Ce motorina folositi ?

[Spillner]

evo diesel(mol)

[iulian2476]

Salut! Am un Golf 4 TDI PD 74kw (101 cp) 4 usi, model Ocean, productie 2003, Black Magic Perleffekt
Am cumparat aceasta masina pentru principalele 2 motive: I). Design si II). Consum , bineinteles ar mai fi si altele, dar astea au fost primele doua lucruri de care am tinut cont. Sunt de profesie economist, deci sunt deformat profesional cand e vorba de consum si chieltuieli indiferent de domeniu.
Ce am citit pe "n" forumuri mi s-a facut parul maciuca in cap. Tot felul de idei nocive: unii spun ca ar conta ce motorina bagi de la cine bagi, altii ca nu lua de acolo ca e numai H2O, cineva ca ar fi injectorul spart, sau chestii legate de injectie, cutare ca trebuie bagati aditivi pentru iarna in rezervorul de motorina, altul spunea ca un consum mare se datoreaza filtrului de combustibil, care si asta e numai cu apa in el, tot felul de idei dubioase si foarte subiective. Acesti raspandaci de astfel de idei nu au decat darul contrzicerii, fara sa tina cont de macar o parte din factorii care pot duce la un consum crescut de combustibil. Un coleg de al meu spunea ca consumul e in raport direct cu pedala de acceleratie, din nou o observatie incompleta.
Eu am bagat si de la Luk Oil, si de la Petrom, de la Mall, de unde am apucat. Am urmarit cu mare interes consumul. Eu m-am bazat in special pe ceea ce imi arata computerul de bord. Am observat consumul in relanti, consumul instant, in mers la 1000 turatii, in mers scos din veteza, in treapta I-a lasat sa traga singur, cu clima, fara clima, cu masina incarcata cu una, doua, trei si 4 persoane, cu masina goala, in fine. Concluzia la care am ajuns e ca NU CONTEAZA ATAT DE MULT DE LA CE STATIE alimentezi, cat conteaza toti acesti factori luati combinat. In special consumul creste iarna fata de cel din vara. La masina mea consumul iarna este cu 1 l mai mare ca vara la o diferenta de temperatura de peste 43 de grade Celsius (vara 37 si iarna -7) pe aceeasi distanta parcursa, cu aceeasi viteza si cu aceeasi masina ca greutate. E normal poate pentru ca motorina nu mai e pulverizata de pompa diuza asa cum e facuta vara, cand e mai cald, pentru ca iarna e mai contractata. In plus trebuie tinut cont si de presiunea din anvelope, pentru ca daca e prea mica consumul e mai mare, frecarea fiind mai mare.
Deci in concluzie nu conteaza doar un factor din cei enumerati de mine si de cei de pe forum luat separat, ci conteaza toti luati la o lalta: presiunea rotilor, incarcarea masinii, calitatea motorinei, traficul, daca e drum in aliniament, in curba, in urcus sau coborare, daca e ceata (alimentarea cu oxigen a turbinei si motorului), cald sau frig, un sofat sportiv sau econom, conditia masinii si kilometrajul motorului, filtru de motorina, folosirea climei vara sau nu, vascozitatea uleiului folosit, uzura discurilor de frana si a placutelor, etc, astept completari. Masina este un agregat si nu depinde de o singura variabila. De exemplu pentru zonele cu ceata din Germania, si mai ploioase, VW a construit motorul SDI, ar fi un exemplu.

[Sooky]

OMV Alpine Diesel Euro 5

[B 46 KTO]

omv sprint diesel ... iarna alpin diesel

[iMAGiNE]

Iarna: OMV Alpin Diesel.
Vara: OMV Sprint Diesel.

[B 46 KTO]

Omv Rullz :d

[Chitzi STI]

iarna neaparat Alpin Diesel sau Super Lukoil
si vara sprint diesel sau diesel euro 4

[F P R]

Diesel Euro 4 D La Lukoil

[Alexandru`]

Euro 4 de la Petrom.

[Idolu™]

Ca sa puteti sa afirmati ceva despre diferenta dintre motorina euro 4 si euro 5 ar trebui sa le si testati in conditii optime.Faceti un mic test:lasati sa se consume cat se poate de mult din motorina din rezervor dupa ce s`a aprins "becul rosu",apoi alimentati cu 10-20 de litri de motorina euro4 si cautati o destinatie la peste 100 de km departare(de preferat in afara orasului),ziua(fara faruri aprinse),imediat dupa ce faceti schimbul de ulei si al tuturor filtrelor,iar starea cauciucurilor sa fie de medie uzare(cu cat sunt mai noi sau mai vechi consumul e mai mare).Repetati experienta in aceleasi conditii alimentand cu motorina euro 5.Eu am peste 80.000 de km de experiente similare si am obtinut cu motorina euro 5 un consum de peste 1 litru,mai mic decat cu euro 4,in aceleasi conditi de utilizare.Nu`i nevoie sa ma credeti pe cuvant,incercati si voi!!Dar nu uitati sa folositi vitezele legale(50,90),sa nu folositi plecarile de pe loc de F1 si fara aer conditionat pornit.Si oboseala"la volan"contribuie la consum.Toate constatarile sunt personale si testate de foarte multe ori.Eu am un vw Golf 4,2001,90CP.Iar ca o chestie care nu o pot intelege,pentru cineva care poate sa`mi explice din ce cauza mai am o precizare:cu motorina euro 4 viteza max cu care am rulat a fost de 170 km/h,iar cu euro 5 de 200km/h(cu clima pornita,noaptea,pe ploaie),cu mentiunea ca viteza maxima data de vw este de 180km/h.
Consumul minim pe care l`am obtinut tinand cont de toti factorii de mai sus a fost de 3,2%,dar am si performanta de 13%,in oras,pe aglomeratie,cu clima pornita(in conditiile in care in mod normal-adica fara trafic,ziua si fara clima,consuma 5% maxim,in oras).Apropo,consumul creste si in functie de anotimp si de faptul ca e nevoie sa folositi cauciucuri corespunzatoare.Sper sa va fie de folos ceea ce va indemn sa faceti.Eu folosesc doar motorina euro5,de la OMV.Aveti grija totusi!!Si aceasta poate fi inmultita cu tot felul de prostii.Am patit si asa ceva si n`am putut trece de 110km/h sub nici o forma.Aveti grija sa alimentati din acelasi loc pe cat de mult posibil(nu schimbati benzinariile).De obicei romanul pana n`o pateste,nu se invata minte,eu am patit`o de cateva ori,asa ca....evitati macar voi.Eu am motor euro 3.Daca cumva mergeti in service cu masina si va spun mecanicii ca din cauza motorinei euro 5 vi se strica,catalizatorul,incepeti sa va indoiti si de calitatea serviceului.Mecanicul acela e carpaci!Un sfat pentru stundentii la Politehnica:intrebati profesorii de termotehnica,masini termice,sa vedeti opinia lor.

[pcmarius]

Subscriu pe @Idolul, cu un plin din Arad(Premium DIesel OMV) am mers pana in Mijlocul Italiei si inca nu aveam semnalizat nimic in bord.
La intoarcere amfacut plinul cu euro 4 din Italia si pe langa Budapesta mi sa aprins becu in Bord.

LA plecare am mers prin slovenia cu 215km/h (mai mult nu am incercat), iar la intoarcere in Ungaria am bagat pedala in fund si max am prins 180km/h.

Concluzie:

cu un plin euro 5 in bord zice ca pot merge 1250km iar cu euro 4 doar ~ 900km.

cu euro 5 am sprint si in viteza 4-a chiar si a 5 a



cu euro 4 nu pot prinde mai mult de 180-190km/h

cu euro 4 nu pot scartaii rotile de 235/45/17"

Cel putin la omv Euro 5 are cifra cetanica mai mare decat E4, deci cuplu mai mare la motor, consum mai mic, sprint mai agresiv, tratament bun pt injectoare. Chiar daca e mai scumpa E5 in final iesi mai ieftin decat E4 dar, regula este valabila doar Extraurban in oras oricum consuma mult masina si tot din semafor in semafor.

Testat pe masina mea Audi A4 165 cp.

[onucku]

Euro diesel de la LUKOIL si ocazional de la PETROM.