Go Back   Forum 4Tuning > Masini & Tuning > MASINA MEA > OPEL > Zona tehnica Opel

Zona tehnica Opel Zona tehnica, secrete, tips&tricks Opel

Reply
 
Thread Tools
Old 30-07-07, 23:38   #1
Shimmy

Stock
 
Shimmy's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Posts: 8
Angry Opel Calibra. Probleme. Help!!!

Am o problema cu Calibra. Cand se incinge motorul, nu mai merge. Tuseste, merge parca in 2-3 pistoane, da inapoi in filtru de aer, si se opreste. Pana nu o las la racit nu mai porneste. In fata blocului daca o las pornita, merge cat are benzina. Cum ies in trafic si se incalzeste (in sarcina) moare. In ultima vreme nu mai sta cum trebuie nici in ralanti. Oscileaza intre 1500-2500. Incontinuu. Ma scoate din minti. Si daca sta in ralanti, cand vreau sa accelerez, pocneste in filtru si moare. Asta numai cand e fierbinte motorul. Ma oboseste. De 2 saptamani o duc pe la service (4 la numar) si nimeni nu stie. Am schimbat pompa de benzina (5 bucati!!!), ceva motoras de avans sau cam asa ceva, relee, nimic. HELP.
Shimmy is offline   Reply With Quote
Old 02-08-07, 05:56   #2
GTA
PARTICIPANT CURSE

Stage 5
 
GTA's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 2,599
Member of:
[PARTICIPANT CURSE]
[Opel]
[MERCEDES]
Default Re: Opel Calibra. Probleme. Help!!!

Quote:
Originally Posted by Shimmy View Post
Am o problema cu Calibra. Cand se incinge motorul, nu mai merge. Tuseste, merge parca in 2-3 pistoane, da inapoi in filtru de aer, si se opreste. Pana nu o las la racit nu mai porneste. In fata blocului daca o las pornita, merge cat are benzina. Cum ies in trafic si se incalzeste (in sarcina) moare. In ultima vreme nu mai sta cum trebuie nici in ralanti. Oscileaza intre 1500-2500. Incontinuu. Ma scoate din minti. Si daca sta in ralanti, cand vreau sa accelerez, pocneste in filtru si moare. Asta numai cand e fierbinte motorul. Ma oboseste. De 2 saptamani o duc pe la service (4 la numar) si nimeni nu stie. Am schimbat pompa de benzina (5 bucati!!!), ceva motoras de avans sau cam asa ceva, relee, nimic. HELP.
Msina trebuie testata cu un Tech 1.....faza cu relantiul cu siguranta este de vina LFR-ul...daca motorul e este c20xe LFR-ul este pozitionat sub galeria de admisie daca ai c20ne este deasupra motorului si usor de schimbat...

LFR-ul se prezinta sub forma unei piese din aluminium in care intra doua furtune intr-un unghi de 90 cu diametrul de app 20-25mm si in care intra o mufa dreptunghiulara de culoare neagra cu 2 sau 3 fire(nu stiu sigur acum).

Incearca sa-i faci plinul si vezi daca merge bine pana scade nivelul benzinei sub 50%.....motorul se incinge excesiv????

Cauze pot fi multe dar efectul este acelasi.................
__________________
GTA is offline   Reply With Quote
- Copyright 2026 4Tuning -