BMW E30 vs. BMW E36 - ursul sau pisica?

[albatros]

Originally Posted by DuBLuv3

daca permiteti o glumita



deci si e30 a avut varianta hatch.

Numai bine !

a fost Editie limitata

[expres]

oricum parerea mea e ca amandoua sunt niste masini CARE AU SCRIS ISTORIE ! si inca mai scriu ..

[a3ds]

Prefer e36,e30 mi se pare o masina mult depasita, si tehnic si moral si ca design(desi are un design care a intrat in istorie) mai ales interior.

[a3ds]

Originally Posted by GTR

M3 E30 este departe de asemanarea cu un mini-muscle, mai mult poate fi comparat cu o masina preparata de pista.

Si daca ne referim la seria M comparatia este clar inegala, M3 E36 fiind net superior la absolut toate capitolele, senzatie, putere, stbilitate, etc.

Eu zic sa ne referim la modelele clasice sau cum spunea cineva mai sus la 325-uri.

E30 are un singur avantaj, feeling, in rest pierde cam la tot, de la performante pana la stabilitate, confort, etc.

Eu zic ca este evolutie la BMW, cum e si normal. La fel, e36 pierde in toate pozitiile la M E46(in afara de feeling ), nu? Si e46 vs e90 tot asa, si tot asa

[Cipilica]

"Bai oameni buni!"

1) Aici e vorba strict de e30 vs e36. Nu inteleg de ce intra in discutie si altele! Limitati-va doar la urs si pisica.

2) Tot vorbiti de istorie... Eu nu stiu alta generatie care sa fi facut mai multa istorie ca e30-ul . Stiti voi?

3) Cand faceti comparatie tineti cont in primul rand de generatii. Evolutia, de orice natura, prin definitie, inseamna imbunatatire. Mare atentie insa, evolutia nu s-a produs la toate capitolele de la o generatie la alta. Asa cum nici e36 nu a evoluat mai bine la toate capitolele decat e30. Daca ne referim la putere, la dotari sau orice altceva ce tine de noutate, e clar ca au fost imbunatatiri de la un model la altul, asa cum orice marca/model de masina a fost imbunatatita fata de generatia precedenta cu noutati.

4) Putere, dotari, aerodinamica... Nu inseamna feeling, placera condusului sau contopirea soferului cu respectiva masina. Senzatiile oferite nu vor fi niciodata la fel. Mai multa putere nu inseamna doar adrenalina, poate insemna chiar brutalitate sau de ce nu, senzatie de neplacere. Pentru ca mai mult nu inseamna neaparat si mai bun.

5) Tendinta disignului cu forme cat mai rotunjite nu place tuturor, asa cum nici formele aerodinamice ale pisicului nu sunt preferate celor mai brutale/colturoase, dar expresive, ale ursului de catre multi.

6) Si la capitolul fiabilitate sunt diferente, nu toate noutatile e36-ului fac fata celor clsice ale e30-ului.

Am mers/condus ambele masini cu diferite motorizari, insa e36 nu a reusit sa-mi trasmita aceeasi senzatie/placere ca si e 30. Facand o medie la toate aspectele, am ales ursul, pe care l-am si votat deja.

[mistreku]

Originally Posted by Cipilica

[COLOR="SlateGray"]4) Putere, aerodinamica... Nu inseamna feeling, placera condusului sau contopirea soferului cu respectiva masina. Mai multa putere nu inseamna doar adrenalina, poate insemna chiar brutalitate sau de ce nu, senzatie de neplacere.

LOL, posteaza asta pe mamica.ro. Pe 4Tuning, nu cred ca o sa vezi pe cineva sa zica "am prea multa putere si ma simt groaznic. cine ma ajuta sa mai pierd din ea?"

[ionut_cluj]

Originally Posted by mistreku

LOL, posteaza asta pe mamica.ro. Pe 4Tuning, nu cred ca o sa vezi pe cineva sa zica "am prea multa putere si ma simt groaznic. cine ma ajuta sa mai pierd din ea?"

Un singur exemplu vreau sa-ti dau, cu scuzele de rigoare pt offtopic: SL 65 AMG.
Din experienta proprie spun asta: masina e brutala, exagerat de brutala daca nu esti un speed freak. Mie personal nu imi place absolut deloc.

On-topic: Am senzatia ca E36 e ceva mai ingaduitor cu soferul, de aceea il prefer.

[victorash00]

un urs impecabil ALL THE WAY !!! atitudine maxima cu toate ca pisica fiind mai noua se intampla de multe ori sa iti ofere mai multe...

[nicholas]

Niciuna. Ambele sunt vechi si majoritatea sunt foarte "obosite". Au scris istorie la vremea lor, repet "au scris". Deja e46 incepe sa fie cam vechi. Apar din ce in ce mai multe modele e90/92 pe strazi.

[Csomy]

Originally Posted by albatros

atat pentru atat se numeste "urs"?? aiurea foarte aiurea , dar mersi , mai astept si alte pareri......

In legatura cu de ce se numeste urs e30-ul,mai demult pe timpuri sa organizat o etapa de raliu la noi in tara la care a participat si un e30 care era echipat cu jenti RIAL teddy bear mi se pare cauta pe net tipul si o sa intelegi de ce este ursulet de acolo vine.Romanii nu stiau ce masina e si dupa janta l-au botezat URS...Asta este varianta mea

[GTR]

Originally Posted by Cipilica

Am mers/condus ambele masini cu diferite motorizari, insa e36 nu a reusit sa-mi trasmita aceeasi senzatie/placere ca si e 30. Facand o medie la toate aspectele, am ales ursul, pe care l-am si votat deja.

Orice masina de pana in anii '90 ofera mult mai mult feeling decat modelele ulterioare si este si normal, toate imbunatatirile de confort, de insonorizare, de siguranta, iau mai mult sau mai putin din feelingul la care te referi.

[nicholas]

Originally Posted by GTR

Orice masina de pana in anii '90 ofera mult mai mult feeling decat modelele ulterioare si este si normal, toate imbunatatirile de confort, de insonorizare, de siguranta, iau mai mult sau mai putin din feelingul la care te referi.

Si asta nu e un lucru bun ca au pus imbunatatiri de confort si siguranta?

[a3ds]

Nu toata lumea are aceleasi asteptari de la o masina. De asta inca se cumpara "cazane" de 20-30 de ani si alea intretinute costa cat o masina moderna mult mai evoluata tehnologic.

[nicholas]

Originally Posted by a3ds

Nu toata lumea are aceleasi asteptari de la o masina. De asta inca se cumpara "cazane" de 20-30 de ani si alea intretinute costa cat o masina moderna mult mai evoluata tehnologic.

Si de aceea baga baietii de la conducere cat mai multe taxe ca sa scoata acele "cazane" de pe strazi.

[a3ds]

Aici te inseli amarnic. Taxele alea sunt numai la noi, in tarile civilizate nu exista asa ceva.