Faceti diferenta intre Tuning si inbunatatiri sau modificari.

[ciprianeduard]

M-am tot uitat pe aici de ceva vreme si mi-am dat seama ca aproape 80 % (corectati-ma daca gresesc) din tot ce este postat aici trebuia postat la masina mea Dacia nicidecum la Tuning Dacia .
Vad cu stupoare cum costata unii ca au facut Tuning montandu-si un cd mp 3 , vopsind lampile spate cu negru mat si bineinteles montand la toba finala un ornament de toba .(exemplele sunt multe...)
Realizez ca in Romania , TUNING-UL este inteles eronat in mare parte , insasi denumirea de 4 tuning , 4 se citeste "FOR" si inseamna "pentru" adica "pentru tuning" , deci tuning inseamna cel putin urmatoatele:
- cresterea perfomantelor motorului ,filtru aer ,turbina, cooler ,lustruirea galeriilor (poate chiar si nitro)
- modificarea si schibarea sistemului de evacuare prin inbunatatirea lui in sensul ca evacuarea sa se faca cat mai rapid si mai usor pentru ca aerul care intra puternic si rapid in motor trebuie sa si iasa la fel.
- modificarea motorului ( pistoane , axa came, etc) si a transmisiei ( cutiei ) prin scnimbarea rapoartelor
- upgradarea sistemului electronic ( chip tuning) valabil la cele cu injectie
- modificarea sistemului de franare cu discuri ventilate ,cu etrieri si placute speciale
- modificarea suspensilor si articulatiilor ( arcuri , amortizoare ,articulatii sport )
- jante cat mai usoare cu o rezistenta ridicata si anvelope special concepute pentru asa ceva (nu-i usor sa faci pana la 200-230Km la ora)
- modificarea interiorului masinii , a comenzilor bordului ,a pedalierului, scaune sport , centuri cu prinderea in mai multe puncte ( 3 puncte ,4 puncte sau 5 puncte ) pentru a sta cat mai bine si fix in scaun dar si pentru protectia soferului.
- montarea unui sistem de sunet cat mai puternic (si asta nu pentru ascultarea manelelor cat mai tare...) si montarea suplimentara de baterii si alternatoare ( asta nu-i obligatorie ca exista condensatori facuti in acest sens)
- modificarea caroseriei atat la pasaje pentru a face loc rotilor cat mai late,cat si restul caroseriei si nu neaparat sa dea bine cat sa inbunatateasca aerodinamica ( aici nu prea este valabil la dacia) si pentru a permite racirea puternica a motorului cat si a discurilor de frana.
- inbunatatirea sistemului de iluminare prin faruri ,Xenoane si stopuri
Facand acest post sper ca nu am lezat sau deranjat pe cineva , si nu ca fac eu pe desteptul dar multa lume nu intelege acest lucru ca nu a avut cine sa le explice , si ar mai fi zis multe de scris da mai puteti adauga voi cei cunoscatori , daca nu sunteti deacord cu mine sau credeti ca am gresit cu ceva va rog atrageti-mi atentia.
RESPECT !!!

[nimsocdrac]

eu zic ca ai inteles gresit semnificatia cuvantului tuning(sau mai exact traducerea lui), deci tuning(teoretic)=acord fin, de unde rezulta ca si un ornament de toba se poate numi tuning, ceea ce ai spus tu acolo sunt modificari si tuning in acelasi timp, poate unele masini nu iti plac ca nu sunt facute cu gust, dar nu inseamna ca nu sunt tunate.
sper ca m-am facut inteles si sa nu mi-o iei in nume de rau.

[Psycho]

poti spune si imbunatatire .. poti spune si tuning .. k daca pui un mp3 player e imbunatatire .. daca mai pui si o statie si un tub o cam da in tuning .. k nu mai e nimik de serie ...

e o distantza foarte mica intre tuning si imbunatatiri ...

[DB 64 MIS]

dupa parerea mea tuningul ar trebui sa fie ceva unic de ex sa se faca un kit pt o anumita masina..dar apoi sa nu mhai vezi pe alta masina acelasi kit..unicat..special...la tuning ii poti spune si imbunatatire a performantelor vizuale si altele....

[ovim]

eu inteleg prin tuning orice modificare adusa masini fata de modelul de serie scos pe piata de constructor, pana acun i se spunea modificare iar acum dupa ce ne-am europenizat se spune tuning pt ca suna mai cool, in fond si la urma urmei poti sa-i spui cum vrei important sa-l faci cu gust

[Black Skorpyo]

Eu zic ca tuningul sar putea impartii in cel putin 5 categorii si anume:
Discret(Styling), HighEnd, Motorsports, Muscle, Hot Rod, Low Rider
Dupa parerea mea lista de modificari enumerate de tine aduce a HighEnd tuning.

[Psyche]

si uiti de customizing, care e alta mancare de peste.
tuningul se refera strict la "bolt-on parts", adica componente care se monteaza direct pe masina. iar customizing-ul se refera la fabricarea de componente unicat (in special tablarie, dar nu e o regula), care fac masina sa fie unica.
masinile cu un tuning semi-identic mai sunt numite si dUB.

[quick_5hifter]

Originally Posted by ciprianeduard

Facand acest post sper ca nu am lezat sau deranjat pe cineva...

Eu sper ca i-ai deranjat pe toti pe care trebuia sa-i deranjezi!
Acest thread nu trebuia formulat doar aici, pe sectiunea "Dacia", dar sincer sa fiu nici eu nu stiu unde si-ar avea locul cel mai bun...
Ai dreptate in mare parte, sunt multi "tuneri" pe forum care au impresia ca ating mai repede v-max (120-140 km/h) datorita ledurilor albastre de la stropitori...
Pe de alta parte insa, tuning (eng.: "to tune - a ajusta, a potrivi") se refera doar la reglaje, la modificari mecanice, nicidecum la restilizari exterioare/interioare... nici macar la modificarile aerodinamice, zic eu...
Modificarile exterioare/interioare tin de domeniul "styling".
Oricum, sa nu crezi ca doar pe sectiunea "Dacia" se intampla asa ceva...arunca o privire si pe sectiunea "Daewoo tuning" si o sa fii si mai dezamagit

[Black Skorpyo]

Originally Posted by Psyche

si uiti de customizing, care e alta mancare de peste.
tuningul se refera strict la "bolt-on parts", adica componente care se monteaza direct pe masina. iar customizing-ul se refera la fabricarea de componente unicat (in special tablarie, dar nu e o regula), care fac masina sa fie unica.
masinile cu un tuning semi-identic mai sunt numite si dUB.

de acord cu tine si cred ca am gresit din moment ce muscle carurile americane, lowriderele si hotrodurile au parte mai degraba de acest customizing de care vorbeai, mersi pt corectare

[Psyche]

nici o problema. in romania inca nu a aparut acest stil, sau cel putin nu cum ar trebui sa apara. dar promit ca se schimba curand
www.americancars4rent.ro

[Ja_Rule]

tuningu` se imparte in doua categorii mari si late ... tuning cu bun gust si tuning de vitan (tiganeli, etc)

[ciprianeduard]

Asa cum zicea cineva mai sus: "dupa parerea mea tuningul ar trebui sa fie ceva unic" , masinile de serie singurule lucruri unice pe care le au sunt serie de motor si seria caroserie ( facand exceptie cele cu obtiuni facute la comanda ,dar si asa risti ca unele obtiuni pe care le ai tu sa le aiba si altul ) asa ca tot ce faceti unic pe masina fata de acest lucru am ajuns la concluzia ca se poate numii si "tuning" dupa cunm zice un altul de mai sus :"tuning (eng.: "to tune - a ajusta, a potrivi")" dar el nu a realizat ca poti potrivi si alte ceasuri , alte tipuri de jante , alt sistem de sunet , alt volan ,si alte scaune fata , alte tapiterii usi, alte macarale geam (electrice ), geamuri mai fumurii ,alt bord decat a avut masina , el sustinund ca tuningul e numai mecanic ,si aici il contrazic ca toate modificarile fata de masina facurta de fabrica formeaza un complex numit "tuning" care nu intodeauna place tuturor pentru ca gusturile sunt inpartite...
Parerea mea...

[aleyx_oltcit]

dupa poza care a pus-o cel care a pornit subiectu ...eu cred ca pt el trebuie sa bagi o caruta de bani si sa faci masina avion ca sa se poata numi tuning..si in plus poza aia e cu masini de prezentare ...deci nu are treaba cu imbunatatirile care le facem noi masinilor si cu ceea ce se discuta la sectiunea dacia

[quick_5hifter]

Originally Posted by ciprianeduard

Asa cum zicea cineva mai sus: "dupa parerea mea tuningul ar trebui sa fie ceva unic" , masinile de serie singurule lucruri unice pe care le au sunt serie de motor si seria caroserie ( facand exceptie cele cu obtiuni facute la comanda ,dar si asa risti ca unele obtiuni pe care le ai tu sa le aiba si altul ) asa ca tot ce faceti unic pe masina fata de acest lucru am ajuns la concluzia ca se poate numii si "tuning" dupa cunm zice un altul de mai sus :"tuning (eng.: "to tune - a ajusta, a potrivi")" dar el nu a realizat ca poti potrivi si alte ceasuri , alte tipuri de jante , alt sistem de sunet , alt volan ,si alte scaune fata , alte tapiterii usi, alte macarale geam (electrice ), geamuri mai fumurii ,alt bord decat a avut masina , el sustinund ca tuningul e numai mecanic ,si aici il contrazic ca toate modificarile fata de masina facurta de fabrica formeaza un complex numit "tuning" care nu intodeauna place tuturor pentru ca gusturile sunt inpartite...
Parerea mea...

Aaa, de unde sa incep? Hai sa incep cu "poti potrivi si alte ceasuri" - tu traiesti cu impresia ca poti sa potrivesti si alte ceasuri pe o masina? NU! Ceasurile se potrivesc sau NU! Daca nu se potrivesc, degeaba ai tu impresia ca dupa forma ar incapea, ca n-o sa le calculezi tu in veci sa-ti indice ceea ce vrei tu sa vezi. Din acest motiv unii sunt ingineri, medici, profesori, iar altii raspund cu "da, sa traiti!".

Alte tipuri de jante nu poti sa "potrivesti", ori gasesti jante care merg la masina ta, ori apelezi la adaptoare originale, ca nea Gica strungaru' nu poa' sa-ti adapteze bine jante 4x100 la prezoane 4x108. Ala nu mai e tuning, e curaj.

Alte tapiterii usi, alt bord nu prea poti sa le "ajustezi, potrivesti" pentru ca nu orice tiganie se cheama tuning. Una e sa pui bord de Renault pe Dacie, inclusiv volan (cu sau fara stema), alta e sa-ti faci un bord pe masura masinii, de la zero.

Sistemul de sunet ti-l alegi dupa cum ai loc, iar daca vrei ceva nebun, iti iei sistemul si apoi iti "ajustezi" masina dupa el, altfel iese din nou tiganie. Am vazut si eu Dacii cu boxe ovale in usi, dar n-am cazut pe spate fiindca erau puse doar ca sa fie acolo, sa sune maneaua mai lalaita.


Definitia tuning-ului n-am dat-o eu dupa parerea mea, ci am aflat-o si eu de la altii care stiu. Daca pentru romani tuning-ul inseamna tot, ba chiar cat mai mult din fiecare (numai sa fie), pentru ceilalti s-au inventat categorii:

-tuning = performanta
-styling = cosmetizare interioara sau exterioara
-ICE (in-car-entertainment) inseamna tehnica audio-video inglobata in masina
-safety = sa mai enumar? roll-cage, scoici, hamuri, hood-pins, plexi etc.
-paint = diverse culori peste tot
-etc.

"Customizing" inseamna sa-ti faci cele de mai sus la comanda sau manual, direct pentru masina ta, nu sa-ti comanzi de pe net.

Da, stiu, suntem pe forumul 4tuning unde majoritatea ne prezentam noile tweetere, jante sau eleroane, insa nu sunt eu de vina ca tuning-ul nu include tot.

Cuvantul "tuning" inseamna pentru unii totul pentru ca l-au vazut scris pe prea multe masini care poate aveau doar stergatoare roz sau codita de rechin (antena GPS la radio) sau mai stiu eu ce alte flacari si dragoni, dar daca tie nu-ti convine cand altul are dreptate, nu-i nimic, fiecare cu parerea lui (dar repet, nu e parerea mea, este o regula pe care eu am preluat-o de pe unde m-am mai documentat).

Drept urmare, eu daca mi-as pune un sistem audio beton, o vopsea deosebita si un kit de fibra super, niste jante care nu sunt "extra-light", scaune si volan de avion, pai atunci eu n-as considera ca am masina TUNATA. Stii de ce? Pentru ca nu lucrez nici la Pro Motor, nici in Vitan si nici nu imi fac cultura generala vizualizand Pimp-My-bRide.

Iar notiunea de "a ajusta" trebuie s-o percepi ca fiind sinonima cu "a regla", in nici un caz cu "a adapta".

In concluzie, eu n-am nevoie sa sesizez nimic... eu nu ma pricep sa tunez si n-am facut-o niciodata, dar nici nu pretind ca am facut-o sau ca as sti cum.

Toate cele bune!

[mikkai]

Sunt complet de acord cu quick 5hifter.Cat despre cuvantul "tuning" pot sa spun ca e cel mai oribil cuvant pe care l-am auzit.Poate la inceput insemna ceva.Acum a capatat alte sensuri si e oribil si taranesc.Majoritatea oamenilor din industria asta numita generic TUNING ,in special de neavizati,au inceput sa foloseasca orice alt termen de specialitate cat sa evite acest cuvant.Si nu uitati ca suntem in Romania si exista 123012500 de alte cuvinte cu acelasi sens pe care le putem folosi ca doar d-aia suntem romani.