Niki Lauda : Un mare Campion!!!
Andreas Niolaus Lauda,sa nascut la Viena,in 22 februarie 1949.
1968 -Participa la prima lui gara,o cursa de urcare,la bordul unui Mini Cooper,sosind al 2-lea.
1969 -Se remarca in formula Vee.
1970 -Alearga in Formula 3.
1971 -Trece la Formula 2,"cumparind"un loc la March,devenind coleg cu Ronnie Peterson,(si el platind sa alerge),asigurindusi un contract ce prevedea ca poate sa alerge in Formula 1/Formula 2,urmatorul an.Se clasifica al 10-lea si doar la virsta de 22 de ani,debuteaza in Formula 1,cu March.
1972 -Obtine locul 5 absolut in F2,pe March.Iar cind March,falimenteaza,Lauda il convinge pe Louis Stanley de la BRM,sa-i vinda un loc ,geatie unei sponsorizari facute de o banca.
1973 -BRM,in F1.In aceasta aventura colectioneaza o gramada de datori, dar salvarea lui vine de la Luca di Montezemolo, (Ferarri),chiar inaintea prabusiri financiare.(mai tirziu recunoaste ca a fost un "nebun")
1974 -Rupe contractul cu BRM si semneaza cu Ferarri un contract pe 2 ani.In 1974,este primul sau an la "cavallno rapante", unde Lauda alearga inpreuna cu Ragazzoni,instaurind un exceptional "feeling"cu tinarul team manager Luca di Montezemolo,Lauda se dovedeste un foarte bun preparator si pentru prima oara (predecesor al lui Schumacher),este un pilot care se dedica total Formulei 1.In1974 colectioneaza primele 2 victori ,dintr- un lung sir,(25 in total,precum Jim Clark si cu 2 mai putin ca Stewart).
1975 -Pentru Lauda, un an triunfal in care invinge de 5 ori,(o victorie Ragazzoni,la Monza),si ar fi putut fi mai multe ,deoarece Ferarri se afla in "top",cu un fantastic 12 cilindri de 500 cv.
1976 -Invinge in 4 gare din 6(una Ragazzoni si una Hunt),apoi vine tragedia de la Nurburgring,a 10 gara a seznului.Pe teribila pista de 22 km,unde a fost si a ramas singurul pilot,care a facut un tur sub 7 minute(6,5
,plecat din prima grila de linga Hurt,cu timpul de 7,07,4,dupa citeva ture masina derapeaza stg. dre.si loveste gardul luind foc.Campionul austriac este salvat de Marzario,care se baga intre flacari si-l trage afara din masina.Demonstrind un adevarat curaj,dupa numai 6 saptamini este deja la volanul masini Ferarri (dupa mai multi ani a declarat ca in acea zi era impietrit de frica)
reusind un loc 4 (Monza).Ajuns in ultima gara (etepa) la Gran Premio din Japonia,cu Lauda in capul clasamentului, dupa doar 2 ture Lauda abandoneaza din cauza ploi torentiale,declarind :" doar sa fi" nebun"sa concurezi in asemenea conditi."Asa ca titlul este cistigat la doar un punct diferenta de englezul Hurt.
1977 -Inca mare campion cu Frearri,clasinduse pe locul 2 Mondial,cind relatile cu Ferarri se inrautatesc,deoarece Lauda vrea sa cistige si cu alta echipa ,demonstrind astfel ca este un mare pilot si fara Ferarri.
Anii cu Alfa Romeo:
1978 -Pilotul Austriac trece la Brabham-Alfa Romeo,scuderia lui Bernie Eclestone"patron" de la F1.
Masina find proiectata de Gordon Murray,iar motorul de Carlo Chiti,fiind motorul cel mai puternic din F1,de 520 cv.Lauda demonstreaza toata voloarea lui,luptind tot timpul pentru primul loc,dar titlul inca nu soseste.Reuseste sa cistige 2 gare si de 3 ori iese pe locul 2.Invinge in Elvetia gratie "ventiltorului"care aspira aerul de sub masina studiat de Murray si Chiti.La sfirsitul sezonului 1978,sezon in care in GP din Monza isi pierde viata pilotul Ronnie Peterson,Lauda se clasifica pe un loc 4.Pentru Alfa F1,cel mai bun sezon a fost si a ramas pina in PREZENT cel din 1953.
LAUDA ESTE SINGURUL PILOT CARE A CISTIGAT GARE DE FORMULA 1 ,CU UN MOTOR ALFA ROMEO DIN 1953 PINA IN PREZENT.
1979 -Obtine rezultate bune.
1982 -Mc Laren Ford,cu Watson,termina campionatul pe locul 5,cu 2 victori.
1983 -Mc Laren Tag Porsche,cu Watson,alte victori.
1984 -Lauda (Mc Laren -Tag Porsche),este coleg cu rapidul Alain Prost,ce devine de 4ori campionul lumi,dar in 1984 Lauda este deasupra lui Prost cu doar 1/2 puncte, cistigind pentru a 3 oara titlul mondial.
1985 -Disputa ultimul campionat mondial cu o singura victorie in Olanda.
Victorii obtinute:
1974 -cu Ferarri:Spania/Olanda.
1975 -cu Ferarri:Monaco/Belgia/Elvetia/Franta/SUA
1976 -cu Ferarri:Brazilia/Sud Africa/Belgia/Monaco/Marea Britanie
1977 -cu Ferarri:Sud Africa/Germania/Olanda
1978 -cu BRABHAM-ALFA:Elvetia/Italia
1979 -cu BRABHAM_ALFA:Imol(invalida pentru mondiale)
1982 -cu Mc Laren-Porsche:US-Vest/Marea Britanie
1984 -cu Mc Laren-Porsche:Sud Arica/Franta/Marea Britanie/Austria/Itala
1985 -cu Mc Laren-Porsche:Olanda
ClubAlfaSport it.
http://www.alfasport.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=2445
Alfa Romeo C.M. F1 1950 - 1951
Coppa Acerbo,Coppa Ciano,GP Milano)Ramine ascunsa in timpul rozboiului,dar continua cu gloria sa dupa razboi,invingind Campionatul Mondial,in primele editi ale Campionatului Mondial de F1,din 1950 si 1951(cu noua versiune 159),cind erau admise cilindrate pina la 4500 aspirate,dar 1500 cu compresor.
