Benzina sau motorina ?

[fasso]

Cine intr-adevar avea pile si prea multi bani isi permitea sa conduca macar un mercedes bot de cal. Dar, vehiculul diesel de baza pe vremea aceea era Aro.

[lord_wader]

Aro si Volga, dar Volga cu motor de tractoras omologat. Se putea atunci.

[RVL 2000]

Ce de optiuni frate... aro volga si mercedes.
Primele doua nu prea se incadreaza la "turisme" si oricum erau scumpe pentru un om normal, tin minte ca tata avea un prieten cu un aro scurt SH si vroia pe el mai mult decat pe 2 dacii noi.
ARO nu se cumpara pentru ca era diesel ci pentru ca era ARO, pun pariu ca un 244 diesel consuma mai mult (in bani) ca o dacie in stare ok.
Mercedes... cine avea pile... corect, adica foarte foarte putini, si la fel: cine avea in tara , nu avea pentru ca era diesel ci pentru ca era mercedes.

NU exista nici o optiune de TURISM diesel pentru mase, azi oricine are otto ar fi putut avea diesel daca ar fi vrut.

[specialist]

stiti ce nu am inteles eu niciodata? ce anume din tehnologia unui motor diesel ii da consumul mai mic fata de otto.

practic daca am un motor diesel si unul otto, ambele de 2 litri, ambele de 180 cp, ambele turbo, cel diesel consuma mai putin. cum asa?

[ratcatalin16]

pai e o mare diferenta,pe benzina merge cu amestec iar dieselu foloseste motorina doar ca sa se produca explozia aerului comprimat ajuns la o temperatura ridicata!

[GTR]

Originally Posted by ratcatalin16

pai e o mare diferenta,pe benzina merge cu amestec iar dieselu foloseste motorina doar ca sa se produca explozia aerului comprimat ajuns la o temperatura ridicata!

Amandoua merg pe amestec, doar ca benzina are aprinderea prin scanteie si motorina prin compresie.

O explicatie buna pentru consumul mai mic de motorina este data de vreo 2 colegi de forum in acelasi topic cateva (mai multe) pagini in spate.

[RVL 2000]

Nu mai stiu daca am fost dintre cei care au explicat dar pe scurt are cateva mari avantaje (dpdv al consumului speific)
- raport de compresie mai mare
- puterea calorifica inferioara mai MARE raportat la unitatea de volum a motorinei.

Puterea calorifica este mai mica la motorina (raportata la unitatea de masa) se si vede ca au consumurile specifice in kg/kwh mai apropiate.

- alt avantaj este turatia in general mai mica care da mai mult timp pistonului sa transforme presiunea in energie mecanica. Cele mai eficiente motoare din lume merg cu viteze foarte mici , in jurul a 100rpm
- in cazul motoarelor turbo dieselul este avantajat de faptul ca raportul intre fluxul maxim si minim de gaze arse este mai mic, practic fiind egal cu vloarea presiunii de supra-alimentare (manometric, nu absolut)

[TURBOSS]

100 rpm ating motoarele de vapor, mai exact 105 rot maxima, cam asta este o medie.

[GTR]

Si cel mai eficient motor diesel din lume tot pe un vapor e pus.

[RVL 2000]

Originally Posted by TURBOSS

100 rpm ating motoarele de vapor, mai exact 105 rot maxima, cam asta este o medie.

UNELE motoare merg la turatia asta, sunt o gramada de variante constructive si de turatii de la turbine cu abur pana la astea mentionate de tine in 2 timpi, cu o singura supapa pe cilindru, unele 2T fara supape pana la motoare in stea, cu pana la 72 cilindri, turbine cu gaze pe cele militare si combinatii diesel-electric pe pasagerele ceva mai noi.
la diesel turatia poate atinge 500-700
Tot unele vapoare au de multi ani echivalentul CVT, adica au pasul elcei reglabil.

@GTR corect, pe vapor se recupereaza chiar si caldura continuta de gaze inainte de evacuare si se foloseste in alte scopuri

[franz34sm]

Mi-am gasit loc de munca la un depozit de legume-fructe, si lucrez ca si sofer. Insfirsit. Conduc un Fiat Ducato. Cred ca e nou. Deja i-am si spart oglinda retrovizoare din partea dreapta, pt ca din fata venea un autobuz, si din cauza ca autobuzu era mai mare ( lat ), am circulat mai pe dreapta, si paac.. i-am piscat oglinda din dreapta. Asa-i daca m-am obisnuit numai cu masini cu gabarit mic. In fine, vreau sa spun ca Fiatu, adica dieselu, trage destul de bine, se vede ca are turbo. Al meu Nisan e lenes pt ca n-are turbo. Dieselu fara turbo, e ca si femeia fara par pe cap. Daa.. dar o benzinara cu turbo, e si mai si, decit un diesel cu turbo. Imi plac benzinarele cu turbo, si GTI-urile. Acuma deocamdata mi-am luat diesel, pt ca m-am gindit la consum. Sa-mi bag picioru, pe frigu asta cu un juma de metru de zapada pe masina, mi-a pornit dieselu mai repede decit o benzinara. Am avut eu benzinare, da nici una n-a pornit asa de repede ca si dieselu asta. Asta-i un avantaj. Un al doilea avantaj pt diesel, e ca nu consuma ulei. Al dracu sa fiu, toate benzinarele consumau un pic de ulei. Si am auzit de la mai multi, care au benzinare, ca cica consuma mult ulei. La diesel mai putin am auzit asta. Dar sa va spun o chestie. Fiatu asta nou, cu 50 de mii de km cred, deci, ii trebe ceva timp pina porneste. Cum se face ca un diesel cu citiva km, sa porneasca asa de greu ? Si giugu de Nisan ( diesel ) cu 180 de mii de km, porneste mai repede. Si dieselarele si benzinarele au avantaje si dezavantaje. Ce am observat eu, e ca exista doua optiuni. Si anume, cine isi cumpara diesel, se gindeste la consum. Si cine isi cumpara benzinara, se gindeste la viteza. De exemplu, o benzinara cu 90 de cai, e mult mai rapida, decit un diesel cu 90 de cai. Am condus mai multe dieseluri cu 90 de cai ( Mazda, Honda, etc ), cu motoare de 2000 cc. Si vreau sa zic ca, si un Golf cu 75 de cai pe benzina, e mult mai rapida, decit orice diesel pina la 90 de cai. Si dieselurile astea cu 90 de cai, au toate turbo. Deci ... Data viitoare n-o sa ma mai gindesc la consum, si o sa-mi iau o benzinara. Ce prostie sa mergi cu dieselu, cu o suta la ora ( pe autoban ) ca sa-ti consume putin. Asa am facut eu, cind am venit inapoi in Austria. Inca odata n-o sa mai fac prostia asta, pt ca era sa ma imbolnavesc de la viteza aia. O sa primesc si eu calamina, ca si dieselu, cind e condusa tot timpu subturat. Masina e facuta sa consume. Deja mi-am luat gindu de la diesel. Pacat ca nu ma lasa nevasta sa-mi vind dieselu, ca sa pot trece inapoi la benzinara. Pt ca face crize de nervi, cind aude ca iarasi vreau sa-mi schimb masina. Asa schimb masinile, ca si femeile. Te saturi de una, treci la alta. Deci benzina ruulzz, nu dieselu, daa ?

[GTR]

Bine ati venit pe BLOGUL lui franz! )

Sper sa nu-si posteze si oracolul )

[TURBOSS]

Originally Posted by GTR

Si cel mai eficient motor diesel din lume tot pe un vapor e pus.

el porneste si merge pe diesel pentru scurta vreme, pana se incalzeste pacura, este mult mai ieftin si are putere calorica mult mai mare.

[franz34sm]

Originally Posted by GTR

Bine ati venit pe BLOGUL lui franz! )

Sper sa nu-si posteze si oracolul )

Deci bine ati venit pe blogul meu.

[RVL 2000]

Originally Posted by TURBOSS

el porneste si merge pe diesel pentru scurta vreme, pana se incalzeste pacura, este mult mai ieftin si are putere calorica mult mai mare.

Gresit, se incalzeste INAINTE de porni pana la temperatura de functionare sau aproape de ea (5-10C mai putin) si se porneste bine-mersi pe pacura daca nu este intr-o zona cu restrictii de emisii care impune folosirea motorinei (MDO)