Este vreo problema daca merg in viteza 1 pana la 7000 de turatii?

[Matzos89]

io am un tovaras care merge in a1a pana in 11-12-13mi ture si nu i se pare anormal

[HOT]

Man numai sa nu-i dai in 7000 prin curbele de la gorovei,sau sa incerci sa te apleci prea tare k au mai patit-o unii cu asa ceva.Ai grija de tine si mai vb.Cocs si drum uscat,vant de la pupa.

[MARI_NSL]

n-are nici o treaba ,daca i-ai facut rodajul cum trebuie . da ai grija cand i-o dai pe a2-a sa te tii bine.

[higheaven]

daca cbr-ul meu merge pana la 14.ooo cum fras sa nu mearga r1-le mai mult de 7ooo :O

[laur200445]

scuze de offtopic...voi ce treapta de viteza folositi in oras..la o viteza de 60_70 km/h?

[Valmotor2]

treapta 1 si 2 ,Suzuka GSXR 600 cmc :P , am incercat de multe ori sa merg cu a 4 , la 60 km/h dar fara succes , ca e subturata.afara pot merge si cu treapta 6 la 120 km/h dar tot da senzatia ca ar fi subturata . iar turatie e pe la 2500-3000 .

[laur200445]

deci 1-a si a 2-a sunt cam singurele pe care le folositi in oras...asta daca vreti sa mergeti cu viteza de 60-70

[ipman]

Ca sa raspund on-topic, 7000 rpm nu strica. Asa e ea facuta.
Ca sa raspund si off-topicului, nu ma indoiesc ca orice moto mai mare nu merge in prima viteza suficient cit sa treaca mult peste limita legala, ba chiar si cea a suspendarii carnetului.

[shadowro]

merg eu cu masina si schimb la 7500 si tu cu motorul nu ?

[NSL_KiwY]

Exact kum a spus si mary4speed dak are rodajul ca la carte nu e nici o problema...la 7.000rpm akolo e forta motorului...

[Gianni_83]

7000 de rpm nu este prea mare(eu schimb la 6-7000 normal) dar exista riscul ca daca mergi frecvent in treapta I cu 12mii sau mai mult sa se strice pinionul de a I-a.Daca e sa ii dau forja la a mea merg in a I-a pana pe la 7 mii apoi celelalte trepte pot sa schimb si mai sus binentzeles sub rosu.Cuplul este foarte mare la treptele I si II si de aceea se strica pinionul mai repede.

[dagosh88]

Originally Posted by Gianni_83

7000 de rpm nu este prea mare(eu schimb la 6-7000 normal) dar exista riscul ca daca mergi frecvent in treapta I cu 12mii sau mai mult sa se strice pinionul de a I-a.Daca e sa ii dau forja la a mea merg in a I-a pana pe la 7 mii apoi celelalte trepte pot sa schimb si mai sus binentzeles sub rosu.Cuplul este foarte mare la treptele I si II si de aceea se strica pinionul mai repede.

Imi explici si mie logica dupa care spui ca motocicleta are cuplu mai mare pe I si II,ca eu chiar nu imi dau seama cum ai ajuns la o asa concluzie
Motorul are cuplul in functie de turatie nu dupa treapta de viteza,deci in fiecare treapta la 7000 de ture ai acelasi cuplu si aceeasi putere,eventual pinioanele se duc din cauza ca in oras sunt cel mai intens folosite.

[Sher]

Originally Posted by laur200445

deci 1-a si a 2-a sunt cam singurele pe care le folositi in oras...asta daca vreti sa mergeti cu viteza de 60-70

Eu merg cu treptele 4 si 5 la 70/h. Mobrele mai vechi de 600 pe carburatie mai fac figuri, dar nu din cauza ca sunt "subturate" ci pentru ca au mici probleme de care posesorii "uita", cum ar fi bujiile vechi sau carburatoarele desincronizate sau filtrul de aer infundat.

Pentru TheOne, poti sa schimbi treapta la ce turatie vrei tu, in functie de necesitati, dar NUMAI dupa ce motorul este cald. Cu cat schimbi mai sus cu atat viata motorului va fi mai scurta...
Si daca vrei sa ramai in viata, ca si incepator pe R1 iti recomand sa nu sari de 4000 de ture si 100/h si sa exersezi franari pe un drum necirculat.
Succes