Intrebare puerila alimentare HU

[Zaheyu]

Tot citind pe net am intrat in ceata. HU are 2 fire pt alimentare: galben=battery - adica permanent si rosu=ignition - prin contact. Firul permanent mentine setarile. Am citit acum ca cel rosu alimenteaza amplificatorul intern. Va rog sa ma lamuriti si pe mine ce face fiecare fir si prin care isi trage "seva" pentru amplificare.

[Swat-Cat]

Prin Firul Cel Mai Gros Trage Forta.....adica Daca Nu Gresesc Galben

[Zaheyu]

La mine firul rosu e alimentat permanent. E vreo problema? Ia ceva curent prin el cu HU oprit? Nu de alta, dar vine iarna si la dacie conteaza fiecare mA.

[adiv]

Sunt 3 fire toate conectate permanent. Doua + si unul -. Unul din firele + trage tot timpul curent din baterie pt a tine memoria (posturile radio, ceasul, setari etc) dar nu trebuie sa-ti faci griji, curentul necesar este FOARTE mic. Trebuie sa fii atent cum folosesti bateria, mai ales iarna. Sa verifici nivelul lichidului din ea, daca nu mergi 3-4 zile sa n-o lasi in masina la -10 grade, inainte sa o pornesti sa tii 20-30 sec pozitiile aprinse, si sa fii constient ca dupa ce o pornesti (in cazul in care nu porneste la sfert de cheie) bateria incarca ce a consumat electromotorul la pornire dupa aprox. 9 km de mers. De aceea garantia oferita pt taximetristi sau masini de "scoala" este de 6 luni in comparatie cu 2 ani pentru un utilizator obisnuit. Deci ai grija cum folosesti bateria si nu-ti mai face probleme de HU In special alternatorul, zilele astea ma duc si eu sa-l verific, este cel mai important.

[Zaheyu]

Mai am un alt motiv pt intrebarile mele: vreau sa pun firul rosu prin contact/accesorii cum au majoritatea si nu sunt lamurit ce face firul rosu daca HU ia curentul prin cel galben. E ca un fel de rem la amplifuri? HU nu porneste decat cand detecteaza curent in el?

[adiv]

Daca-l pui pe ACC primeste curent doar cand pui contact cu cheia. Care majoritatea ? Din cate stiu cel mai bine este sa-l pui direct la baterie cu siguranta aferenta cat mai aproape de borna +. De ce sa-l pui pe ACC ? Nu te incurca ? Daca vrei sa-ti pastreze memoria oricum trage curent nu ? Nu e nicio diferenta. Despre ce rem vorbesti ? Din cate stiu orice HU are on/off, el sta permanent conectat la baterie, ca si un amp, dar porneste doar cand vrei tu, nu trebuie sa-l controlezi din cheie.

[Zaheyu]

Sta permanent legat la baterie prin firul galben. Dar daca nu primeste curent prin ala rosu nu porneste, desi cea mai mare parte din curent o ia prin firul galben. Pana la urma rosu se leaga la ACC doar ca sa nu uiti cassul pornit cand iesi din masina?

[bulu]

Pe mine chiar ma enerveaza ca se opreste cand iei contactul.Daca iti moare motorul se opreste si casul este naspa.Vrei sa asculti muzica si sa deschizi portbagajul si nu poti ca ai cheile in contact.
Cat despre consuma o data ce e inchis nu consuma si daca consuma consuma infim.Acum nu o sa te plangi si de un led de alarma de exemplu ca consuma.

[Zaheyu]

Si pe mine ma enerveaza, dar ma gandeam ca exista si un alt motiv pt pus firul rosu prin contact.

[Gabriel_xenon]

io aveam acum...6-7 ani pe vechea dacie a lu tata...el isi pusese...un buton in bord...
sincer nu stiu de ce l-a pus asa
l-am intrebat si mi-a raspuns ca asa la pus electricianul si pe vremea aia am vazut la mai multzi chestia asta
sincer era suparatoare... adica trebuia sa il inchizi din ON/OFF prima data si apoi din buton ca sa nu il arzi...pierdeai posturile radio si ceasul...era foarte stresant
acm am direct pe baterie ... asa am avut in ultimi 6 ani si pot sa spun cu mana pe suflet k tata nu a schimbat decat o baterie intr-un interval de 5 ani
cea din fabrica dupa 1 an a cedat si a cumparat un bosch...a dus-o brici iarna cu ea...anu acesta a cedat insa k am instalat io un subwoofer si am ...cocosat-o...

io te sfatuiesc sa il treci direct pt k nu itzi mananca nimic din baterie...din cate stiu nu trebuie sa aive un mic consumator acolo?? sau ma insel....la baterie sa o tzina strong

[taz21]

Originally Posted by bulu

Pe mine chiar ma enerveaza ca se opreste cand iei contactul.Daca iti moare motorul se opreste si casul este naspa.Vrei sa asculti muzica si sa deschizi portbagajul si nu poti ca ai cheile in contact.
Cat despre consuma o data ce e inchis nu consuma si daca consuma consuma infim.Acum nu o sa te plangi si de un led de alarma de exemplu ca consuma.

E chiar bine, mai ales iarna sa ai un consumator mic, gen ledul de la alarma.

@Zaheyu
Ala e singurul motiv pt. care are doua fire la alimentare: sa nu ramana pornit cd-playerul cand inchizi masina si sa mearga doar cu cheia in contact.
Cel mai bine e sa-l pui pe direct ca sa nu stai tot timpul cu cheile in contact.
Bafta

[Zaheyu]

Merci de rasp.
Asa il si am montat: galben la baterie cu siguranta de rigoare si rosu pe alimentarea brichetei (permanent).
Eram curios care e rostul celor 2 fire.

[taz21]

Eu le-am legat pe amandoua la un singur fir mai gros direct la baterie, cu siguranta de rigoare.

[Swat-Cat]

si de fiecare data tre sa opresti casetofonu..... lasa-l pe contact ... ca asa avem totiii..si nu ne plangem ))

[bad_boy2k]

firul de contact e ca sa-l comande sa porneasca atunci cand se pune contactul si implicit se porneste motorul, si, respectiv, sa-l opreasca. toata masinile cu sisteme d fabrica au asa ceva. si nu degeaba