.

Etapa I de vineri a fost castigata de Daniel Onoriu: "A fost un nivel foarte ridicat al competitiei. Am reusit un timp foarte bun, cred ca cel mai bun timp al meu si, desi vremea ne-a facut foarte multe probleme, masina s-a comportat foarte bine. Multumesc echipei mele tehnice care a avut grija de ea."

Etapa a II-a s-a consumat duminica, pe fondul unui timp la fel de morocanos. “Desi in calificari am fost mai rapid decat principalul meu adversar, am pus la urcare slicurile de coasta si am avut ceva rezerve pe spatiile de franare in unele viraje... ceea ce m-a facut sa pierd cel putin 0,510 secunde, cat m-a distantat de Hora. Dar, tot de la Hora am invatat anul trecut sa nu ma multumesc niciodata cu locul II asa ca in acest an vreau sa atac titlul de Campion”, a declarat Daniel Onoriu.

“Pentru mine este o perioada foarte aglomerata si din cauza ca particip in doua campionate pe care imi doresc sa le fac in totalitate, ceea ce inseamna foarte mult efort si financiar. Saptamana asta mi-am facut antrenamentele pentru raliuri, dar am participat si cu succes la Coasta, iar acum, in saptamana care tocmai a inceput, fac si un curs de pilotaj la Sibiu, imi fac antrenamentele pentru etapa a IV-a de raliuri si ma duc apoi spre Deva unde in week-end voi participa la cea de-a treia etapa din Campionatul National de Raliuri. Dar fac cu placere ceea ce fac si probabil de aceea reusesc sa am si succes”, a mai spus Daniel.

Primii 8 clasati prima etapa:

Pilot Grupa Mansa 1 Mansa2 Cel mai bun timp
1 41 Onoriu Daniel H5 2:18.923 2:21.291 2:18.923
2 1 Hora Lucien H5 2:19.066 2:22.912 2:19.066
3 6 Andronic Paul H5 2:22.070 2:31.043 2:22.070
4 3 Rusu Constantin H4 2:22.675 - 2:22.675
5 5 Padurean Mircea A5 2:23.659 2:26.493 2:23.659
6 71 Girtofan Dan N5 2:23.940 - 2:23.940
7 14 Boroianu Lucian A5 2:24.234 2:33.122 2:24.234
8 16 Ciuca Claudiu H3 2:24.508 - 2:24.508

Primii 8 clasati etapa 2:

Pilot Grupa Cel mai bun timp
1 1 Hora Lucien H 5 2:10.300
2 41 Onoriu Daniel H 5 2:10.810
3 6 Andronic Paul H 5 2:14.219
4 3 Rusu Constantin H 4 2:16.446
5 16 Ciuca Claudiu H 3 2:18.834
6 23 Nistoran Christian N 5 2:19.001
7 71 Girtofan Dan N 5 2:19.534
8 14 Boroianu Lucian A 5 2:19.556

[mishu415]

bv tie danieltine-o tot asa
c se mai aude de "the rocket", la cati cai ai dus-o pan la urma?k park scria p ea mission 380+ sau cva d genu

[cata_cve]

Da Nu Contesta Nimeni Ca Ono Nu Este Bun Cred Si Eu Dupa Atatia Ani De Carting:d Dar Sant Multi Piloti Buni Care Nu Au Banii De Masini Pe Masura Lor Exemplu Puiu Care Concureaza Pe Un Golf 3 Tdi De 240 Hp

[shoot3r90]

ai dreptate...sunt multi care au talent dar nu ii ajuta partea financiara

[UNLORD]

Vad ca in etapa a 2-a a castigat Hora Lucien. Oricum felicitari tuturora!

[mad_aurel]

bravo tie Daniele, la mai mare,......

[Gabi]

Ma uitam pe net, la filme, si am vazut cum la Campulung, in 2005, Lucien Hora era pe 7 la open, iar acum, la Rasnov, e, o data, pe 2 si o data pe 1.

Sunt curios cum o sa decurga cursa de la Campulung, chiar daca o parte din masinile de atunci, poate nu vor mai fi prezente.

Oricum, felicitari amandurora si multa bafta in continuare !

[ono41]

Un campionat puternic in care se merge foarte tare. Principalul meu adversar este Lucian Hora ce concureaza cu Ford Escort de grupa H iar de la urmatoarea etapa cred ca se vor prezenta la start inca doua masini foarte puternice. Sper sa fiu rapid si sa ma impun in urmatoarea dubla si va invit la CampuLung saptamana viitoare pentru ca veti avea parte de spectacol total din partea celor aprox 70 concurenti prezenti la start.

[Dino]

Salut Ono, ai mai descis un topic aici in care dupa CampuLung iti exprimai supararea privind un aspect din automobilismul sportiv romanesc insa vad ca moderatorul l-a inchis si nu-ti pot raspunde acolo. Chiar daca nu sunt cel mai mare fan al tau iti raspund aici:
In cea mai mare parte ai dreptate, Nu sunt sponsori, nu se investesc bani, nu se face mediatizare decat sporadic si doar pt pilotii care platesc acest lucru, etc. Am retineri totusi fata de afirmatia ta ca numai pe spagi se primesc sponsorizari. Se primesc si pe relatii de prietenie, de rudenie, pe interes etc. si cred ca cele mai multe asa sunt.
Insa in opinia mea, principalul vinovat pt lipsa sponsorilor in automobilism, nu esti tu, nici PR.ul tau, nici rezultatele tale, ci FRAS.ul . Nu sepoate ca o federatie nationala care pastoreste deja de atatia ani acest sport sa nu faca nimic pt imaginea automobilismului in Romania (de extern nici nu mai vorbim) si mai ales sa nu faca nimic pt piloti. Penibilitatea festivitatilor de premiere sau a conferintelor de presa ce le urmeaza deja frizeaza absurdul si bunul simt. Piloti care investesc mii de euro pt o etapa se aleg cu o cupa minuscula sau uneori chiar numai cu o medalie (vezi cazul lui Gugu campion absolut VTM in 2005). Mi-era mie rusine de rusinea organizatorilor sa aplaud la festivitatea de premiere.
Dunlop este sponsor oficial anul acesta in CRR. Ce inseamna asta pt piloti. Nimic!!! Doar taxe mai mari si regulamente cu interpretari indoienice. Nici un premiu, nici un cauciuc, nici un bon de benzina nimic! totul merge la FRAS. Oficialii stau cazati la hotel ARO in Brasov, au diurne, au protocoale, au masini de servici etc. Dar cu pilotii ce se intampla? Se uita cineva si inspre ei, ii ajuta federatia cu ceva. Simbolic macar. Am vazut pe TV zilele trecute campionat de acrobatii cu biciclete in sala. Premiu pt locul 1, 25.000 dolari. Tu ca pilot de raliuri sau VTM in Romania dupa un an de sacrificii castigi titlul de Campion National. Nici macar un tricou cu insemnele nationale nu primesti asa cum isi premiaza orice federatie campionii. Un an in care te certi cu nevasta, iti risti serviciul, faci credite disperate pe la banci, doar pt bucuria de a te da pe probe. Atatea nopti nedormite, atata munca pe sub masina, atatea certuri cu mecanicul si mai ales atata risc pe viraje. Atunci pentru ce atata desconsiderare a oficialilor si a organizatorilor fata de piloti. Parca singura lor grija e sa-si ia diurnele si sa-si rezolve ploile. Incep sa vina piloti de afara si intr-un fel sau altul sa ne bata obrazul. Daca Titi Aur se ridica sa semnaleze lucrurile astea toata lumea sare la gatul lui si este etichetat in fel si chip. Sau, in zi torida de vara dupa ce transpiri pe probe, stai in combinezon ca in cazan, apa din masina cu care ai plecat e fierbinte, insa in regrupare nimeni sa te astepte cu o sticla de apa macar. Cat poate fi de greu de facut un gest din asta stimati "oficiali" cat poate fi de scumpa... apa? Sau poate nu va iese nimic din asta. OK mai mariti odata taxele, dar macar odata maritile si pt piloti nu numai pt domniile voastre!!!
Mai este si idiotenia asta de sciziune intre ACR si FRAS. Este mai important pt "oficiali" sa-si rezolve interesele proprii decat sa stea la masa si sa faca ceva concret pt sportul asta. Doar pentru asta a luat fiinta FRAS.ul in 2003? Ce face pentru sportivi decat sa stabileasca cadrul legal in care sa le ia banii?
Antena 1 a platit anul vreo 20 mil pt dreptul de difuzare a meciurilor de fotbal. E adevarat trebuie sa respectam proportiile, dar nici asa ca tu federatie sa platesti TVR.ului, in 2007, mii de euro ca sa difuzeze 10 min dupa fiecare raliu.
Tu federatie, ca patroana al acestor competitii, trebuie sa-i oferi televiziunii spectacol, in care spectacol televiziunea isi vinde spatiu publicitar, din care sume te plateste pe tine, bani din care tu federatie, iti premiezi la randul tau pilotii, pt ca pana la urma ei fac spectacolul. Ce poate fi asa greu? Peste tot in lume functioneaza formula asta si functioneaza bine.
Asa ca Ono iti dau drepate si te sustin in revolta ta fata de FRAS si organizatorii de etape si sa stii ca aplauzele de pe margine adresate tie si restului de piloti, sunt sincere pt ca stiu si eu si multi altii ce eforturi mari se fac de catre voi in acest sport.
Bafta si mergi inainte!

[Gabi]

Dino, chiar dacă n-am nici o legătură directă cu lumea auto din România, pot să spun (din ce am observat până acum) că ai perfectă dreptate. Nemulţumirea este una ~ generală (am mai văzut şi pe alt site de profil lucrul ăsta) şi se pare că entuziasmu' de acum ceva ani, când a luat fiinţă această pseudo federaţie, s-a dus dracu' (la propriu)!

Păcat, pentru că la mijloc, pe lângă interesele mizerabile care sunt prezente peste tot în ţara asta mizerabilă, sunt şi piloţii pe care-i leagă acelaşi lucru - PASIUNEA !!!

[ono41]

Ai perfecta dreptate in tot ceea ce ai scris, si, din pacate, asta este realitatea in care traim noi pilotii, etapa de etapa. Este revoltator mai ales ca o pasiune atat de mare (pentru ca altfel nu am cheltui atatia bani si nu am face atata efort) sa fie bataia de joc a unor oameni care pur si simplu nu vor sa faca mai mult

Am facut un topic pe autorally si sper sa primim raspuns la ceea ce ai scris mai sus Dino: http://autorally.ro/forum/viewtopic.php?p=57034#57034

Am facut un topic asemanator si pe site-ul meu: http://ono41.ro/forum/showthread.php?p=4548#post4548