Chiuloasa de 2.0 8v 115cp multipunct pe 1.8 8v 90cp monopunct

[Bengy_BLS]

De ceva vreme ma macina o intentie. Doresc sa pun pe un motor 1.8 90cp mono motronic (mono punct) , chiuloasa de la un 2000 8v 115cp.
In teorie se poate , dar practica ne omoara.
Problema este ca nu apelam la forum daca aveam posibilitatea sa studiez ambele chiuloase , sa observ cote si etc.
Ma gandeam ca cineva a incercat sau doreste sa incerce acelasi lucru.
Astept sfaturi si pareri.
Multumesc.

[o_kh3]

in principiu se potrivesc insa.... combinatia bloc de 1.8+ chiulasa de 2.0 nu am mai vazut dar invers da.

intrebarea e ce asteptari ai tu de la motorul ala sau ce urmaresti defapt?

[Bengy_BLS]

Originally Posted by o_kh3

in principiu se potrivesc insa.... combinatia bloc de 1.8+ chiulasa de 2.0 nu am mai vazut dar invers da.

intrebarea e ce asteptari ai tu de la motorul ala sau ce urmaresti defapt?

in principal vreau sa scap de mono-motronic. Motorul in sine este capabil pentru nevoile mele , insa este oarecum "gatuit" de "carburatorul electronic" + ca vreau sa fie ceva unic... (golf 3 1.8 multi punct electronic , nu mecanic , mai rar nu ?)
Multi spun : "pune-i mah 2.08v si gata" dar nu vreau sa ajung pe la RAR si alte probleme de genul asta , si cu itp si etc.... e mare bataie de cap sa il omologhez si tocmai de asta. Nu stiu prin alte parti cum se obisnuieste la RAR dar la noi e prostie mare....

[o_kh3]

trebuie sa te apuci sa cauti compresii, forme ale camerelor de ardere sa nu difere sa nu te trezesti ca ai o compresie aiurea. ideea e ca trebuie multa documentatie si decat sa pierzi timpul aiurea mai bine pui cum ai zis tu 2.0 8v digi ca nu cred ca o sa ai probleme cu omologarea.. doar taxa de 500 de lei si atata tot