Seria Need For Speed

[Race]

Formulele sunt asa:
P=2*PI*r*F*T (in ordine putere,raza arborelui cotit,forta medie a pistonului,turatia)
Astea sunt in SI.
Cu turatia in RPM (in SI e s^-1 adica rotatii pe secunda) si C=F*r (cuplul) avem
P=2*PI*C*T/60=PI*C*T/30

Puterea este in Watti,deci daca vrem PS sau HP:
P(PS)=PI*C*T/(30*735,49875)
P(HP)=PI*C*T/(30*745,69987158227022)
Cele doua constante sunt valorile in Watti pentru PS si HP

In final,avem asa:
P(PS)=C*T/7023,4957
P(HP)=C*T/7120,90924

Probabil ca WRT-SHARK a obtinut 7126,34 folosind precizie mai mica pentru tranformarea w->HP sau pentru PI.

Deci 1048 HP la 8300 RPM inseamna 899 Nm,mai mult decat 650 Nm.

tu ai mai vazut vreo masina sa aibe cuplul maxim la turatii mult mai mari (sau macar mai mari) decat puterea maxima? intreb din pura curiozitate pt ca eu n-am vazut asa ceva absolut nicaieri si niciodata...mi se pare total ilogic si aberant...te implor da-mi un exemplu de o asa masina

Ar trebui sa se chinuie mult sa-ti arate,pentru ca nu exista asa ceva.
Avem puterea maxima P1 la T1 si cuplul maxim C2 la T2,cu T2>T1
P1=C1*T1*ct
P2=C2*T2*ct
ct este 1/7120,90924 de exemplu pentru HP
Cum cuplul C2 l-am considerat maxim,C2>C1

Avem C2>C1,T2>T1 (am presupus ca turatia de cuplu maxim e mai mare decat cea de putere maxima);cum toate valorile sunt pozitive,C2*T2>C1*T1,deci P2=C2*T2*ct>C1*T1*ct=P1,deci P2>P1
Cum am presupus ca P1 e puterea maxima,P1>P2,deci am ajuns la o contradictie.
Traducere:OBLIGATORIU turatia de cuplu maxim e mai mica sau cel mult egala cu turatia de putere maxima.Iar egala nu poate fi decat daca producatorul e idiot si limiteaza turatia mai devreme decat trebuie,ceea ce nu cred ca s-a intamplat vreodata.

[WRT-SHARK]

Eu am dat formula pt calculul in NM, aia cu 5252 e pt cuplu in lbs.
Formulele sunt calculate de fizicieni nu de mine.
Calculating horse power and bhp

The formula to calculate bhp from a given torque reading is as follows:
Pi is obviously 3.14159, the torque value should be in pounds-feet and RPS is revolutions per second - RPM/60. So do a little elementary maths and you can massively simplify the formula down to this:
The formula to calculate regular horse power from a given torque reading is as follows:
Pi is still 3.14159, but this time the torque value should be in newton-metres. Again, simplified the formula becomes:

[WRT-SHARK]

Quote:
tu ai mai vazut vreo masina sa aibe cuplul maxim la turatii mult mai mari (sau macar mai mari) decat puterea maxima? intreb din pura curiozitate pt ca eu n-am vazut asa ceva absolut nicaieri si niciodata...mi se pare total ilogic si aberant...te implor da-mi un exemplu de o asa masina

Eu am intrebat ce nu e in regula nu am contestat ca nu ar fi o greseala undeva , conform formulei se observa ca daca are 1048hp la 8388 RPM atunci cuplul este aproximativ 890NM la aceeasi turatie, deci mai mare decit 650@11 miinustiucit unde e dat max torque.
In fine, este un joc adresat copiilor mici si mari care nu cred ca acorda mare atentie acestor detalii atita timp cit au pe "mina" o Supra puternica cu care scot 7 secunde pe dragstrip

[zGb]

shark n-o mai da de gard...ai incercat sa pari ironic tu chiar facand in sinea ta calcule incercand sa ma iei peste picior si neobservand (sau poate ai observat dar ti s-a parut totul normal) ca cuplul max e la turatie mai mare decat puterea (imposibil,aberant...am mai spus) eu strict la chestia asta m-am referit cand am postat nu cati cp sau ce cuplu are cacatu ala de supra

race : tot ce ai scris acolo stiam si eu mai putin formulele alea toate in detaliu...dar toti ne putem uita pe net d-aia s-a facut wiki ... oricum multumim pt lectia de fizica, sunt sigur ca nefesisitii ar aprecia mai mult

[WRT-SHARK]

Unde am fost ironic si te-am luat peste picior?
De ce nu ai argumentat de ce nu e posibil sa ai cuplul maxim la o turatie mai mare decit turatia unde ai puterea maxima,ca poate nu toata lumea stie de ce si de ce sa te creada pe tine tinarul ZBG cind spui

tare jocu asta nfs pro street ai 1048cp@8300rpm si [email protected]

si nu pe Electronic Arts ditamai firma.
Eu am pus formula de calcul a puterii in NM pt ca mereu exista confuzii,dovada

si apropo formula de hp este hp=nm*rpm/5252....

am omis sa spun ca, cuplul in formula aia se masoara in lb-ft

Dupa ce te-a salvat Race de la inec ii multumesti pt lectia de fizica dupa care plictisit si cascind fara sa pui mina la gura spui:

race : tot ce ai scris acolo stiam si eu

toti ne putem uita pe net d-aia s-a facut wiki ...

problema este alta... sa nu facem ca pisicile cind se uita in calendar ( a nu se citi "ZGB uitindu-se in Wikipedia).
Asta ca tot ma acuzi de ironie.

[zGb]

esti prea dramatic cu ce m-a salvat race de la inec? el a venit cu lectia de fizica...eu am spus ca stiam tot ce-a zis (mai putin toate formulele elaborate) incepand de unde a scris : TRADUCERE!!!

in alta ordine de idei...ia zi...de cate ori ai calculat sa fii sigur ca-mi zici ce trebuie? parca usor usor te dai de gol ca tu chiar ai crezut totul in screenshotul ala dar tu ai venit blana cu formula acea simpla care nu avea nici o legatura cu ce spusesem eu....pace!

putin ontopic...scorul e facut cu 240sx...am sters nfsul mai demult si mi-a ramas 1 sg salvare pe la 35% la joc...nu inteleg de ce nu pot sa intru si cu alte masini de drift pe trackul respectiv...bizar joc

[Opportunity]

Gata cu offtopic , hai cu scoruri nu cu formule =)

[zGb]

rx7 prin cariera

[zGb]

Originally Posted by shadowro

bite the dust

chiar gogule cum ai 1048cp? supra mea are 919cp...si timp cel mai bun 6.9 pe 1/4 si 10.67 pe 1/2

[_anaconda_]

ca sa maresti puterea maxima...intri pe acolo pe la tune engine(nu mai stiu exact cum e,nu am mai jucat de mult)si exista ceva legat de boostul turboului.Muti 'biluta' in dreapta de tot si voila...ai mai multa putere dar de obicei nu jucam cu el la maxim,mi se parea prea aiurea ca nu prea dadeai perfect shift.Poate era doar o impresie.
Cel mai bun scor la drift:~10k
1/4 6.84 sau cv de genu
Poze nu am ca nu avea rost sa fac cand am jucat.
PS:daca e o masina mai buna ca supra pe 1/4 sa posteze cine a descoperit`o.Personal singura capabila o vad sa fie Zonda...dar nu am avut bani de masina+tuning la max asa ca am renuntat...
Dar puteau sa faca cel putin din prisma datelor jocul mult mult mai real.Adica la capitolul HP obtinuti din fiecare motor/Timpii pe drag(WTF?!7 sec cu supra 1000hp sau pe 1/2 mile 10+sec)+ca toate masinile cu integrala pe drag aici sunt dezavantajate total,indiferent de putere(si Nissan GT-R scoate 1000+ hp da e slaba rau,la fel si 911 Turbo etc)

[shadowro]

dai boostul inture mari si mici la max + avansul la max

[zGb]

gata m-am ginit intre timp dar n-am facut nici o cursa cu ea inca

[AdY9005]

are cineva vreun torrent "bun si rapid" pt NFS PRO STREET

p.s cine vrea sa ma ajute . add la messenger Ady_9005 .

[E31]

"Traducere:OBLIGATORIU turatia de cuplu maxim e mai mica sau cel mult egala cu turatia de putere maxima.Iar egala nu poate fi decat daca producatorul e idiot si limiteaza turatia mai devreme decat trebuie,ceea ce nu cred ca s-a intamplat vreodata."
Chiar daca Race mi-e suficient de antipatic, trebuie sa fiu de acord cu el. M-am amuzat cand am auzit ca turatia de max Nm e mai mare ca turatia de Pmax... trust me, nu poate fi asa. sfatul meu, ca sa te lamuresti pe deplin: ia orice curba de cuplu si de putere - ex. de pe hs-elektronik.com si aplica formula cuplu*turatie/7023.5. o sa vezi ca chiar daca acea curba de cuplu scade, daca "panta" nu e indeajuns de abrupta, puterea va creste. Si cuplul la roti va fi mai bun decat daca schimbi in treapta superioara. Si in final, contrar cu ceea ce se spune pe la noi, puterea conteaza, nu cuplul. Numai bine!

[Psycho]

Fanii simulatorului auto Need for Speed: Prostreet au un motiv în plus de bucurie la sfârşitul acestui an. Un booster pack va fi lansat în curând şi va oferi două circuite şi 16 maşini noi. Partea legată de maşini sună cel mai bine, în mod special datorită unor nume precum Bugatti Veyron, Koenigsegg CCX, Porsche Carrera GT, Audi R8 şi Honda S2000!


se pare ca stiati deja de el .. puneti si voi patch-u aici sa jucam si noi