Suzuki GSR600
Toata lumea astepta materializarea concept-bike-ului B King, prezentat in urma cu cativa ani de Suzuki, intr-un model de serie. Nu a fost sa fie asa, iar din acest punct de vedere - tot respectul pentru Yamaha, care a lansat aproape instantaneu pe piata MT-01. Pentru a nu-si dezamagi in totalitate fanii, Suzuki a interpretat tema B King intr-o versiune de motorizare ceva mai mica: doar 600 cmc. GSR 600 este un streetfighter de cilindree medie, care deriva din GSX-R 600. Cum era de asteptat, propulsorul a fost "calibrat" pentru a oferi satisfactii in zona de turatie joasa si medie. Designul exterior, inspirat de cel al conceptului, desi mai diluat, pastreaza o nota importanta de agresivitate. Si parca seamana cam mult cu Fazer-ul de la Yamaha. Propulsorul incepe sa traiasca undeva pe la 6.000 rpm si dezvolta linear puterea pana spre zona rosie, adica pe la 14.000 rpm. De apreciat faptul ca inginerii de la Suzuki au reusit sa reduca nivelul vibratiilor transmise in ghidon, fapt care face ca oglinzile retrovizoare sa devina cu adevarat utile.
Suzuki mentioneaza faptul ca GSR 600 nu este o motocicleta pentru novici, desi progresivitatea motorului in reactii si pozitia clasica de pilotaj, asociate cu saua amplasata la o inaltime medie (785 mm), ar recomanda modelul si pentru un incepator. GSR 600 dispune de o cutie de viteze cu sase trepte, iar transmisia finala se realizeaza prin lant. Un model care are de luptat pe piata cu Yamaha Fazer si Honda Hornet. Inainte, insa, de a iesi in lume, GSR 600 trebuie sa castige competitia interna cu Bandit 650.
Pret de baza (CIP): nc.Motor: 599cmc L4
Transmisie: lant, man. 6 trepte
Dimensiuni: 2.090/775/1.075; Ampatament - 1.440 mm;
Inaltime sa - 785 mm; Greutate: 183kg, Rezervor: 16.5 litri
Sursa: ProMotor
Suzuki GSR600
