Instaleaza amplificatorul, atentie la kitul de instalare si cum se realizeaza instalarea [alegere sectiune cablu in functie de consumul de curent maxim al amplificatorului / cred ca un 20mm(AWG4) ar fi ok in cazul tau, siguranta pozitionata cat mai aproape de borna de plus a bateriei, papucii cositoriti sau sertizati pentru un contact perfect, legatura la caroserie pe o suprafata curatata de vopsea/rugina, cabluri de semnal de calitate cu ecranaj bun, cablul de curent tras pe o parte a automobilului iar carblurile de semnal trase pe partea opusa]
Folosesti functia HP (High Pass) a amplificatorului pentru a filtra frecventele sub 60Hz de pe difuzoarele de pe portiere si incerci sa lasi semnalul fara functia HP pentru difuzoarele ovale, in limita pe care o suporta ele (eventual setezi functia HP si pentru ele, dar cu reglajul punctului de filtrare la 30-40Hz). Difuzoarele ovale banuiesc ca le ai instalate corect, prin rigidizarea planseului si inchiderea absolut a tuturor orificiilor din planseu pentru o buna separare a undei fata de unda spate in vederea obtinerii unui sunet mult mai bun pe sectiunea bas-sub/bas in habitaclu.
Reglezi potentiometrul de GAIN / coeficientul de amplificare - la minim.
Mergi cu volumul din HU pana la un volum de maxim 70% din scala.
Bass-ul pe zero, Loudness decuplat.
Apoi mergi si cresti coeficientul de amplificare (GAIN-ul) pentru canalele 1&2 - front/fata (difuzoare fata) pana la limita pe care o suporta difuzoarele, sunet curat, fara distorsiuni... eventual faci si corectiile de bas: + 1 +2... depinde de gusturi. Nu folosesti Loudness-ul decat la volum mic, nu si atunci cand mergi in putere.
Repeti operatiunea de mai sus si pentru canalele 3&4 - rear/spate (difuzoarele ovale).
Absolut orice alt reglaj se face fiind mereu atent la obtinerea unui sunet curat, fara distorsiuni!