hellp!!!!

[made4party]

salut intentionez sa-mi iau un olcit si am o dilema ..cu motor de 1100 s-au 1300? astept ceva sfaturi

[Cozmax]

Nu prea conteaza asta.. cel putin sa te uiti cum merge motorul...(adica sa iei un expert cu tine in Oltcituri) ca poate nimeresti una varza de bagi bani in ea cat nici nu ai dat pe ea..

[Zaf]

TRS tata...ia un TRS cu aprindere electronica, delcou fara platina, motor 1,3, cutie in 5, caroseria sa arate bine si motorul sa nu bata dupa ce-l incingi calumea. Maxim 30 mil.

[made4party]

am auzit k ala cu motor de 1100 ar fi mai bun asta de la cineva yo nu prea ma pricep la olcituri si dasta v-am intrebat chiar azi am fost sa vad unul si batea motorul k draq .. si propietarul cik bate pana se incalzeste si porma merge frumos ...ms de sfat

[Zaf]

Pai si eu ti-am raspuns...12 TRS e mai bun...tu faci cum crezi.

Ete ce zice axelstorm in alt topic:
_SPECIAL (un mic monstru, dar prea mic totusi) 652cc/34CP/54Nm/4tr/v max 130 km/h /0->100 18.2sec
_CLUB (versiunea de baza, celebrul 1.1 franta in 4tr) 1129cc/57.4CP/82Nm/v max 158 km/h /0->100 14sec
_CLUB S aceleasi specificatii, dar e full option (oricum e foarte rar si cine are asa ceva nu il da)
_CLUB 11E tehnic vorbind e la fel cu cel de mai sus, diferenta e ca la interior e gol rau de tot.Ideea a fost sa apara un oltcit pt carat.
_CLUB 11R motorul de 1.1 cu aceleasi specif dar cu unele parti provenite de pe Dacie
_CLUB 11RM acelasi 1.1 dar cu CV ro cu marche ariere in dreapta jos. Capacitatea de franare e redusa din cauza folosirii franelor de Dacie pe fata (discurile sunt langa roata nu langa CV ca la cel frantuzesc)
_CLUB 11RL cel mai bun din seria R.. are cea mai mica cantitate de romanisme _CLUB 11RT sis de franare cu tamburi pe spate, in rest tot motorul de 1.1
_CLUB 12TRS (bestia bestiilor, pur si simplu born to kill) 1300cc/61.5CP/102Nm/v max 170 daca est un pic nebun/ 0->100 13.9 sec.
Avantajul apare la modificari: avand rap de compresie 8.7:1 fata de 9:1 la motorul mai mic se preteaza la comprimare sau la turbo.In plus de asta are aprindere electronica , ceea ce e o treaba buuuna.
_CLUB 12 CS la fel ca TRS-ul dar e pick-up (papuc). Ca idee gaseste barele de torsiune de spate de la un CS si punele pe viitorul tau monstru.

[Psycho]

Originally Posted by Zaf

TRS tata...ia un TRS cu aprindere electronica, delcou fara platina, motor 1,3, cutie in 5, caroseria sa arate bine si motorul sa nu bata dupa ce-l incingi calumea. Maxim 30 mil.

deacord cu el .. dar de ce oltcit .. de ce nu dacie ?!

[made4party]

Zaf mersi mult pt datele tehnice raman dator .......deci prin urmare ramane trs-u lacum mai ramane sa gasesc unul in stare bunicik.

[made4party]

dc nu dacie... a avut tata 3 si crede-ma k nu mai vreau sa aud de dacie o masina de tot *** din toate pumctele de vedere nu vreau sa supar posesorii de dacii da yo unul nu vreau sa vad dacie si nici tata nu cred k mai vrea )

[Cozmax]

Originally Posted by made4party

dc nu dacie... a avut tata 3 si crede-ma k nu mai vreau sa aud de dacie o masina de tot *** din toate pumctele de vedere nu vreau sa supar posesorii de dacii da yo unul nu vreau sa vad dacie si nici tata nu cred k mai vrea )

Sa mi te explic cu Daciile tele cu totul ca si eu am tot d'aia dar care este treaba la ea sti ce sa ii faci cand se opreste in drum (adica si ultimul prost stie sa o repare) Dar Oltcitul este o masina pentru incepatori acuma o masina ieftina destul de nervoasa sau mai bine zis o masina pentru tineri... care are multe posibilitati... cam atat am de spus acum. (punct)

[Zaf]

Haaaaa...haaaaaa... Oltcitul masina pt. incepatori. Iti spun eu Cozmax este o masina cu personalitate pt cunoscatori. Daca este intretinuta nu am de ce sa umblu la ea in drum. Cu mare bucurie iti spun ca am avut dacie si sunt foarte bucuros ca am scapat de ea, oltcituri am doua si mi-as mai lua unul.

[Cozmax]

Originally Posted by Zaf

Haaaaa...haaaaaa... Oltcitul masina pt. incepatori. Iti spun eu Cozmax este o masina cu personalitate pt cunoscatori. Daca este intretinuta nu am de ce sa umblu la ea in drum. Cu mare bucurie iti spun ca am avut dacie si sunt foarte bucuros ca am scapat de ea, oltcituri am doua si mi-as mai lua unul.

Bv tie...dar asta nu e treaba mea daca ai avut tu 15mii de oltcituri asta e... tu la asta sti sa umbli si ce sa faci dar la Dacie nu cred ca sti ceva.... si daca zici ca ai doua mai ia-ti doua ca sa faci doua perechi. )

[Mondeo]

Originally Posted by Cozmax

Bv tie...dar asta nu e treaba mea daca ai avut tu 15mii de oltcituri asta e... tu la asta sti sa umbli si ce sa faci dar la Dacie nu cred ca sti ceva.... si daca zici ca ai doua mai ia-ti doua ca sa faci doua perechi. )

ba aiuristikule nu mai indicatii pe forumul asta, nu este de tine

[Zaf]

Originally Posted by Cozmax

... tu la asta sti sa umbli si ce sa faci dar la Dacie nu cred ca sti ceva....

1 .Daca ai fi citit mai sus ai fi oservat ca am spus ca am avut si dacie...deci logic stiu ce sa ii fac si la aia. (ma rog in limitele cunostintelor mele acumulate in 4 ani despre dacie)

2. Nu mai lua foc asa repede ca pompierii nostrii si asa au destula treaba. Sper sa o iei in spirit de gluma. N-am zis-o cu rautate.

3. Asta este topic pt oltcit. Chiar nu isi are rostul chestia cu "de ce nu dacie". Daca ma uit mai bine omul a cerut o informatie in legatura cu achizitionarea unui oltcit, nu a unei dacii. Uite, ca poate nici asta nu ai vazut

Originally Posted by made4party

salut intentionez sa-mi iau un olcit si am o dilema ..cu motor de 1100 s-au 1300? astept ceva sfaturi

Asa ca...

[DanH]

Made4party motorul de oltcit nu trebuie sa aibe batai nici la rece si cu atit mai putin la cald.Uite iti dau citeva sfaturi in cazul in care gasesti un oltcit care sa iti placa.Deci:
1. La caroserie trebuie sa te uiti la pasajele rotilor fata sa nu existe inceput de rugina.La pasajele rotilor spate bagi mina si verifici portiunea din jona rotii sa nu existe cumva gauri in contra-aripa.In cazul in care e cumva mincata de rugina in mod sigur se va cunoaste pe aripa spate.Sa te mai uiti cu atentie la traversa spate care ai sa o vezi chiar la inceputul pasajului rotii spate sa nu fie atacata de rugina.De asemenea verifica pragurile.
2.La motor:sa nu aibe pierderi de ulei.Mergi cu masina de proba macar 10 minute cu ea.Dupa revenirea in parcare nu opri motorul si ridica capota.Apleacate deasupra motorului cu capul deasupra carburatoruluisi fii atent sa nu se auda o bataie de genul:dum-dum-dum,care pare sa vina de sub carburator.Asta insemna ca sunt probleme grave la cuzineti si chiar ambielaj.
3.Ai grija sa aibe discurile de frina de pe fata linga cutie.
Daca nu are astfel de probleme si daca mai ai si pe cineva cunoscut care sa le aibe cu aceste masini sa il ei cu tine.

[cristivw]

hmm ... ciudat... cum de nu mi-am bagat nasul pe aici? eu tin minte ca am postat, dar nu apare nimic. ciudat...
deci! ca un cunoscator/posesor de astfel de smecherie de-i spune TRS, crede-ma, sfatul meu este sa gasesti asa ceva (1.3). daca ai bafta si gasesti pe langa el si o cutie de viteze frantuzeasca in 5 trepte, te-ai scos. daca e sa fie romaneasca, sa fie in 5 trepte. e buna, are rapoartele calumea.
restul vine de la sine
have fun