Tuning motor dacia injectie

[SpeedClass]

Salut.Am si eu o intrebare,se pot modifica setarile calculatorului la dacia pe injectie???
Sau daca stiti alte "smecherii" care se fac fara a demonta,desface motorul!!!!

[aditza579]

ECU-ul injectiei de la Bosch, Monomotronic, nu este remapabil. Nu prea ai ce sa ii faci. Daca pui unul de 1.6 de papuc nu o sa obtii decat un motor care nu functioneaza in parametrii normali pentru ca motorul are sonzori care se autocorecteaza(sonda lamda, senzor gaze arse etc), doar curba de avans ramanand aceeasi. 1.6-le are alta curba de avans si de aici ceea ce am scris mai sus. Mai mult ca sigur nu o sa functioneze cum trebuie. Modificari prea multe nu ai cum sa-i aduci decat sa schimbi setul motor cu unul de 1.6 si atunci vei putea pune si ECU-ul aferent. Numai bine.

Edit: daca mai vrei ceva putere scoate catalizatorul. Dar atunci nu te vei mai incadra in normele de poluare Euro 2, standard pentru dacia 1310 Li.

[SpeedClass]

Originally Posted by aditza579

ECU-ul injectiei de la Bosch, Monomotronic, nu este remapabil. Nu prea ai ce sa ii faci. Daca pui unul de 1.6 de papuc nu o sa obtii decat un motor care nu functioneaza in parametrii normali pentru ca motorul are sonzori care se autocorecteaza(sonda lamda, senzor gaze arse etc), doar curba de avans ramanand aceeasi. 1.6-le are alta curba de avans si de aici ceea ce am scris mai sus. Mai mult ca sigur nu o sa functioneze cum trebuie. Modificari prea multe nu ai cum sa-i aduci decat sa schimbi setul motor cu unul de 1.6 si atunci vei putea pune si ECU-ul aferent. Numai bine.

Edit: daca mai vrei ceva putere scoate catalizatorul. Dar atunci nu te vei mai incadra in normele de poluare Euro 2, standard pentru dacia 1310 Li.

Merci adita,catalizatorul este scos de mult,adica e pe pozitie dar e gol,credeam ca mai merge si altceva,dar din pacate aud numai NU-uri...merci inca o data!!!
DAR UN MOTOR DE 1.3 CE EFECTE AR AVEA????

[aditza579]

Originally Posted by SpeedClass

Merci adita,catalizatorul este scos de mult,adica e pe pozitie dar e gol,credeam ca mai merge si altceva,dar din pacate aud numai NU-uri...merci inca o data!!!
DAR UN MOTOR DE 1.3 CE EFECTE AR AVEA????

Carburatie? Daca e carburatie, pe acela il modifici usor:
1. Raport de comprimare mai mare
2. Supapa pe admisie de 1.6(cu 1.1mm mai mare)
3. Galerie de admsie de papuc
4. Un Weber dublu corp sau in ultima instanta un carburator de Nova
5. O axa cu came de R12TS
Cu modificarile astea ai putea ajunge pe la 65-70cp maxim pentru 1.4
Dar nu cred ca merita o retrogradare si sa iti spun si de ce:
Daca vrei sa pastrezi injectie poti doar sa maresti raportul de comprimare si te duci de la 58cp sau cat are masina pe la 61cp.
Mai poti sa faci urmatoarea chestie:
Schimbi chiulasa de pe a ta cu cea de 1.3 care este deja modificata(supape mai mari, frazata pentru raport mai mare etc). Pastrezi galeria de admisie de pe a ta(fara corpul injectorului), ii pui dublu corp-ul, scoti aprinderea electronica sau iei un modul separat de la o masina care are aprindere cu senzor pe volanta(R5GTT), pompei de benzina daca nu ii pui regulator de presiune o scoti pentru ca are presiune prea mare si iti omoara cuiul ponto de la carburator. Si asa pleci de la 1.4 si il duci pe la 75-80cp evident su cu axa cu came de R12TS si fara catalizator.
Sper ca iti sunt de ajutor indrumarile pe care ti le-am scris mai sus.
Ca si concluzie: nu prea ar merita asa de mult retrogradarea la 1.3 pentru a-l modifica pe acela si il modifici pe cel de masina pentru ca din start pleci de la o putere mai mare.
Numai bine si spor la modificat.

[SpeedClass]

Merci ptr detalii,dar eu vroiam sa zic,daca as pune un motor de 1.3 care il am pe aici,si e super bun,pe injectia mea,ce efect ar avea?Merita incercat?

[aditza579]

Ai avea acelasi efect ca si cand ai pute ECU de 1.6 pe motor de 1.4. ECU-ul se autocorecteaza in functie de senzori dar ramane o problema curba de avans. Dat fiind faptul ca trecerea de la 1.3 la 1.4 este mai "lina" decat 1.4-1.6 nu o sa obtii un motor asa de "dereglat". Daca faci aceasta retrogradare o sa te bati singur si o sa te rogi de ea sa ajunga acasa cand o scoti inn probe, asa ca nu ai niciun avantaj din aceasta modificare. Mie un motor pe carburatie mi-se pare mai elastic si de aceea il recomand. La carburatie poti sa ii dai mai mult la relanti, poti sa reblezi avansul(daca ai aprindere clasica) etc. Deci alegerea este a ta. Eu zic ca merita o trecere la carburatie. De retrogradare la 1.3 nu se pune problema. O sa ai numai dezvantaje. Sper sa alegi ce e mai bine pentru tine. Un avantaj al injectiei mi-se pare un consum mai bun. Salut.

[SpeedClass]

Adita iti multumesc pt sfaturi dar nu e asa.Azi am pus calculator de 1.6 pe carburator de 1.4,masina trage mai bine,treptele 1,2 si 3 scartaie rotile si nu intrerupe deloc,relanti bun,tot merge bine,deci???

[alex55]

ori aveai prob cu electronica, ori efectul placebo

[SpeedClass]

Originally Posted by alex55

ori aveai prob cu electronica, ori efectul placebo

Ce probleme sa am cu electronica?fi mai explicit
efectul placebo=nu

[viorel 77]

Originally Posted by aditza579

Ai avea acelasi efect ca si cand ai pute ECU de 1.6 pe motor de 1.4. ECU-ul se autocorecteaza in functie de senzori dar ramane o problema curba de avans. Dat fiind faptul ca trecerea de la 1.3 la 1.4 este mai "lina" decat 1.4-1.6 nu o sa obtii un motor asa de "dereglat". Daca faci aceasta retrogradare o sa te bati singur si o sa te rogi de ea sa ajunga acasa cand o scoti inn probe, asa ca nu ai niciun avantaj din aceasta modificare. Mie un motor pe carburatie mi-se pare mai elastic si de aceea il recomand. La carburatie poti sa ii dai mai mult la relanti, poti sa reblezi avansul(daca ai aprindere clasica) etc. Deci alegerea este a ta. Eu zic ca merita o trecere la carburatie. De retrogradare la 1.3 nu se pune problema. O sa ai numai dezvantaje. Sper sa alegi ce e mai bine pentru tine. Un avantaj al injectiei mi-se pare un consum mai bun. Salut.

Esti cunoscator... sau vorbesti din filme?

Daca ai motor pe injectie 1.4 si pui calculator de 1.6, motorul va merge mai bine, are mai multa forta, 1.6j are aproximativ 72 cp)...
Avantajul la injectie nu este doar consumul, este si pornirea, mai ales pe timp de iarna.... si apropo, se poare regla si motorul pe injectie daca stii de unde

[SpeedClass]

Originally Posted by viorel 77

Esti cunoscator... sau vorbesti din filme?

Daca ai motor pe injectie 1.4 si pui calculator de 1.6, motorul va merge mai bine, are mai multa forta, 1.6j are aproximativ 72 cp)...
Avantajul la injectie nu este doar consumul, este si pornirea, mai ales pe timp de iarna.... si apropo, se poare regla si motorul pe injectie daca stii de unde

Sall viorel,eu l-am contrazis pe baiat prin fapte.Am calculator de 1.6 pe motor de 1.4 si chiar merge mai bine,imi dai si mie un PM sa imi spui cu reglatul ala la motor,ce si cu si de unde?? dau o bere!!!

[vali90]

sall ECU-ul de 1.6 merge de la orice dacie papuc cu motor de 1.6?
Si nu ai avut niciun fel de probleme cu motorul dupa ce ai pus ECU-ul de 1.6 pe 1.4?dami si mie mai multe detalii dak se poate ca am si eu tot Dacie pe injectie si vreau sai maresc puterea da nu prea gasesc ceva calumea dupa ce sa ma inspir lasami un PM daca se poate

[anndi]

Originally Posted by aditza579

Carburatie? Daca e carburatie, pe acela il modifici usor:
1. Raport de comprimare mai mare
2. Supapa pe admisie de 1.6(cu 1.1mm mai mare)
3. Galerie de admsie de papuc
4. Un Weber dublu corp sau in ultima instanta un carburator de Nova
5. O axa cu came de R12TS
Cu modificarile astea ai putea ajunge pe la 65-70cp maxim pentru 1.4
Dar nu cred ca merita o retrogradare si sa iti spun si de ce:
Daca vrei sa pastrezi injectie poti doar sa maresti raportul de comprimare si te duci de la 58cp sau cat are masina pe la 61cp.
Mai poti sa faci urmatoarea chestie:
Schimbi chiulasa de pe a ta cu cea de 1.3 care este deja modificata(supape mai mari, frazata pentru raport mai mare etc). Pastrezi galeria de admisie de pe a ta(fara corpul injectorului), ii pui dublu corp-ul, scoti aprinderea electronica sau iei un modul separat de la o masina care are aprindere cu senzor pe volanta(R5GTT), pompei de benzina daca nu ii pui regulator de presiune o scoti pentru ca are presiune prea mare si iti omoara cuiul ponto de la carburator. Si asa pleci de la 1.4 si il duci pe la 75-80cp evident su cu axa cu came de R12TS si fara catalizator.
Sper ca iti sunt de ajutor indrumarile pe care ti le-am scris mai sus.
Ca si concluzie: nu prea ar merita asa de mult retrogradarea la 1.3 pentru a-l modifica pe acela si il modifici pe cel de masina pentru ca din start pleci de la o putere mai mare.
Numai bine si spor la modificat.

Asta inseamna ca un motor de 1,6 il aduci lejer in 90 de cai? Visuri...

Cel mai simplu e de pus calculator de 1,6 pe motorul de 1,4. Mai exista pe la cei care au alergat in cupa nova calculatoare "speciale". Acolo trebuie cautat mai de graba.

[RobertRFG]

La varsta lui ce ai vrea decat sa viseze...

[viorel 77]

Nu este vorba de varsta!!!
Aici este vorba de vise pe un motor cu injectie... unde nimeni nu vrea sa inteleaga ca nu poti face mai nimic cu el...