PRODUCERE PIESE DIN FIBRA DE CARBON, ACUM SI IN ROMANIA

[AlliedComposites]

ALLIED COMPOSITES

Suntem o companie producatoare de accesorii si produse din fibra de carbon din Canada, si din August 2008 am inceput sa fabricam piese din fibra de carbon in Bucuresti pentru clientii nostrii Europeni, si am dori sa ne oferim produsele si serviciile si pietei de tuning din Romania.

Putem oferi o gama completa de produse din fibra de carbon, kevlar, sau hibriduri de carbon si kevlar colorat, pentru persoane private sau firme de tuning. Toate materialele sunt importate direct din Canada si nu folosim decat produse de cea mai buna calitate, pentru a pastra aceleasi standarde oferite clientilor nostrii din America de Nord si Europa.

In functie de nevoile si bugetul fiecarui client, putem oferi diverse optiuni pentru fabricarea pieselor:

1: PIESE ULTRA USOARE DE RACING:
- elemente 100% carbon pentru o rigiditate maxima la un minim de greutate
-ex: capota 100% carbon intre 2-3kg, depinzand de marime

2: PIESE DE SCHIMB DIN FIBRA DE CARBON
- elemente fabricate din fibra de sticla si carbon, pentru reducere de greutate la preturi accesibile
-ex: portbagaj de schimb (schelet din fibra de sticla, cu partea exterioara din fibra de carbon)

3: LAMINARI PIESE
- laminare cu fibra de carbon pentru aproape orice piesa de interior sau exterior
-ex: console centrale, stalpi, pleoape, etc

Pentru mai multe detalii si informatii, asteptam intrebarile dumneavostra.

[kontra]

sal.
cat ar costa o aripa fata pt. o motocicleta?

[shadow]

M-ar interesa mai multe piese de carbon pentru masina mea, Honda Civic Type-R FN2:
-capota
-eleron
-haion

As vrea niste preturi aproximative.

[AlliedComposites]

Originally Posted by kontra

sal.
cat ar costa o aripa fata pt. o motocicleta?

pentru ce marca/model? daca ai si o poza ar fi perfect, ca sa-ti zic exact.

Mersi,
George

[AlliedComposites]

Originally Posted by shadow

M-ar interesa mai multe piese de carbon pentru masina mea, Honda Civic Type-R FN2:
-capota
-eleron
-haion

As vrea niste preturi aproximative.

piesele astea le-ai vrea laminate, sau piese noi? La piese noi, cum ziceam mai sus, putem sa le facem ori combinatie de fibra de carbon si fibra de sticla, ori piese ultra usoare din 100% carbon (care se prind cu hood pins) pentru racing?

George

[shadow]

Piese noi.
As fii vrut un pret pe ambele variante.

Cateva poze cu masina ca sa iti poti face o idee:

[AlliedComposites]

Originally Posted by shadow

Piese noi.
As fii vrut un pret pe ambele variante.

Cateva poze cu masina ca sa iti poti face o idee:

CAPOTA:
-100% carbon ultrausoara (cam 2kg): 650EURO, sau 600 la pachet cu restul de piese pe care le-ai zis
-fibra de sticla + carbon (cam 8-10kg): 500EURO, sau 450 la pachet cu restul de piese

SPOILER:
- Laminare: 130EURO sau 100 la pachet cu restul de piese

HAION:
- nu stiu civicurile noi prea bine.... sti cumva, geamul e parte din portbagaj sau se deschide si se prinde separat? Daca toata piesa e o singura bucata, probabil laminarea ar fi solutia mai buna (cam 150Euro). Daca se poate da jos geamu, ar fi cam 450EURO (la pachet cu restul) pentru 100% carbon, sau cam 350-370 pentru hibrid (fibra de sticla + carbon)



Putin mai multe detalii despre diferenta intre piesele din 100% carbon si cele din fibra de sticla + carbon.

Piesele din 100% carbon sunt gandite sa ofere absolut minimul de greutate posibil. Piesele sunt destul de rigide pentru a nu se flexa, dar nu mai au intarirea de pe partea interioara. Fiindca pierd intarirea interioara, nu se mai pot monta in balamalele originale, si trebuie prinse numai cu hood-pins. Greutatea finala la o capota este de cam 2-3kg, fata de 25-40kg cat are o capota normala din metal.

Piesele din fibra de sticla + fibra de carbon, pastreaza scheletul interior, pentru a se putea reinstala in balamalele originale. Partea interioara este facuta din fibra de sticla, iar partea exterioara este facuta din fibra de sticla + fibra de carbon, pentru a asigura rigiditatea si aspectul necesar. Greutatea finala la o capota este cam 8-10kg, depinzand de marime, asta din cauza cantitatii mai mari de fibra de sticla necesara pentru a ajunge la o rigiditate asemanatoare cu cea a carbonului.


Daca aveti intrebari sau doriti sa intram in mai multe detalii despre orice va rog sa ne spuneti, pentru ca noi intentionat am lasat un pic vag unele detalii, ca sa nu incalcam regulile forumului, dar nu e nici o problema sa va explicam in detaliu despre orice.

O zi buna,
George

[shadow]

Lasa-mi, te rog, datele voastre de contact.

[AlliedComposites]

George Dumitrescu - 0729242610 (vodafone) / 0765843069 (cosmote)
george@alliedcomposites.com

Alex Saizu - 0721246291
sales@alliedcomposites.com

Andrei Craciunescu - 0726384376
sales@alliedcomposites.com

[MC Mate]

As dori sa stiu cat m-ar costa laminarea unei console bmw e36 si dak se si poate face 100% carbon

[BooBo]

Puteti realiza un strut bar din fibra pentru BMW E46 ? Eventual pot sa va arat cateva modele...

[AlliedComposites]

Originally Posted by MC Mate

As dori sa stiu cat m-ar costa laminarea unei console bmw e36 si dak se si poate face 100% carbon

Salut.

Aceasta este piesa?

http://www.babym3.com/~babym3c/CenterConsole.jpg
http://newyork.craigslist.org/jsy/pts/793313340.html

Laminarea consolei - 50 euro

Fiindca are picioruse de prindere, nu putem sa facem o piesa noua pentru ca nu putem replica acele picioruse, dar nimeni nu o sa poata sa-si dea seama daca piesa ta e 100% carbon sau doar stratul exterior dupa ce o laminam si o reinstalezi.

[AlliedComposites]

Originally Posted by BooBo

Puteti realiza un strut bar din fibra pentru BMW E46 ? Eventual pot sa va arat cateva modele...

un strutbar nou, sau doar sa-l invelim pe al tau? Nou nu prea merge din pacate, dar invelirea ar fi ok. Am putea face piesa, ca nu e chiar imposibil, dar ne-ar trebui un numar mai mare de comenzi pentru ea ca sa putem pune un pret cat de cat rezonabil... deasemenea, nu ar fi nici o garantie pentru piesa, cel putin pana nu avem pe cineva care sa le testeze o perioada de timp ca sa fim siguri ca restul clientilor nu o sa aiba probleme.... deci e cam bataie mare de cap din pacate, cam mult decat ar merita pentru o piesa care nu face o diferenta asa de enorma si nu cantareste asa de mult. Eu as zice ca laminarea strutbar-ului e tot ce e nevoie pentru 99% dintre noi, ca arata frumos fara sa coste o avere.

Putem sa aducem si "tuburi" / "maneci" de carbon in orice diametru, daca exista destula cerinta pentru a lamina piese gen strutbar-uri sau tuburi pentru inductie. Este vorba tot de fibra de carbon adevarata, numai ca este fabricata in forma de tub/maneca, special pentru obiecte tubulare unde nu vrei sa se vada imbinarea tesaturii, ci doar modelul fibrei de carbon. Sunt destul de accesibile la pret si le putem comanda in mai multe culori, deci zic eu ar fi o optiune interesanta daca va intereseaza, mai ales pentru cei care se duc la show-uri si cauta sa-si faca niste lucruri diferite de restul lumii. Daca mai mult v-am bagat in ceata cu descrierea asta, spuneti si o sa pun mai multe detalii.

[AlliedComposites]

Mai multa informatie despre procesul de laminare:


In primul rand, noi nu folosim decat fibra din 100% carbon, de 190g/m2, modelul twill ("randunica").

Procesul de lamimare incepe prin smilgherirea si prepararea suprafetei, urmat de aplicarea panzei de fibra de carbon si rasinei epoxy. Rasina epoxy adera foarte bine de porii piesei originale, ce garanteaza ca nu se va mai deslipi de pe piesa pe durata vietii masinii. Dupa uscarea si intarirea completa a rasinei, ea este nivelata pentru a crea o suprafata perfect neteda. La sfarsit, piesa este data cu lac pentru luciu maxim si protectie de lunga durata impotriva razelor ultra-violete.

[BooBo]

Ai editat mesajul, insa am retinut ideea cu suprasolicitarile si tensiunile ce apar.
Ideea e ca nu trebuie privit ca si piesa subtire sau fragila. Ma rog, daca nu se poate, nu se poate, insa atasez cateva poze cu modele din fibra de carbon si nu numai.