Ce inline sa pun pe taunus '76??

[smtraxx]

Mai saritzi cu niste idei fratzilor...imi trebe un motor pe Taunusu meu...si am inteles ca numai de ford pot sa pun motor pe el..
Deci care e cel mai tare inline de ford care merge pe Taunus, si sa aiba un raport pret/calitate satisfacator!?!
Astept ideii..multzam..
P.S-eu as fi vrut un 2,3 turbo de volvo, sau un 2,1 turbo de audi...dar noah..

[Sir_KnupSKull]

poti incerca un 2l dohc de sierra 120cp, motor fiabil, si daca nu te satisface se gaseste pe net kituri turbo cu tot ce trebuie pt tipul asta de motor mai exact pt modelul N9C.

[smtraxx]

Aha..ms, am gasit la dezmembrari un 2.0 DOHC, nusht din ce an era..ala zicea ca are vreo 130 de cai..da nu prea cred. Faza i ca cerea pe el 17 milione..iam zis sa se impuste si lam dat drequ!

[florin_cars]

pai DOHC-uri 2.0 de Ford sunt de 120-125-130CP....dar la banii aia..ti-am zis ..abereaza omu'..mai pui 3mil si-ti iei V6 Cosworth ..porcu..

[Sir_KnupSKull]

nu exista dohc de 130 cp, toate au 120cp, diferenta o face cuplu.

[smtraxx]

ya ..whatever..pe mine ma intereseaza sa il pot pune pe masina sa nu ma frece la melodie RAR-u si sa fie la un pret rezonabil!!

[florin_cars]

Originally Posted by Sir_KnupSKull

nu exista dohc de 130 cp, toate au 120cp, diferenta o face cuplu.

am observat demult k tu numa' de 120CP stii...de cand ti l-ai luat , dar exista mai multe variante, cred k la 130CP..am gresit putin..da' nu stiu din cauza cui..asa am citit prin cateva locuri.. , dar acum iti dau date concrete, din documentatii originale(mai multe...locatii, mai multe variante )

FORD 2.0 DOHC

8A / N8B - Carburettor versions, without exhaust emission control (EURONORM 15.04 emissions spec)

N8C / N8D - Carburettor versions with unregulated catalytic convertor (EURONORM 88/76 (15.05) emissions spec)

N9A / N9B - Fuel-injected versions, without exhaust emission control (EURONORM 15.04 emissions spec)

N9C / N9D - fuel-injected versions with regulated 3-way catalytic convertor (US 83 emissions spec)


A and C codes were fitted into Sierras, B and D codes went into Scorpio / Granada's

------------------------------------------------------------------------

This is straight out of Fords Technical Data book 2004, have posted the Sierra ones already but so there all in one bit

Ford Sierra DOHC
2.0 HC 105HP N8C DOHC 2V ESC II Unregulated Cat
2.0 HC 109HP N8A DOHC 2V ESC II None CAT

2.0 HC 115HP N9E DOHC EFI EEC IV Unregulated Cat
2.0 HC 120HP N9C DOHC EFI EEC IV Regulated Cat
2.0 HC 122HP N9A DOHC EFI EEC IV No Cat

Ford Granada

2.0 HC 105HP N8D DOHC 2V ESC II Unregulated Cat
2.0 HC 109HP N8B DOHC 2V ESC II None Cat

2.0 HC 115HP N9F DOHC EFI ESC IV Regulated CAT
2.0 HC 120HP N9D DOHC EFI ESC IV Regulated Cat
2.0 HC 122HP N9B DOHC EFI ESC IV None Cat

Scorpio

2.0HC 115HP NSD DOHC 8V SEFI EEC V Regulated Cat


Granada e vorba de Granada 3..cum se zicea in Anglia la Scorpio
2Ve vorba de carb dublu-corp, EFI injectie..perfuzie


deci smtraxx, astea sunt motoarele ce-ti merg pe taunus..au codurile...ti le poti nota..si incepi sa cauti Coduri motor(N8C....N9B....NSD)
bafta..si dk aud ceva..stii k te informez

si aici..un print screen din manualul meu de sierra

[smtraxx]

jeje ..ms Florine..notat, bagat la cutie..i'm on my way ..hunting engines!!

[smtraxx]

Citeam pe wikipedia, ca se modificau motoarele de 1.6 OHC..din cauza taxelor. Varianta turbocharged..ajungea la puterea motoarelor de 2.0 DOHC.
Stitzi careva cat mar costa o treaba de genu?..sa imi modific motoru de 1.6..??
Astept idei si sfaturi.

[florin_cars]

la cat costa toata modificarea...nu se renteaza, iti iei un DOHC trouble free, nu te incurci cu TURBO..pt k numa' turbosuflanta e mai scumpa k tot DOHC-ul, plus manopera, modificari, BOV, fiabilitatea...:

[smtraxx]

stiu..io ma gandeam numai la taxele ce o sa fie de la 1 ianuarie pentru motoare peste 1800.

[florin_cars]

ai si o solutie..sa stii
cluburi de masini retro...te incrii in clubul meu..si te doare la basca(impozit..posibil si RCA)..asta dupa ce rezolvam diversele probleme..si acordul de afiliere la F.I.V.A.

[lipode]

scz de off-topic dar cum m-as putea inscrie la tine in club?Am un Taunus Coupe din 72

[florin_cars]

la mine sau la RCR(Retromobil Club Romania) e cam aceeasi treaba..fiind si din buc..mai bine ii contactezi pe ei

eu acum mi-am luat un Oldie din '62 6 in linie..stare debelea...complet..piese..tabla BETONNN nefacuta, originala din bara'n bara si Certificatul de Vehicul istoric deja este la tipografie...urmeaza sa-l primesc..in schimb am belele k nu stiu dk pot face CIV-ul si in TM ..masina fiind pe nr vechi de B fiecare zice altceva..si sper sa nu o aduc aks..degeaba..

deci RCR si e foarte usor..cu impozite si RCA-uri..
bafta

[bil1706]

smtraxx....eu te sfatuiesc sa incerci sa iti bagi pistoane de 1,8 sau 2,0 pe blocul asta (pt asta iti trebuie si arbore+bilele+chiulasa...pt ca tu ai cursa aia de 66mm).
Sau sa faci cum a facut omu' care mi-a cumparat Taunusu' meu >>> a pus pe el un 2,9 V6 injectie+dif de 2,3....aseara l-am vazut la lucru....MANANCA ASFALTUUUUUUUU....rupe aderenta in treptele 1,2 si 3. Urla demential pt ca nu avea decat galeriile de admisie (fara nicio toba...ca deh...era in probe).
Eu vreau sa fac din 1,6 un 1,8 (eu a mmotorul ala de 76,95 mm la cursa...numai ca trebuie sa alezez cam mult din bloc).
Treaba e ca am vb cu mai multi (mi-au spus ca nu se poate sa fac ceea ce am eu in proiect...ca e de alezat mult...cca 5mm) DAR am vb cu un baiat (sa traiasca) student la politehnica ....caruia ii place fieru'. El a facut treaba asta pe un motor de BMW (a alezat 5mm din el)....aceleasi raspunsuri le-a primit si el (NU SE POATE) dar a reusit.
Treaba e ca motoarele in linie de pe taunus (si nu numai) au folosit acelasi bloc...difera doar alezajul.
bafta