flacari ?!

[razvaneluu]

aseara neavand ce face si sa imi fac de lucru , am reglat tachetii sau culbutorii cum se numesc si acum face ca in filmuletz , sa inteleg ca ceva nu e bine de face asa ... iar dupa 30 de minute de alergat cu ea la relantiu statea dar palpaiu becurile de la ulei ... ce ar putea fii ?

https://vimeo.com/44413059

[valusss]

eu unu sincer asa as lasao face frm.becurile la ulei se aprind doar in cazu in care presiunea la ulei este foarte scazuta. cauze pot fi multe pinion antrenare ponpa tocit in capu unde intra ponpa, motoru...pus pe chituci, ulei neschinbat sau foarte subtire.cat despre rateurile acelea verifica sau schinba capacu delcou poate avea mici fisuri si da scanteia aiurea sau un culbutor pe evacuare prea strans dar dak era asta la mersu in relanti mai ales dupa ce se incalzeste motoru da inpresia k mere in 3 ceea ce in videoclip nu am vazut lucru asta

[StreetStyle22]

Originally Posted by razvaneluu

aseara neavand ce face si sa imi fac de lucru , am reglat tachetii sau culbutorii cum se numesc si acum face ca in filmuletz , sa inteleg ca ceva nu e bine de face asa ... iar dupa 30 de minute de alergat cu ea la relantiu statea dar palpaiu becurile de la ulei ... ce ar putea fii ?

https://vimeo.com/44413059

Ce ulei folosesti ?
faza cu palpaitul o pateam si eu..si eu folosesc 5w-40 de aral.

[Cata_UNU]

Tu vara la +30 de grade ai 5w?

1-alta linie,semicuzineti
2-uleiul este dus,proasta calitate
3-pompa de ulei

[StreetStyle22]

Originally Posted by Cata_UNU

Tu vara la +30 de grade ai 5w?

1-alta linie,semicuzineti
2-uleiul este dus,proasta calitate
3-pompa de ulei

Da..tre sa-l schimb..peste 5 zile imi expira asigurarea,luna viitoare,il schimb..probabil cu 15W-40..

[DJBOSS]

Mie-mi place cum facea,dar totusi la relantiu se aude cam dubios.....Posibil sa fie probleme si pe la pistoane sau bujii

[Muttley]

Originally Posted by valusss

eu unu sincer asa as lasao face frm.becurile la ulei se aprind doar in cazu in care presiunea la ulei este foarte scazuta. cauze pot fi multe pinion antrenare ponpa tocit in capu unde intra ponpa, motoru...pus pe chituci, ulei neschinbat sau foarte subtire.cat despre rateurile acelea verifica sau schinba capacu delcou poate avea mici fisuri si da scanteia aiurea sau un culbutor pe evacuare prea strans dar dak era asta la mersu in relanti mai ales dupa ce se incalzeste motoru da inpresia k mere in 3 ceea ce in videoclip nu am vazut lucru asta

Sfidare coNbinata cu razvratire mai mare fata de profa de romana dintr-a 5-a n-am mai vazut, sa muara caca.

Deci aia zice cu toata fiinta ei: "bai bulangii mici si fara viata, inainte de B si P nu se pune niciodata N". Daca punets, sunteti cei mai mari carnats, si o s-ajungeti sa vopsiti blocuri motor cu vopsea neagra mata ca sa respire.
Iar tie, in ciuda argumentelor, tot nu ti-a pasat................

Originally Posted by razvaneluu

... dupa 30 de minute de alergat cu ea la relantiu statea dar palpaiu becurile de la ulei ... ce ar putea fii ?

Ar putea fi evidentul: selectie naturala. Sau, dupa unii autori, justitie divina

Plec La Mare, sa nu vii sa ne-ntrebi in cateva zile: "am fost la turve, mi s-a umflat capatana cat pumnu' si are o culoare galbui-violeta. DE LA CE AR PUTEA FI???" =)))))))))))))))00

[cheluakame]

Pune si tu o sita foarte fina si o punga dupa toba, sa ai unde sa aduni supapele de evacuare.

Cat despre intrebare, citeste de la coada la cap si afli.

ce ar putea fii ?

aseara neavand ce face si sa imi fac de lucru , am reglat tachetii sau culbutorii cum se numesc si acum face ca in filmuletz

Cat despre ulei la dacie, daca vreti ceva bun, tinand cont ca motorul a fost gandit in '70 folositi ceva cu 50 sau 60 in coada. Iar primul numar (nu cel de la "turvele" de care vorbeste mutt) sa fie format din 2 cifre, nu una.

[razvaneluu]

rog un moderator sa inchida topicul , aici intrebi ceva si ti se raspunde cu totul altceva , nu ai loc de oameni culti si de mecanici priceputi

[Muttley]

Ai reglat culbutorii cu joc MAI MIC decat trebuia. Pe capat de compresie si detenta, in loc sa se-nchida usa, supapele ramaneau deschise, flacara scapand pe langa ele. Ori supapele-s facute sa preia caldura DOAR pe fata inferioara a talerului lor, IN NICIUN CAZ pe partea superioara si pe coada. Asa-s ele dimensionate si proiectate dpdv termic, nu te poti opune.
Da' prea putin conteaza, atata timp cat scotea niste flacari timide pe coada, zi tu!

Daca i-ai dat in gura, probabil ai ceva supape de evacuare arse. Daca ai auzit si rateuri in admisie, ai si supape de admisie arse.
Daca se aprind becurile... coincidenta, sau cauza care mie-mi scapa. Da sincer, nu vad de unde atata mirare.

De acord cu inchiderea.

[valusss]

multumesc foarte mult Muttley k mai corectat nu stiu oare cum as fi putut sa traiesc cu asa ceva. recunosc! in loc sa invat linba roamana ca tn eu reparam la motoare deci mai dami ragaz vreo 10 ani sa ajung la nivelul tau mii de scuze dak am mai facut alte greseli te rog sa ma corectezi!

[anndi]

Originally Posted by valusss

multumesc foarte mult Muttley k mai corectat nu stiu oare cum as fi putut sa traiesc cu asa ceva. recunosc! in loc sa invat linba roamana ca tn eu reparam la motoare deci mai dami ragaz vreo 10 ani sa ajung la nivelul tau mii de scuze dak am mai facut alte greseli te rog sa ma corectezi!

asta roamana vad ca o sti.
aia romana trebuie invatata sa ne intelegem si noi aici, om cu persoana.

[yoyoo]

salut am si eu o intrebare ... am supernova .... si kitu de flacari luat din londra a costat cam 40 lire ...eu vreau sa fac ceva mai provocator sa incep din galerie sa largesc esapamentul ... si sa ii pun kitul la tobe ... dar daca ii las galeria mai larga o sa am mai multe gaze plus scanteia de la kit ... rezulta flacara respectiva ... dar daca am scurgeri de benzina pe toba ? ce dracu se intampla rog unu sa imi raspunda cumva si ce sa-i fac sa nu sar in aer cu ea ms

[ICE-M@N]

yoyoo, nu mai pune kit-ul si gata.(scuze de off).