Care este cel mai bun motor facut vreodata?

[fasso]

nu stiu nici eu daca are intr-adevar ceva special, insa m-a impresionat foarte mult felul in care trage masina aceea. cea cu care am mers eu avea cutie tiptronic, care schimba vitezele intr-un fel anume. recunosc intr-adevar ca nu prea am avut parte pana acum de multe masini cu cutii automate, deci nu am de unde sa stiu cum se comporta si alte masini, insa asta pe mine m-a impresionat. in plus, sunetul acela inconfundabil de v6 ...

[Gixer]

Originally Posted by RVL 2000

1. Vina ma e ca am uitat sa specific ca partea cu 140 era pe A2. Mi-am dat seama ca va duce la interpretari dar prea tarziu
Cred ca am aratat in posturile mele anterioare ca nu sunt pilot, in general (ca si atunci ) merg ~legal, sau "sub radar", exceptand autostrazile unde mai merg si peste.
Faza cu varful de panta s-a intamplat cu 100km/h pe limita de 110 si nu eram in accelerare, desi curba la prima vedere era foarte larga si permitea, eu eram in usoara frana tocmai pentru ca incepeam sa nu mai vad mult in fata, iar zona de bruma nici macar nu s-a vazut, doar am "simtit-o"

2. In general nu bazez pe electronica, si pe uscat nu intra nici macar ABS-ul, dar pentru surprize este foarte foarte buna: la faza aia cu dealul am avunt emotii o fractiune de secunda cand am vazut ca intra DSC-ul (pentru ca fusese uscat pana atunci si drumul mi-e cunoscut), dar cand am virat mai mult si masina a "ascultat" mi-a trecut.

3. Tot pe acelasi drum am trecut A1 precaut la -1 grad C, pe A2 erau 2C si iara parea Ok pana cand mi s-a parut ca ar fi cam lucios pe jos si am incecat frana la 140km/h si se comporta foarte bine: frana greu (normal) dar asa pe frana permitea sa schimb benzile fara emotii chestie care fara CBC si mai ales fara ABS nu se intampla.

4. Poti sa zici ce vrei dar cel putin o parte din ilectronica ie buna la casa omului, ma repet: in special pentru surprize atat din partea drumului cat si din partea celorlalti participanti, de cand am masina asta nu mi-a intrat ABS-ul pe uscat de 5 ori din vina mea sau fara sa intentionez.

1. Deci tu ai incredere in autostrazile romanisti chiar daca-s numai 3? big mistake! .....eu si vara si fara sa am pe cineva in apropiere si cunoscand zona mi-a cam fost putin frica cand i-am dat 200 pe ceas cateva momente la 320i desi stiam ca masina era intr-o stare tehnica f buna, dar nu eram macar 99% sigur pe asfalt...
Si inca o gresala, te bazezi pe semnele amplasate in romania??!! ))))) Prima mea regula in a nu face accident la noi e sa nu ma bazez pe semne la fel ca pe ce semnalizeaza ala de imi intersecteaza drumul, astfel in acea zona daca era voie cu 100(109 cu marja) trea sa reduci pana la 70-80 macar numai din gaz, astfel si incarcai rotile viratoare pt o mai buna directie

2. Nici nu poti sa te bazezi atata timp ca se poate strica mai repede decat schimbi o treapta de viteza in stil race.....poti spune doar ca e bine cand te ajuta, atat!

3. Nu mi se pare deloc precaut sa mergi la mai putin de 0 gr cand poti da de ghietus mai ales in tara noastra cu peste 120kmph.....e cam nebunie as zice-o dupa cate ma gandeam ca era sa patesc daca o faceam in asemenea situatii!

4. E buna pt pensionarul care rar trece de 50 la ora si pt pitipoanca care se tot macheaza in oglinda(sunteti faine toate, gata, m-ati convins, nu mai e cazul sa va machiati si la volan), dar ca grabit, asta ca sa nu spun racer pt unii nu e, pt ca vrand-nevrand te obisnuiesti cu ea si te poate lasa cand ti-e mai greu, si de multe ori e de-ajuns o data!

Originally Posted by moise

Au pe dracu probleme la toate motorizarile, majoritatea problemelor intalnite la BMW-uri se datoreaza proastei intretineri si a mecanicilor "de BMW" care au invatat meserie pe Dacia, iar pt. o problema legata de un furtun spart pe unde motorul trage aer fals te pun sa schimbi jumatate de motor.

Intr-adevar ca am avut de-a face si cu "tomneli" facute de carpaci reparatori de dacii ruginite pe E46 sau E39 sau E38 chiar, dar am vazut stricandu-se si masini proaspat venite "din occident"
Singura solitie sa eviti carpacii e sa inveti singur mecanica si te descurci, sau sa ai multi bani si influenta si deci sa ti se puna totul pe tava de catre cei mai buni, ti-o spun cu maxima seriozitate, ca in rest mai poti avea cate un noroc sau nu.

[Predator]

Originally Posted by Gixer

Si inca o gresala, te bazezi pe semnele amplasate in romania??!! ))))) Prima mea regula in a nu face accident la noi e sa nu ma bazez pe semne la fel ca pe ce semnalizeaza ala de imi intersecteaza drumul.

Sincer cred ca nu ai iesit din tara, mai ales sa conduci. La englezi, unde ma invart cel mai des, curbele, intersectiile de drum cu unul fara prioritate, nu sunt semnalizate.

[RVL 2000]

@GIXER Le cam dai ce interpretare vrei tu
In postul anterior ai zis ca aveam 140 in curba , varf de deal etc si nu reiesea deloc asta din postul meu, acuma spui de zero grade si 120 , ceea ce de asemenea aparare pe nicaieri in postul meu.

In acea zona era 110 restrictia (drum european), deci 119 nu te ia radarul.
Daca ziceam care-i curba , mai intelegeam sa-ti dai cu parerea la cat trebuie redus dar asa pot sa-ti zic eu ca daca ai stii ce e dincolo poti s-o iei si cu 130 fara emotii, repet eu am redus din motive de vizibilitate.

Asa proaste cum sunt indicatoarele, eu n-am intalnit sa trebuiasca sa mergi mai incet decat restrictia, decat in cateva "ace de par" , in rest pe toate poti sa mergi lejer "la prima amenda" (+20km/h)

Bat A1 ai A2 relativ des le-am batut de 5-6 ori numai in ultima luna.

Esti cam lup moralist, tu ii dai 200 pe european (nu mi-e clar la ce masina dar cred ca maxim e46) dar ma arati pe mine cu degetu la 100
Masina mea a vazut ~170 in afara autostrazii cred ca o singura data, dupa Saliste, spre Sibiu. In rest dupa cum am mai spus: nu merg superluminic pe DN pentru ca recuperez pe autostrada, da trag de masina cateodata insensul ca acelerez maxim pana la viteza dorita, dar nu sunt permanent in acceleratie sau frana.

Cred ca fiecare are exemple cu "mergeam linistit si deodata..." sa-ti dau cateva:
-cu dsc inactiv m-am invartit cu succes la maxim 30km/h intr-o curba pe plan drept, fara sa bruschez comenzile abolut deloc, chiar eram foarte precaut
(si asta dupa ce traversasem parte din franta pe floscaiala, germania austria si ungaria la temp negative si in Ro flosciala din nou, fara probleme)
- ca pasager m-am invartit cu 45km/h intr-o curba ce permitea 80 pe uscat , dar acum plouase si jos era foarte rece, nu ne-am dat seam ca in 15 min de cand fusesem pe acolo mai inainte se facuse polei. Si asta cu FWD.

[_anaconda_]

Domnule RVL, te pricepi la motoare & shit si nu stii limitele de viteza ? Pe DN limita e 90 iar pe E limita este 100. La astea poti adauga linistit 10 km/h fara sa risti amenda, deci faci un maxim de 100 pe DN cu 110 pe E, in niciun caz 120 pe european.

[RVL 2000]

Originally Posted by _anaconda_

Domnule RVL, te pricepi la motoare & shit si nu stii limitele de viteza ? Pe DN limita e 90 iar pe E limita este 100. La astea poti adauga linistit 10 km/h fara sa risti amenda, deci faci un maxim de 100 pe DN cu 110 pe E, in niciun caz 120 pe european.

Ce are ... cu prefectura? Adica limita de viteza cu motoarele.
Inseamna ca nu mai sunt la curent , mereu am mers cu 118 pe pilot pe unde s-a putut pe european si n-am incasat un radar.

[_anaconda_]

Pai legatura directa nu are dar la valoarea ta un banal cod rutier...?

Iti recomand sa nu mai mergi cu 120 pe E ca sa fii sigur de lipsa amenzii .

PS - nu cred ca a fost niciodata 110 limita pe drumuri europene.

[300zxtt]

Anaconda(te stimez si te respect pt ca esti unul din cei mai cunoscatori in domeniul acesta), eu zic sa tratam subiectul si ideea topicului, nu persoana din spatele calculatorului. Sincer, nu cred ca nimeni a mers absolut legal si cu exact viteza ce e legala pe acel tronson de drum.

[a3ds]

Quick reminder, stiu ca stiati deja

Art. 155. - (1) Limita maxima de viteza în localitati este de 50 km/h.

(2) Pe anumite sectoare de drum din interiorul localitatilor, administratorul drumului poate stabili pentru autoturisme si limite de viteza superioare, dar nu mai mult de 80 km/h. Limitele de viteza mai mari de 50 km/h se stabilesc numai cu acordul politiei.

(3) Pe anumite sectoare de drum din interiorul municipiilor si oraselor, tinând seama de împrejurari si de intensitatea circulatiei, administratorul drumului, cu acordul politiei, poate stabili si limite de viteza inferioare, dar nu mai putin de 30 km/h.

(4) Limitele maxime de viteza, în afara localitatilor, sunt:

a) pe autostrazi, 130 km/h;

b) pe drumurile expres sau pe cele nationale europene (E), 100 km/h;

c) pe celelalte categorii de drumuri, 90 km/h.

[Gixer]

Originally Posted by Predator

Sincer cred ca nu ai iesit din tara, mai ales sa conduci. La englezi, unde ma invart cel mai des, curbele, intersectiile de drum cu unul fara prioritate, nu sunt semnalizate.

Sincer, da-i pace, n-am fost in UK, dar am vazut cum conduc ungurii(domne feri ca noi suntem sfinti) si hipnotozatii de austrieci majoritatea paraleli complet cu condusul, da nici nu faima europei, nemtii nu mi-e rusine, dar macar aia sunt disciplinati cat de cat si se vede ca au o experienta, iar italienii cam ca noi, dar in sensul bun al cuvantului. Elvetuenii numai pe autostrazi i-am vazut, si doar pe ei i-as cam putea da model pt condus pe-acolo.

Originally Posted by RVL 2000

1. @GIXER Le cam dai ce interpretare vrei tu
In postul anterior ai zis ca aveam 140 in curba , varf de deal etc si nu reiesea deloc asta din postul meu, acuma spui de zero grade si 120 , ceea ce de asemenea aparare pe nicaieri in postul meu.

2. In acea zona era 110 restrictia (drum european), deci 119 nu te ia radarul.
Daca ziceam care-i curba , mai intelegeam sa-ti dai cu parerea la cat trebuie redus dar asa pot sa-ti zic eu ca daca ai stii ce e dincolo poti s-o iei si cu 130 fara emotii, repet eu am redus din motive de vizibilitate.

3. Asa proaste cum sunt indicatoarele, eu n-am intalnit sa trebuiasca sa mergi mai incet decat restrictia, decat in cateva "ace de par" , in rest pe toate poti sa mergi lejer "la prima amenda" (+20km/h)

Bat A1 ai A2 relativ des le-am batut de 5-6 ori numai in ultima luna.

4. Esti cam lup moralist, tu ii dai 200 pe european (nu mi-e clar la ce masina dar cred ca maxim e46) dar ma arati pe mine cu degetu la 100
Masina mea a vazut ~170 in afara autostrazii cred ca o singura data, dupa Saliste, spre Sibiu. In rest dupa cum am mai spus: nu merg superluminic pe DN pentru ca recuperez pe autostrada, da trag de masina cateodata insensul ca acelerez maxim pana la viteza dorita, dar nu sunt permanent in acceleratie sau frana.

5. Cred ca fiecare are exemple cu "mergeam linistit si deodata..." sa-ti dau cateva:
-cu dsc inactiv m-am invartit cu succes la maxim 30km/h intr-o curba pe plan drept, fara sa bruschez comenzile abolut deloc, chiar eram foarte precaut
(si asta dupa ce traversasem parte din franta pe floscaiala, germania austria si ungaria la temp negative si in Ro flosciala din nou, fara probleme)
- ca pasager m-am invartit cu 45km/h intr-o curba ce permitea 80 pe uscat , dar acum plouase si jos era foarte rece, nu ne-am dat seam ca in 15 min de cand fusesem pe acolo mai inainte se facuse polei. Si asta cu FWD.

1. Serioooos, ia mai revizuie o data!

2. Aci nu mai are rost sa te contrez ca deja ti-a fost spusa 3 persoane ca gresesti :P Da te intreb asa, ca vad ca si tu pari cam oitza: daca legea ti-ar fi permis p-acolo 200kmph, tu a fi mers cu 210, subapreciind curba?

3. Inca o data seriooos, atunci cred ca nu-ti merge bine ceasul si iti arata cu 50kmph in plus ....sau ii avea tu ceva suspensie si gume OZN?!

4. Cu chestia asta ti-ai dat cu arama in cap si n-ai ce sa mai povestesti cu mine, daca tu atata nu stii ca sunt drumuri unde pe care pt o masina mai ales premium, cu o viteza de 250kmph poti merge lejer si foarte safe, si prin alte drumuri, locuri, situatii e periculos sa mergi si cu 20kmph!!! Tu numai intre 50 si 150 mergi ca asa o zis nenea militianu??
In plus tu nu mai interpreta, nu ai vazut ca am scris A3, care spre surprinderea ta, si ce-i drept a multora E AUTOSTRADA!!!

5. -vezi ca ti-e sters 1 de la 130kmph, sau erai beat si nu ai vazut bine viteza .....pe asfalt uscat mai ales la BMW iti arat ca oricat dau in voan, deci bruscat maxim, cu gume bune nu-l rasucesc veac....a se tine cont 30kmph maxim, nu blani de la viteza asta sau stiu eu mai ce
-apoi tare copil esti daca crezi ca e ceva minune FWD-ul la stabilitate(daca era AWD mai era de mirat), dar in plus cine zice ca, curba aia permitea 80kmph....sau bun, bun, da cu ce masina/gume eventual?
Hai maaaa, o dam in copilarii acuma?.... te credeam mai putin amator

Originally Posted by _anaconda_

Domnule RVL, te pricepi la motoare & shit si nu stii limitele de viteza ? Pe DN limita e 90 iar pe E limita este 100. La astea poti adauga linistit 10 km/h fara sa risti amenda, deci faci un maxim de 100 pe DN cu 110 pe E, in niciun caz 120 pe european.

Asta voiam sa ii spun si eu, bine ca ai spus si tu si inca altii sa nu creada ca am ceva cu el si il contrez gratuit

[RVL 2000]

Sti cam multe despre mine fara sa ma cunosti aproape deloc.

Nu ma mai iau de toate dar tu chiar crezi ca aia la 30 era pe asfalt curat?!?!
Mai trebuie sa te bati si cu caramida-n piept ca imi demonstrezi ca nu-i asa, mai ales cu bmw...de parca ar fi vreo masina in dificultate in conditiile alea.

Restu vad ca le stii tu mai bine din fata monitorului decat eu la fata locului, asa ca cedez in fata unui clar-vazator.

[moise]

Originally Posted by Predator

Motorul in sine, mecanic vorbind, era perfect normal. Separat de tot ansamblu (masina, electrice, alte mizerii), merge chiar foarte bine.
Plus ca la motoarele de 2.8, fiind facute printre ultimele, au tot primit imbunatatiri.

Nu prea inteleg cum poti sa spui de un motor ca-i bun daca toata partea electrica/electronica e la pamant, plus ca nici mecanic acel motor nu statea bine, uita-te si tu pe mobile.de si-o sa vezi ca nu sunt mai mult de 3 Maserati ,echipate cu motoare biturbo, care sa aiba mai mult de 150000 km, ceea ce este penibil pentu o masina de peste 150000 DM la vremea ei.
Nu ma intelege gresit, eu am fost (si inca sunt) un foarte mare fan al Maserati -urilor Ghibli, 3200 GT si Quattroporte din acea vreme, dar dezamagirea a fost imensa atunci cand am avut de-a face cu ele. Acum 7-8 era la curse un baiat cu un Maserati Ghibli (cel care a avut Ford-ul Sierra cu motor V12 de pe 750i), chiar se pricepea la masini, dar din cate stiu eu masina e acum parasita undeva prin Berceni/Ferentari pt. ca se strica ffff des.
Concluzia mea este ca toate Maserati-urile "Biturbo" sunt niste masini extraordinare TEORETIC, practic sunt niste gauri negre de bani.

Originally Posted by Predator

Noi ne refeream la bine facuta, nu la cat de fiabila este. O mica diferenta.
Iar E90, doar facelift prefer; per total, nu este extraordinara.

Si aici te contrazic (iarasi ...spre ca nu-i cu suparare ), dar E90 facelift este net superior E90-ului non-LCI, mult mai bine facut, au fost eliminate toate problemele aparute le E90 fara facelift.

[Predator]

Am fost putin imprecis. Eu ma refeream la instalatia electrica a masinii. Marea problema, consta in subdimensionarea cablurilor de impamantare si a conexiunilor proaste, lucru de care sunt renumiti italienii.

Motorul in sine este chiar neproblematic, iar eu nu am cunostiinta de detinatori de masini de sa zicem lux, ce le folosesc exclusiv si peste 150.000km. Doar in Romania.

Pe final, masina era mediocra privind-o ca pe un tot.


Cat despre E90, am si spus, ca facelift-ul este de ales. Ma voi repeta, "cat de bine este facuta" impropriu spus si robustete se refera la sensatia care mi-o ofera cand ma sui in masina.
Tehnic, este in Ivy League. Ergonomic si calitativ la interior, mai putin.
Daca facem o medie, dintre un 9 si un 7, avem ceva mai comun.

[Gixer]

Originally Posted by RVL 2000

1.Sti cam multe despre mine fara sa ma cunosti aproape deloc.

2.Nu ma mai iau de toate dar tu chiar crezi ca aia la 30 era pe asfalt curat?!?!
Mai trebuie sa te bati si cu caramida-n piept ca imi demonstrezi ca nu-i asa, mai ales cu bmw...de parca ar fi vreo masina in dificultate in conditiile alea.

3. Restu vad ca le stii tu mai bine din fata monitorului decat eu la fata locului, asa ca cedez in fata unui clar-vazator.

1. Nu te pune cu securitatea
2. No bine, si parca vad ca imi spui ca era gheata pe asfalt, mai aveai si gume aproape slik si pe gheatza mai era si ulei curs de la v-o bascula....
3. Bine ca recunosti, oricum si altii ti-au mai atras atentia pe ceva care s-a putut demonstra asa, "din fatza calculatorului"

Mai bine reveniti ontopic si dati ex de alte motoare demne de apreciat...

[Aditzuw124]

in prezent am un motor bmw m50b20 care urmeaza a fi inlocuit cu un m52b25,care deja isi asteapta transplantul..pentru mine acestea sunt unele dintre cele mai bune motorizari..foarte puternice si fiabile...in schimb THE BEST motor facut vreodata ramane pentru mine fara indoiala om601 de la mercedes...70cai cel pe w124(200D 190D)Sunt fara indoiala cele mai fiabile motoare,eu am avut unu in 380000km mergea biju..un amic il are in 680000km la fel cat timp torni motorina si are aer el continua safunctioneze...am pornit unu dupa un an jumate de stationare..prima cheie o pornit am ramas fara cuvinte