se aprinde "oil sensor workshop"

[gone_in_59sec]

am un passat din 2006 motor 2.0 tdi cumparat pe 23 decembrie 2007....masina adusa din germania ...impecabila.....dar...dupa ce zapada s-a napustit peste noi am vrut sa ma bag si eu in seama sa plec cu masina
dupa ce m-am chinuit vreo ora sa ies din parcare ,am constatat cu stupoare ca m-i sa apris la bord "oil sensor workshop"...parca asa scria......am oprit masina ...am deschis capota ....si am observat ca mi-a dat putin ulei pe la capac
poate sa imi spuna si mie cineva despre ce e vorba...mentionez ca mi se aprinde doar in momentul cand pornesc masina si apoi dispare...
poate sa ma ajute cineva si pe mine...ca la passat sunt praf

[Rebel_Boy]

Motorul care il ai tu pe masina e pompe diuze si e dat de fabrica un mic consum de ulei ... Verifica uleiul si complecteaza lipsa si nu ti se va mai aprinde ...

[gone_in_59sec]

cred ca am facut o mare prostie....nu am stiut ca motorul e cu pompe diuze si am bagat un ulei ...nici numai stiu de care...era scump oricum...vreo 350 000 kg....pt completare....si stiu ca la pompe diuze se foloseste un ulei anume ...parca...daca e asa poate ma ajuta si pe mine cineva sa-mi spuna ce am de facut...sau ce fel de ulei trebuie sa bag la pompe diuze

[iulian2476]

Originally Posted by gone_in_59sec

am un passat din 2006 motor 2.0 tdi cumparat pe 23 decembrie 2007....masina adusa din germania ...impecabila.....dar...dupa ce zapada s-a napustit peste noi am vrut sa ma bag si eu in seama sa plec cu masina
dupa ce m-am chinuit vreo ora sa ies din parcare ,am constatat cu stupoare ca m-i sa apris la bord "oil sensor workshop"...parca asa scria......am oprit masina ...am deschis capota ....si am observat ca mi-a dat putin ulei pe la capac
poate sa imi spuna si mie cineva despre ce e vorba...mentionez ca mi se aprinde doar in momentul cand pornesc masina si apoi dispare...
poate sa ma ajute cineva si pe mine...ca la passat sunt praf

Salut! Vezi ca am scris cate ceva legat despre ulei pentru masina ta, cauta in postarile mele, ai tot ce iti trebuie acolo.
Din cate am inteles eu ai luat-o la mana a II-a. Deci sa inteleg ca s-a circulat cu ia si inainte si nu stii exact cat, sau nu sti cand a fost facut ultimul schimb, cu ce eulei si asa mai departe. Ai mai spus ca ai dat 350000/l de ulei si ai spus ca e scump. Ulei la 350000/l nu e deloc scump, e unul obisnuit. Tu trebuie sa bagi fie norma VAG. 505.01 (pentru intervale fixe: max 15000 km sau un an de zile) fie 506.01 (longlife, adica pentru 30.000 km sau la 2 ani, dar nu iti recomand).
Ce spui tu ca ai vazut ulei pe capac, asta nu e motiv de ingrijorare in nici un caz. La toti e asa, pentru ca dupa ce il torni, daca nu il torni exact pe gaura, si atinge marginea gaurii, el se extinde mai departe si apare ca o pata de umezeala in jurul capacului. Deci stai linistit, nu pe acolo se pierde ulei.
Exista 2 variante dupa mine: 1). fie ai pus un ulei aiurea, cu care nu se impaca masina sau 2). ai mers mult cu ea si a mai scazut nivelul uleiului si trebuie completat.
In cazul in care ai pus un ulei gresit da-l afara si pune ce trebuie. De exemplu Castrol Edge Turbo Diesel 505.01 pentru motoare PD, costa in jur de 1750000 la un pret bun (nu stiu ce cantitate cere motorul tau).

[iulian2476]

Bidonul de Castrol Edge Turbo Diesel e de 4 litru la pretul amintit, si are 5W-40 ceea ce e cel mai bine la motoare de 1986 PD, si presupun ca si pentru 2.0.

[gone_in_59sec]

m-am uitat pe bidonul respectiv si scrie exact indicativul care l-ai spus tu 5w-40...501.01 .....deci cu acest ulei am completat.....acum imi apare ca e la normal uleiul dar tot se aprinde becul....exista oare posibilitatea sa se aprinda din cauza ca uleiul e prea folosit...stiu ca trebuie schimbat ...e destul de negru ...chiar foarte negru....dar ar exista si posibilitatea aceasta? ....ca altceva nu-mi dau seama de ce ar face....uleiul care l-am pus e bun.....nivelul este normal....deci de ce oare se mai aprinde ca tot nu-mi dau seama?

[iulian2476]

Important!
Am citit multe lucruri si consider ca iti dau o informatie documentata: la orice motor diesel, chiar imediat ce ai schimbat uleiul, imediat, dupa ce circula prin motor, se face negru. Nu te ingrijora de asa ceva, asa se intampla la diesel, chiar si daca ii schimb filtrul de ulei, tot negru se face imediat ce il bagi. E vorba de particulele de fum specifice in urma arderii motorinei. Chiar daca speli motorul inainte de 2 ori, tot negru se va colora uleiul. Deci nu iti fa probleme din aceasta cauza, e un lucru cunoscut.
Acuma nu stiu de ce ti se aprinde acel led in bord.
Din cate stiu eu de la mine, becul se aprinde atunci cand nivelul e scazut (asta se poate vedea pe joja). Mai stiu ca mai raman in jur de 1000 km de mers pana la schimbarea uleiului daca ti s-a aprins ledul (senzorul) din bord. Iti apare "Bitte Oelstand Pruefen!" sau in engleza. A mea e facuta la Wolfburg pentru piata germana si am avertizarile in germana.
Uite ce scrie in manual atunci cand ti se aprinde ledul de ulei de motor din bord si esti avertizat sonor de 3 semnale acustice, ca posibile cauze si ce trebuie facut:
1). nivelul uleuiului e scazut: ledul se va stinge daca ridici capota motorului si completezi ulei suficient
2). presiunea uleilui de motor e prea scazuta: la asta nu da amanunte
In ambele situatii nu trebuie mers mai departe, pana nu se completeaza, iar daca avertizarea e de culoare rosie nu e voie a se continua deplasarea, si nici nu e voie sa lasi motorul sa mearga scos din viteza.
Mai mult la ora actuala nu stiu sa iti spun legat de problema ta. Oricum nu e bine ca ti se aprinde acel led.
Eu iti propun urmatorul lucru: Lasa sa se scurga tot uleiul pe care l-ai bagat. Si mai pune-l o data, poate dispare ledul, zic si eu, nu stiu daca rezolva situatia. Spun asta pentru ca mie cand mi s-a aprins nu se mai stingea nici la mine, dar la mine era pentru ca s-a mers peste 15.000 km cu el, inainte sa se indeplineasca 1 an de zile de la schimbarea lui. Mai puteam circula in siguranta 1000 km, conform prescriptiilor producatorului. Am schimbat uleiul cu unul nou si a disparut acel led. Tu ai zis ceva, ca s-ar putea sa se fi mers prea mult cu el (adica mai mult de 15.000 km, inainte de a se indeplini un an) si atunci e simplu, trebuie schimbat. Dar daca abia l-ai schimbat si ti-a aparut asa ceva, eu nu imi dau seama ce poate fi.

[gone_in_59sec]

in primul rand merci pentru detalii

am fost astazi la servis si am schimbat uleiul filtru de ulei aer polen motorina ,si dupa ce le-am schimbat pe toate tot m-i se aprinde becul,,cei de la servis nu au stiut de la ce....au bagat-o pe tester nu a dat nici o eroare ,si au venit ei cu "ideea geniala" ca la noi la romani si au spus sa scoata borna de la baterie ,normal ca au uitat sa ma intrebe daca am codul noroc ca m-am prins eu.....nu am codul de la navigatie -radio......si a ramas sa fac eu rost de cod si atunci sa scot borna de la baterie sa vad daca mai face asa.....deci cam asta a fost toata concluzia.....numai in romania se poate intampla sa te duci la un servis cu o masina si sa nu stie ce sa faca......in fine.....deci tot m-i se aprinde becul

si inca ceva curios dupa ce i-am schimbat consumabilile mentionate mai sus nu stiu de ce dar masina mea a prins aripi ...fuge de rupe....chiar nu ma asteptam...a fost singura mea multumire pe ziua de azi

inca odata merci pt documentatie
PS: in engleza imi spune "oil sensor workshop" si curios ca la servis mi-au spus ca eu nu am senzor in baia de ulei

[iulian2476]

Imi pare rau de asta, si ma mira mult mai ales ca e o maisna asa de noua, si clasata intr-o grupa de lux, am putea spune.
Eu am citit pe multe forumuri nemtesti (cunosc bine germana) si chiar si acolo au patit-o multi ca tine, sa mearga la service, sa puna aparatele pe ea si sa nu dea eroare, cu toate ca ledurile nu se stingeau. E un avantaj si electronica asta, dar uite ca mai creaza probleme. Dar tu nu ai cartea tehnica a masinii, pentru ca ai acolo, intr-un colt, mai pe la sfarsitul cartii codul pentru radio si navigatie. Eu am acest cod, si nu l-am scos de acolo, dar mi-am schimbat radio-casetofonul (nu am avut cu navigatie). Eu i le-am schimbat in vara asta consumabilele, tot ca tine, dar nu am constatat imbunatatiri la mers, dar merg si incet si nu o fortez.

[gone_in_59sec]

crede-ma ca l-am cautat peste tot codul dar nu l-am gasit...germana nu stiu deloc ...dar m-am gandit ca trebuie sa scrie ceva gen"radio code sau code radio"...si nu am vazut asa ceva...am sunat in germania si mi-au spus ca trebuie sa le dau seria casetofonului...adica trebuie sa scot toata navigatia....de unde ...am incercat si deja am rupt un piciorus....dar merge ......o sa ma descurc eu pana la urma.....trebuie neaparat sa incerc si varianta cu scoaterea bornelor de la baterie....poate o merge....nu stiu ...o sa vad

[iulian2476]

La mine e la capitolul 3.4 Radio Alpha Bedienung (utilizare), e pe la sfarsitul cartii. Se deschide chiar prima pagina, care e pliata si acolo scrie si seria si codul. Codul e din 4 cifre, iar seria e mai lunga si contine pe langa cifre si litere.

[WNS]

Codul este format din patru cifre si trebuie sa il gasesti pe coperta cartii, daca vechiul propietar nu a rupt aceea portiune, cum este indicat de producator in manual. Daca nu il ai in cartea masinii, mergi la o reprezentanta vw. Daca aparatul este cel original cu care a plecat masina din fabrica, cu ajutorul seriei de sasiu (VIN) cei de acolo iti vor da respectivul cod.
De asemenea tot la un dealer vw trebuie sa mergi si pt problema cu martorul ce sta aprins in bord. Nu mai circula asa cu masina, nu te juca cu astfel de probleme, este posibil ca presiunea uleiului sa nu fie cea optima si distrugi motorul. Mergi cat mai repede pt o diagnoza cu VAS-ul la un dealer ... nu costa o avere.
Numai bine.

[gone_in_59sec]

am rezolvat si problema cu martorul...era scoasa mufa de la senzor...si am rezolvat si cu acel cod care era de negasit....nu avea nici un cod....defapt cred ca are dar mie nu mi-a cerut nimic dupa ce i-am pus bornele la loc...deci acum totul e ok.....o singura durere mai am ....de ce nu merge masina mai mult de 210km/h....nu ca as fi un maniac dar ca tot omul am vrut sa vad si eu cat se duce...si la 210....pac ....gata ....mai mult nu vrea dar pedala mai am destula

[WNS]

E suficient dupa parerea mea.

[iulian2476]

Am citit pe un forum ca un baiat cu un Golf 4 a accelerat pana la 210 km/h, dupa care ii cadea turbina si viteza se reducea la 130 km/h. Eu te-as sfatui sa nu mai mergi peste 200, pentru ca am citit mult despre efectele vitezei mari asupra turbinei. Puterea masinii scade dupa o perioada de cativa ani, daca se merge cu viteze mari. Eu am mers cu maxim 200 km/h, o singura data, si nu am mai incercat, si nici nu cred ca am sa mai incerc. Am mai mers de cateva ori cu 150 cativa km pe autostrada, dar in rest merg foarte incet fata de altii. La viteza de 120 km/h studiile au aratat ca uzura anvelopelor e de 2 ori mai mare ca la 70 km/h. Si despre cea a motorului nu mai zic. Creste consumul de ulei, si multe altele.