Scurgere ulei Golf 4 1.4 16V

[Gianni_83]

Salut,

Este a doua oara cand patesc asa ceva si am observat ca mi s-a intamplat cand au fost sub -5 grade de ambele dati:
15.12.2009:
-Pornit masina,lasata la relanti pana se opreste socul automat,plecat din loc,am lasat dare de ulei de la Titan pana la Mc la Dristor.
-ma dau jos ma uit pe unde se scurge nu pot sa imi dau seama bine insa este in partea stanga unde este joja.Uleiul inca mai picura de pe capacul la joja dar se opreste la un moment dat.Am verificat nivelul uleiului,de la nivelul max mi-a scazut de abia mai prinde varful metalului cu indicatorul.
-las masina acolo ma intorc acasa pe jos,revin a doua zi cu un ulei mai ieftin sa completez macar sa ma tina pana la un service.
-la service se uita la ea,o pun aia pe rampa...nu e nimic spart,merge bine masina,nu mai picura nimic.Scot uleiul ala si pun un Mobil 10W40.
Totul ok pana vineri cand iar temperatura scade sub -5grade,acelasi drum,de data asta am vazut dara de ulei lasata in spate in retrovizoare lucind si nu mai pierd tot uleiul,m-am intors acasa repede dupa ce am mai completat ulei cu ce mai aveam in bidon.

Cine a mai patit asa ceva?
Si mai am o problema la ea,de prin noiembrie la plecarea de pe loc imi trosneste ceva exact sub cutie,un sunet de metal scartait care dispare dupa ce merg vreo 5 minute.Asta se intampla doar in treptele 1,2,3 cand o bruschez putin accelerand.Nu este toba pentru ca a tras mecanicul de ea cand am pierdut uleiul,si nu are joc.

[Paco4golf]

Ti sa infundat epuratoru si eu am patzit aceiasi chestie de 2 ori de asemenea inca 1 amic de pe forum a patzit acuma 4 zile

Sa infundat epuratorul trebuie curatzat si eventual daca vrei sa schimbi uleiul.

Asta e boala lor din cateva vad.Nu te speria si eu am patzit chiar azi aceiasi chesti in parcare la lic era o balta de ulei si ghici a cui era ?) a mea

[MiTzA-]

-la service se uita la ea,o pun aia pe rampa...nu e nimic spart,merge bine masina,nu mai picura nimic.Scot uleiul ala si pun un Mobil 10W40.
Totul ok pana vineri cand iar temperatura scade sub -5grade,acelasi drum,de data asta am vazut dara de ulei lasata in spate in retrovizoare lucind si nu mai pierd tot uleiul,m-am intors acasa repede dupa ce am mai completat ulei cu ce mai aveam in bidon.

sorry ca intreb, poate pare aiurea, poate fi si uleiu de vina ?:-"


pt ca si eu folosesc mobil 10w40 si de knd cu frigu asta imi tot scade

@ skoda fabia, motor 1.4 16v

[Coby83]

Salut. Aceeasi problema am avut-o si eu... de 2 ori in 4 zile. ))

Prima data am completat ulei... cam 2 litri... am mai mers 2 zile... si apoi iar acelasi lucru... alti 1.5 litri ulei pierduti. Tin sa precizez ca s-a intamplat lucrul asta la temperaturi sub -15 grade celsius. Acum am dus-o la un mecanic.

"E o problema des intalnita la 1,4 16v mai ales iarna. este din cauza epuratorului de gaze de carter care se blocheaza de la condens (care ingheata) si obtureaza ventilatia carterului. urmarea e cresterea presiunii in carter si motorul arunca ulei pe unde poate, de obicei prin zona jojei.
daca motorul este lasat un pic si se completeaza ulei nu mai face deoarece gheata formata se topeste partial permitand din nou ventilatia carterului...pana data viitoare.
asta se intampla de obicei in anotimpul rece, dar se poate intampla si dupa deoarece se poate infunda si de la depuneri.
in tarile civilizate VW a recunoscut problema si a schimbat epuratoarele cu unele incalzite de lichidul de racire al motorului eliminand problema. din cate stiu problema exista pana in an de fabricatie 2004 dupa acest an masinile fiind echipate din start cu modelul nou de epurator"

citatul este luat de pe alt forum dedicat vw. Nu suntem singurii care s-au confruntat cu problema asta.

Sper sa rezolvi problema cat mai curand. Eu peste 2-3 ore merg sa iau masina de la mecanic. O sa postez apoi ce s-a rezolvat.

Numai bine.

[Gianni_83]

Originally Posted by MiTzA-

sorry ca intreb, poate pare aiurea, poate fi si uleiu de vina ?:-"


pt ca si eu folosesc mobil 10w40 si de knd cu frigu asta imi tot scade

@ skoda fabia, motor 1.4 16v

nu este de la ulei ca prima oara a avut castrol in ea si apoi i-am bagat Mobil.
Tin sa mentionez chiar daca este putin offtopic ca desi e putin mai zgomotoasa acum,uleiul Mobil mi-a scazut consumul in perioada asta de iarna cu aproape 0,7 l/100km in conditiile in care am mers numai prin oras.I-am facut plinul si dupa fix 110 km am facut iar.au mai intrat doar 8,7 litri in rezervor si astia indesati bine.Calculatorul din bord la golf vad ca e destul de precis coincide cu media pe ultimii 1000km.

O sa o duc si eu la service sa imi curete epuratorul ala.

Coby83 sa ne anunti si pe noi ce ai facut.

[Coby83]

Revin cu noi impresii Mecanicul a curatat acel faimos epurator plus furtunul care face legatura intre epurator si filtrul de aer. Tin sa precizez ca la motorul tip AXP, pe acel furtun se afla si un "heaterpipe" (cu rol de a incalzi furtunul si nu a nu permite formarea doapelor de gheata).

E posibil ca unele motoare 1.4 sa nu aiba asa ceva.... sau sa nu functioneze.. acesta fiind un alt motiv pentru care se creeaza presiune in baia de ulei. (si de aici aparitia uleiului pe la joja ) La mine din fericire acest "device" functioneaza, (ar trebui sa friga foarte tare atunci cand motorul e pornit... se poate verifca punand mana pe el) problema fiind epuratorul, care era plin cu mizerie amestecata cu apa si ulei.

Am completat cu ulei castrol slx professional 5W40, (din acesta aveam si pana sa apara problema... era schimbat de 5 zile )), si apoi am plecat la un drum de circa 40 km. Pana acum s-a comportat excelent. Astept sa vad daca mai face "figuri" maine dimineata, la -15 grade, cand va trebui sa plec la munca.

Bafta si sper sa avem cat mai putine probleme cu Golfuletele noastre

[Coby83]

Revin... din pacate azi dimineata s-a intamplat din nou sa curga ulei pe la joja... am observat destul de repede si nu a curs foarte mult... afar erau -15 grade... nu stiu ce sa-i mai fac.... epuratorul a fost curatat ieri... sa fie de vina totusi uleiul. Am pus Castrol 5W40 proffesional SLX.

Astept si alte pareri din partea cuiva care se pricepe mai bine decat mine

Numai bine.

[MiTzA-]

mda, astazi am observat si eu ca imi curge ulei pe la joja ....asta dupa ce am mers vreo 30-40km cu ea, cei drept am si alergat-o, am lasa-ti si mai moale....

[anttrei]

Acelasi lucru l-am patit in iarna asta de 2 ori. Ultima oara s-a intamplat pe 26.01.2010, iar cand am ridicat capota am vazut cum sarea ulei pe la joja. Multi mi-au zis ca e de la epurator, care din cauza condensului pe timp de iarna, la sub zero grade, se formeaza dopuri de gheata. Asa ca, am ajuns la concluzia ca masina trebuie sa o lasi cam 10-15 minute sa se incalzeasca motorul si fara sa o accelerez.

[Paco4golf]

Originally Posted by anttrei

Acelasi lucru l-am patit in iarna asta de 2 ori. Ultima oara s-a intamplat pe 26.01.2010, iar cand am ridicat capota am vazut cum sarea ulei pe la joja. Multi mi-au zis ca e de la epurator, care din cauza condensului pe timp de iarna, la sub zero grade, se formeaza dopuri de gheata. Asa ca, am ajuns la concluzia ca masina trebuie sa o lasi cam 10-15 minute sa se incalzeasca motorul si fara sa o accelerez.

Asa e, si eu o las dimineatza

[Paulorossi]

Buna.Detin un golf 4, 1,4 , 16v, 2001,AXP.Acum 2 sapt. mi s-a scurs tot uleiul pe la joja.Sun mecanicu care ma nedumereste: epurator infundat(dop de gheata),se formeaza condens pe circuitul de recuperare al vaporilor de ulei.Raman tampit.Cum e posibil oare la asa masina?Am demontat(mecanicu) epuratorul,l-am spalat cu un litu benzina si l-am montat la loc.Schimbat uluieul la fata locului fara sa schimb si filtru(MARE GRESEALA!!!).Dupa ce reusesc sa pornesc masina merg la service si schimb si filtu.Primesc criticele de rigoare!!.SI acum in Intrebarea: e normal sa se faca condens?Epuratorul nu e considerat consumabil?Nu ar trebui schimbat la un nr de km?Mentionez ca inainte ma avut in masina ulei tip DELPHI 5w40 si filtru de tractor cum zicea mecanicul meu.E posibil sa fie de la calitatea proasta a uluiului?

[DoruST]

pe furtunul dintre epurator si filtrul de aer se formeaza condens. Condensul e generat de calitatea proasta a uleiului si de drumurile scurte cu masina. Picaturile se scurg si se face gheata la intrarea in epurator. Alte cauze care genereaza acest fenomen sunt: mizeria din epurator, mizeria din furtunul de cauciuc, supapa infundata de la intrarea in filtrul de aer, sonda de incalzire de pe furtun care e lipsa la modelele mai vechi sau nefunctionala la modelele mai noi. La modelele mai vechi 1.4 16V VW a facut o rechemare service ca sa monteze sonda de incalzire pe furtun - care rezolva problema.

[Paulorossi]

Originally Posted by DoruST

pe furtunul dintre epurator si filtrul de aer se formeaza condens. Condensul e generat de calitatea proasta a uleiului si de drumurile scurte cu masina. Picaturile se scurg si se face gheata la intrarea in epurator. Alte cauze care genereaza acest fenomen sunt: mizeria din epurator, mizeria din furtunul de cauciuc, supapa infundata de la intrarea in filtrul de aer, sonda de incalzire de pe furtun care e lipsa la modelele mai vechi sau nefunctionala la modelele mai noi. La modelele mai vechi 1.4 16V VW a facut o rechemare service ca sa monteze sonda de incalzire pe furtun - care rezolva problema.

Inca nu stiu,azi ma voi uita daca am acel heater pipe.O sa incerc sa-l masor cu ohmetru sa vad daca functioneaza sau nu.Oricum aveam mizerie in epurator.Pe viitor incerc sa-l schimb.Ms mult.

[Paulorossi]

Originally Posted by Paulorossi

Inca nu stiu,azi ma voi uita daca am acel heater pipe.O sa incerc sa-l masor cu ohmetru sa vad daca functioneaza sau nu.Oricum aveam mizerie in epurator.Pe viitor incerc sa-l schimb.Ms mult.

Tocmai am desfacut racordul dintre filtru de aer si epurator pentru a avea acces la rezistenta de incalzire pt vaporizarea condensului(heater pipe).Deasemenea am masurat si valoarea rezistentei electrice aprox. 16 ohm deci o rezistenta cu puterea de P=U*U/R=14,5*14,5/16=13 w.Atasez pozele mai jos.

[Paulorossi]

Uitasem...am masurat si tensiunea in mufa care este prezenta doar in momentul functionarii motorului.La simpla punere a contactului lipseste cu desavarsire